Сергей Приходько

А у нас пополнение.Контрольное взвешивание.

Starshina, привет!Интересная информация. Статья из журнала "Вокруг света" и поврежденный оригинал фотографии из архива капитана 2-го ранга Михаила Паровенко

После работы машину на стоянку ...

Аметист нового поколения.- К бою, походу готов!

Миша, привет!Давай фоторепортаж с Евро.По-моему, фото должно быть 900 по большей стороне.Днепропетровск, гостинница Украина, укладка медной черепицы.** - сегодня утром;

А если под крышкой ничего нет, тогда всё нормально.

Миша, привет!А какие задачи выполняет подразделение?

Фотографам, привет!Фокс.

Постоянный болельщик.

Я думал, что только в Америке такое бывает.

Что- то никто не отвечает?В теме "Кувшинской Салмы" есть такое: Ded65 - "Привет всем! Хочу уточнить, на фото не "Логер". Так утверждаю, потому что сам служил на "Логере", в последней его команде. В 1986 году, зимой при заходе в бухту на Логере, в машинном отделении, вспыхнул пожар, своими силами потушить его не удалось, был потушен уже у причала, после швартовки. После этого Логер восстанавливать посчитали нецелесообразным, команду разбросали по другим кораблям, а его вытащили на берег. К стати, Логер с тем, что на фото совсем не похож, так как был другого проекта и намного старше. Палуба у него к стати была деревянной и на фок мачте были натянуты веревочные лестницы, грузовая стрела была, но поворачивалась вручную, а гак поднимался с помощью веревочного блока и шпиля. Неофициальное название Логер он получил, потому, что на нем стоял немецкий дизель с литыми буквами-LOGER. " Александр3 -"привет всем ! это "ЛОГЕР" ? вроде на нём проводили подрывные работы ... мы взорвали мачту ..." -"Морские рефрижераторные транспорты типа «Логгер» проекта 391 VEB Volkswerft Stralsund (ГДР), ССЗ «Ленинская кузница»(г.Киев) 1952-1958

Всем, привет!Сегодня на Донбасс-арене - Украина/Франция.Сейчас выезжаю в Донецк.

Всем, привет!- реконструкция центральной улицы Бердянска;- после реконструкции;

VAS63, здравствуйте!Воспоминания Алферьева И.В. (из темы Аметиста):"Добрый вечер Андрей Прекрасно помню Сардинский пролив-море 6 баллов но сумели опуститиьантенну Шелонь на 80 метров качка до 30 градусов так 3 суток В дрейфе лежало 4 корабля Аметитст Рубин Изумруд и МПК-41* Чф Прорывалась ПЛА типа Стеджен- шла на боевую службу в восточную часть Средиземного Моря Постоянно облетают Бпа Орион Первым контакт установил Рубин Опрелелили ЭДЦ после этого Мы коекак при страшной качке подняли Шелонь и сделали скачок по курсу легли в дрейф и установили контакт Держали 58минут Выблевали все что можно Я три дня не вылезал из рубки ГАС а спал -не повериш в трюме- там под рубкой ГАС Гидроакустики Были просто молодцы- старшина ГАК -Кохнюк Федор Я его помню прекрасно Вообще это переход исторический Кстати когда мы зашли в Кольский залив в базу нас не пустили асразу отправили НА Мохнатку на заправку Командование расслабилось Мы с Валерой Свистуновым остались двоем Утром пришел прапор и человек с ружьем и приказал освободить причал Ивот мы с Валерой никого не добудившись сами снялись и отошли На рейде Североморска наконец проснулся М С и не принимая объяснений так трахнул за самостоятельность что хватило на на год вперед Привет Котову и Тараканову Помним Мы их прекрасно Ведь все мы дети Шиндяева.""Первый экипаж ПСКР АМЕТИСТ-участники приемки от промышленности перехода И из Севастополя в Кувшинскую Салму и проведения поисковой операции ПРИБОЙ-76 в Средиземном море Командир корабля-капитан-лейтенан Чуйков Михаил Семенович Старший помощник-капитан-лейтенант Дудкин Федор Иванович Зам по политчасти старший лейтенант Васильев Алесксандр Сергеевич Командир БЧ-1 капитан-лейтенант Мяло Юрий Алексеевич Командир БЧ 2-3 -лейтенант Свистунов Валерий Игоревич Начальник РТС-Командир БЧ-4-лейтенант Алферьев Игорь Викторович Командир БЧ-5- капитан 3ранга Пугачев Евгений Самсонович I Шли 25 суток из них 17 в штормовых условиях При этом укрываться от шторма не имели права ни где Оснсву экипажа составлял личный состав пскр Алмаз-списанный пр254..."

"До того, как стать "Туманом", рыболовный траулер РТ-10 "Лебедка" строился на верфи фирмы "Клавиттер" в Данциге по заказу Северного государственного рыбного треста и вступил в строй в1931 году. Новое судно (главные размерения 55,0/50,5 х 9,0 х 4,55/4,0 м; водоизмещение в грузу 1218,4 т) предназначалось для промысла рыбы в Баренцевом море придонным тралом. Машинно-котельная установка, состоящая из огнетрубного оборотного котла (площадь нагрева 235 м2, давление 16 кг/см2) и паровой машины тройного расширения (675 л. с., 110 об/мин) обеспечивала максимальную скорость 9 уз. Автономность траулера, имевшего неограниченный район плавания, достигала 20 суток. Экипаж насчитывал 41 го человека. Промысловое оборудование состояло из жиротопной и консервной установок, а также установки для производства рыбной муки производительностью 0,8 т в сутки. После вступления в строй РТ-10 "Лебедка" базировался на Мурманск. В 1936 году экипаж траулера, возглавляемый капитаном Н. Е. Скорняковым, выступил инициатором передовых методов лова на Мурмане. Выйдя на промысел 11 января, моряки "Лебедки" за 20 суток выловили 3470 центнеров рыбы, выполнив четыре плановых задания.

Всем, привет!Бердянский порт, причал буксиров.

Всем, здравствуйте!Фотография называется: - Дождались. ("добро")Осенники 85-го.Нет в списке: из нижнего ряда второй справа, над ним крайний, по центру правее.

Михаил Владимирович, здравствуйте!Обижаете. Далецкий - лучший фельдшер Кувшинской Салмы, а уже по совместительству - лучший марсовый Аметиста.** - на Альбатросах фельдшер участвовал в корабельных работах;* - на фото: - Долина Славы; - дот в Долине;

Всем, привет!Вход в Печенгу, м.Девкин.

Алферьев и Аметист это синонимы.

Вечерний чай, ночной чай...В морях ночной чай это - между 1-й и 2-й сменами. В 4-00.Выдай масло, сгущёнку, хлеб, сахар.Часто, дневальному отдавал ключи от кладовой во сне.

А вот и Далецкий Женя 85-88г.г. из Новосибирска (слева).- 1-е фото от Veselova;- ниже он-же на корабельных работах (Аметист);

Такие автобусы строят в Симферополе на базе Газели.И как его таскает, ещё тот, "волговский" двигатель.

Виктор, всем расскажи, что за места?Въезд в Днепропетровск со стороны Бердянска.

ДМБ-овые круги, они-же поплавки норвежских сетей, собирали на этих островах.У меня один есть.