Штык с восьмерки

Алексей, помню я тебя. Но в санчасть не разу за 2,5 года не обращался: косить не люблю, а здоровьем, вроде, Бог не обидел. Спасибо за подробный рассказ. А моряка, который порубил палец, зовут Олег Дандыкин. Есть в "Моём Мире", в милличейской (пардон, в полицейской!) форме. Саныч, с нетерпением ждём-с!А вот в годы моей службы я что-то не припомню серьёзной ледовой обстановки, чтоб как у ребят на фотках. Вроде отдельные круглые льдины плавали, но на границу и зимой ходили. Помню ещё, 9 феваля в море были, мне день рождения, и дали мне выходной. А какой выходной может быть в море, когда связь всего два штыка держат? Кстати, Саныч, день рождения Горелова Ростислава Ростиславовича вроде тоже зимой был?

Первый 10410 увидели в Корсаковской бригаде в 1990, когда ходили в док. В ковше вокурат рядом с ним стояли. Как показалось, на корабле были очень уж УСТАВНЫЕ отношения, до отвращения. Оно и понятно, корабль то ведь новый. На фотке есть, но номера не видно, перед ним ещё 205-й стоит. Тактический номер был ПСКР 900.

Вот это здорово! Эта кассета была бесценна! Это же память!

А у меня была послана домой сеть из лески. Правда, для реки она не пригодилась, ячея слишком крупная. Ещё раковина ропана и большого гребешка. И ещё маленький гаечный ключик на 4 и на 5, из ЗИПа нового ЗАС-аппарата. Он до сих пор живой, бывает приходится им пользоваться, когда чинишь что-нибудь мелкое. А на дембель увёз плиток 60 шоколада. Мы его не копили специально. Просто тому, кто собирался в отпуск, или на дембель, весь экипаж отдавал свою шоколадку, за день - два, ну и плюс небольшой свой запасик. У моего друга жена долго понять не могла, где я его беру, 91-й год, сами помните , какое время было. А я к ним в гости почти год с шоколадками ходил на "рюмочку чаю". А ещё пару новых японских зажигалок прозрачных, пачку сигарет "Милд Севен", японскую шляпу-панаму, у меня сын еёё до сей поры носит. Но об этом будет совсем другой рассказ. Когда-нибудь попробую написать.

Алексей, когда попал на УС, рассказывали о том , что когда строили новое антенное поле. моряки копали ямы под мачты и наткнулись на бочку с огурцами, ещё засолки от японцев. Ну, и решили отравить ими каког-то очень плохого "дедушку". А он ел да хвалил. Антенное поле строили ребята твоего призыва, я уже позабывал фамилии. Помню был Малик, вроде Андрей, Кикот, вроде Лёха? Что ты об этом знаешь? Или это тоже байка?

Доброго времени суток всем, шикотанцы! Что за турфирма, поподробней хотелось бы.А всё-таки когда-нибудь надо посетить Шикотан. Отодвинуть немножко эту рутину жизни. Можно и здесь будет договорится, может, когда что и срастётся, пусть не сегодня, но через три, пять лет. Я думаю, возраст этому будет не помеха, потому как душа не стареет, а что у каждого из нас в душе, я примерно представляю...

Здравствуйте все! Служил на "восьмёрке" с декабря 1988 по май 1991г. БЧ-4, штык. Саныч, хотелось бы подробней узнать про Горелова Р.Р. В последнем походе перед дембелем (моим) он командовал кораблём вместо Мажирина С.И., был направлен к нам в командировку, хотя служил уже в штабе бригады.

В самую точку!!!

Здравствуйте, шикотанские братья! Вы тут рассказываете, что подлодка к вам приходила, искали её. А нам вот не посчастливилось с ней поработать. Хотя в 89-ом ходили в Советскую Гавань. Тоже должны были проходить совместные с подлодкой учения. Вроде как обнаружение с торпедной атакой. Тогда с нашей бригады одна "восьмёрка" ходила. Но учений не получилось. У флотских произошло какое-то ЧП, по-моему с гибелью л/с, и учения отменили. Простояли двое суток у гражданского пирса, напротив портового крана. С левого борта от нас стояла плавбаза, кажется "Советский Сахалин", то-ли её к списанию готовили, то-ли ремонтировали. Вот это громадина! А наши электрики втихаря присоединили кабель берегового питания к щиту крана, благо он стоял не работал, немного пожили в тишине.

+100!!!А в бригаду в это время кэп писал короткую, но весьма ёмкую радиограмму: "Моё место...шш...дд, цель такая-то зашла в терводы СССР на участке ПЗ такой-то, (координаты). Ветер 7м\с, море 2 балла, скорость 36 узлов. ИДУ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ОБСТАНОВКИ. Горелов". Что это такое - знает только тот, кто в этом участвовал!

ЗдОрово написали, парни! А главное - весело (с высоты прошедших лет)!По телеку показывают, что Израель горит. Там Серёга Кузьмов, старшиной ЭМК служил у нас сверсрочную. У него второе сообщение в самом начале нашего форума. Давно тут не показывался.

А моторчик-то дефорсированный, в базовом варианте он 150 л/с, а тут только 100. Дизеля 3Д6 очень распространены на речных катерах проекта Т63, которые строили в Костроме.У нас на Северной Двине эти катера использовались на сплаве леса. Назывались "Двиносплав № ... В основном таскали секции (маленькие плоты - части большого плота), или работали с плашкоутами водоизмещением по 60 тонн на переправах. Катера-трудяги, жаль нет фото. Постепенно тоже уходят в историю, как и сплав леса и буксирвка больших плотов по реке, с контрольным буксиром в хвосте плота. Он этот длиннющий плот в поворотах реки в нужную сторону заворачивает. Уходит в историю целая наука. Так вот большинство этих катеров постройки 50-х годов. Так что разрабатывалось семейство Д6 наверно не 60, а все 70 лет назад. А то, что расход около 30 литров в час, так это в общем то и не много. Я уже писал, что этот мотор необычайно тяговит, и практически всегда эксплуатировался с полной нагрузкой. Поэтому ни один конь в его упряжке дармовым овсом не питался. Саныч, здравствуй, дорогой! Так я ведь не напрашивался в штыки, так командиры и отцы в Анапе решили. Видимо анкету изучали, да и профпсихотбор был. Ну а раз решили, что я должен быть штыком - что мне оставалось? Я вообще считаю, что человек в сфере своих профессиональных качеств должен быть Специалистом с большой буквы. Будь то печник или бухгалтер. В радиоаппаратуре я шарил, да и приём морзянки на слух стал получаться. Тут ведь в чём ньюанс? Морзянку тебе либо ДАНО принимать на слух, либо НЕ дано. Если дано, то как только звучит первая точка или тире - ты уже знаешь, какая будет буква. А если не дано - то считать точки и тире смысла нет. Иногда Шиза посетит, начну приёмник крутить, искать работу какой нибудь станции. Слушаю. Перевожу. Хотя до сих пор не знаю, сколько точек и сколько тире в букве Г или Л.А Чирок действительно было жаль ведь новейший был получен! Есть две фотки на эту тему, правда извините за качество, время берёт своё... Саныч, а может историю про Чирок мы от тебя услышим? Может как нибудь, когда-нибудь? Саныч, а случай с "обсыханием" в море действительно был, и скорей всего ты был в отпуске. Эх, жаль что с "восьмёрки" здесь только мы с тобой...

А вот случай, который так илииначе относится к «главной энергетической установке, раз уж о них зашла речь.Весна 1990г. Службу несли в Кунаширском проливе, то ли в дрейфе, то ли на якоре, не помню. Граница подходила к концу, а вместе с ней вода, продукты и топливо. Время часов меду 8 и 9 утра, я, как старший радиотелеграфист - на вахте, свободные от вахт моряки ещё спят. Работает кормовая чуха, и в радиорубке нешумно и комфортно. Слушаю «Маяк» по резервному радиоприёмнику. Корабль качается на волнах. И вдруг – темнота. Свет погас, аппаратура выключилась и музыка умолкла. Открываю дверь в приборный, на ГКП неспокойно. Поднимаюсь в коридор, потом на ГКП. Пришёл вахтенный моторист и доложил, что ДГ заглох из-за того, что в расходной цистерне мало топлива, и при качке на волнах прохватило воздуха. Стали заводить, но оказалось, что в воздушных ресиверах мало давление. Мотористы, не пинайте больно, я не знаю, из одних или нет с главными двигателями ресиверов запускается чуха, и как заполняется расходная цистерна, но БЧ-5 запустить ДГ не смогли. Ситуация получалась следующая: стоит на якоре корабль, электричества на нём нет, главные двигатели не запустить, связи тоже нет и с якоря можно сняться только вручную, «козой». Кому-то пришла в голову мысль снять баллон с артустановки. Сняли. Унесли в машину. Результата ноль, там тоже давление было мало. Корабль стал просто «плавсредством». В это время мимо проходил наш пограничный транспорт «Старшинов». Но как с ним связаться, ведь «Сейнер» тоже работает от розетки, а не от аккумулятора? Подняли флаги «просим помощи». Но на «Старшинове» как будто не видят флаги, прошли мимо. Прошли довольно далеко, но потом корабль стал менять курс и пошёл на разворот. Подошёл к борту, ошвартовались. Какой оногромный! Мы у него под бортом примерно как «Чирок» у 205-го. Заправились топливом, водичкой, запустили чуху. Корабль ожил! В радиограмме, что я отправлял позже, кэп лишь указал «принял топливо от ПСКР «Старшинов». Не знаю, кто был виновен в этой ситуации, или просто стечение обстоятельств, но, вроде никого не наказали. А потом я принял радиограмму с приказом о продлении границы. На 3 дня. Вот такой был случай. Может чего и пропустил, а чего и соврал, но не специально. Саныч, если что не так, поправляй!

Был ещё У2Д6 на ГТТ (гусеничный транспортёр-тягач) ставился. Из того же семейства Д6. Потом поменяли на ЯМЗ-236. Вроде мощность и повыше, но по тяге уступал здорово.

Старый добрый (в смысле добротный) 7Д6, или 3Д6. Лет 60 назад , наверно, разработан. Неприхотливый, надёжный, необычайно тяговитый и долговечный мотор. Скоро уйдёт в историю, уступив место современным (и пока капризным) дизелям с системами коммон рэйл , ЭБУ и нормами Евро-5(6, 7, 8 и т.д.). А испытывать и дорабатывать их будут за счёт нас, эксплуатационников. Всем привет, мужики! Что-то Паши L давно тут не было, кто знает, где он?

Парни, добрый вечер, или день у кого как! Всех водителей автомобилей и всех, кто связан с автоперевозками и автомобильным транспортом поздравляю с Днём Шофёра! Желаю удачи, интересных и выгодных рейсов, шершавой дороги и чтоб дома ждали, это самое главное. С Праздником!

При мне тоже было два в базе. Что запомнилось - возили на них картошку с сухогрузов на продсклад части. Может кубрик на них и был, но моряки на них не жили, ночевали в помещении ДСКа на берегу. В г. Северодвинске сделали похожую конструкцию для Шпицбергена. Хотел вставить ссылку, но , почему-то не получается. Но если набрать в поисковике "баржа Пирамида" (в кавычках!), то можно посмотреть. Новое - это хорошо "оттюнингованное" старое. Хотя, может, на островах именно такие кораблики и нужны.

Неужели со времён службы?

ИМХО. При коммунистах (т.е. социализме) была идея. Пусть навязанная, пусть неправильная, но идея. А Государство представлялось как гарант надёжности, стабильности, чего-то ещё, прочного и непоколебимого. А что мы имеем сейчас, когда всё поставлено с ног на голову, когда розовые очки пропали, депутатов выбираем из бандитов, а бандитов называем "коммерческий директор" или ещё как по-культурному? А власть имущие коммерсанты готовы продать всё, за что платят. Парни, вы живёте в другом государстве и у вас этого нет? Вы готовы "С честью и гордостью" служить кому? Почему у нас в России для того, чтоб строить новую жизнь, повышать благосостояние граждан нужно обязательно пройти через войну (вспоминаем историю)? А на войне вы бы стали стрелять только в сторону обозначенного противника?

Здравствуйте, шикотанцы и все, кто здесь бывает! Парни, спасибо что дали ответы на интересующий меня вопрос. Вот так, коллективным разумом мы можем докопаться до истины. Если ещё кто-нибудь что знает, пишите.Насчёт рыбзавода, я думаю, время покажет, что будет. У нас в магазинах (Архангельск. обл.) сайра шикотанская бывает, но редко. И ещё бывает сардина, тоже шикотанская . На банках написано: "рыбокомбинат Островной, п. Малокурильское". Консервы стабильно вкусные, нравятся всем домашним. Однажды жена принесла из магазина несколько банок, так по дате выработки получалось, что их чуть ли не самолётом привезли. А может быть и на самом деле транспортными бортами возят, потому что везти паровозом в другой конец России, скажем так, неразумно, если учесть что в Архангельске есть свой траловый флот и рыбные заводы. Ещё из продукции шикотанского рыбзавода нравилась икра минтая, такая жёлтая мелкая, имхо, гораздо вкуснее красной. Но только в подаже у нас я её не видал. Во время моей службы (88 - 91) консервы малокурильского рыбзавода шли на экспорт. Банки такие красивые, рисунок нанесён эмалью, производитель позиционировался как московская торговая компания (не помню названия), про Шикотан ни слова не упоминалось.

Мужики, доброго времени суток! Кто помнит маяк на банке Опасная? Это то ли у Зелёного, то ли у Танфильева. Стоит такой каменный столб на отмели, ночью зажигается. Мы подходили близко, но погода была пасмурная, море волновалось, вобщем, жутковатое зрелище. Кто про него что знает? Источник электричества, в каком году построен, ну, вобщем, всё. Фотка сделана издалека и не очень удачно, но различить можно.

Сергей, про камешек не знаю ничего, хотя Дядя Вова Козадёров нас тоже частенько таскал по сопкам. Может он и прилетел с Кунашира, а может и с неба упал, такое тоже бывает. Только вот коренное население вряд ли это уже помнит, так же как и нет давно на Шикотане офицеров, которые эту легенду рассказывали (текучесть кадров, и местного населения, понимашь!). А в общем целом камни несут в себе какой-то философский смысл нашего бытия. Ведь их возраст - от сотворения мира! Я вот выбирал было себе в баню на каменку камешки и наткнулся на камень, у которого три перпендикулярные плоскости образуют прямой угол. Что это было раньше? Природа случайно так обработала или кто разумный? Чем он служил? И сколько ему лет? Возможно добиблейские времена ещё помнит, а в настоящем даёт мне тепло и пар. А может у кого фотка есть Шикотанского булыжника? В само деле, было бы интересно.И ещё. Я служил на 8 лет позже, но в увольнения на Шикотане нас тоже не пускали. В магазины в посёлок ходили группой, назначался старший из моряков. Потом появилось частное кафе, и иногда захаживали туда поесть мороженого с кофе и послушать музыку.

А вот я что-то не припомню больших спортивных состязаний. Наверно, уже чувствовалось начало конца, и ситуация в войсках начинала отражать грядущий большой бардак в государстве. Футбол, конечно, был, но я им не увлекался.Помню, когда были на ремонте в Корсакове, Саныч ("Боцман с Немана") где-то раздобыл шестивёсельный ял, и мы совершили вылазку вдоль побережья. Вышли из бухточки и пошли вправо, где шхуна японская лежала. Вот это было здорово! У яла хорошая обтекаемость, и он легко рассекал водную гладь. Глубокий вдох во всю грудь, гребок, свежий морской ветерок и потянутые дымкой горы на противоположной стороне залива Анива. Ушли далеко, до какой-то деревни, и ткнулись в берег в устье ручья. Саныч дал добро сходить в магазин. Сходили. Купили, кажется, батонов с молоком, перекусили, и пошли обратно. Я тогда был отслуживши год, память многое сгладила, но это запомнил. Глоток свободы. Спасибо Санычу!

Здравствуйте все, мужики! Паша, дорогой, да я в тему постоянно заглядываю, когда есть свободное время. Но ведь иногда лучше почитать других, чем вставлять абы чего. Это как в разговоре - бывает, что нужен просто хороший слушатель. Вы старшие товарищи, жизненный опыт у вас больше, и взгляды на жизнь свои. Так что почитать ваши высказывания - очень интересно. Полностью с тобой согласен насчёт нашей родительской ответственности, чтоб наши дети не гнули пальцы, где это не нужно совсем, а выполняли свою работу, свой долг. И спасибо за чувство юмора: про камбуз и колбаску! С уважением!

Доброго времени суток, мужики! Вот опять звёзды сложились так, что у многих из нас появилось желание пообщаться, ощутить эту виртуальную нить, по которой можно найти друг друга. Небеса - это сила! А ещё на форуме появился Паша L. В пашиных коротких, но сильных высказываниях, и, порой самых простых на первый взгляд вопросах чувствуется житейская мудрость и человеческая доброта ко всем нам, участникам эого форума.А мы все в жизни такие разные. Уважуха Паше L!Я вот тут хочу вставить свои 5 коп.по поводу Японцев, рвущихся к Курилам.Мы служили 80-х годах, и возможно, среди японцев, кто подходил к вплотную к Курилам были те, кто ещё успел там родиться и хоть немного пожить. Может быть это были их дети и внуки. Туда, где родился, всегда тянет.И, чтобы утолить эту жажду, нужно сделать "прививку от ностальгии"© - побывать в родных местах. А Курилы японцы считают своей землёй. Возможно, я ошибаюсь, но их преданность национальной идее достойна глубокого уважения. Родину они ценят и любят. А ещё, если поюзать Google Earth, видно, что на самых крошечных японских островках есть всё для достойной жизни людей - дороги, машины, разноцветные домики, причалы и пирсы. И всё цветное, красочное и логически завершённое. И сравните с Курилами. Становится "за Державу обидно"©.Поймите меня правильно, мужики, я считаю Курилы должны быть нашими, но у японцев есть чему (многому) учится.ЗЫ.А тельники и робу сушили на раструбе кондиционера (под ДМБ).