Vasia45

Привет всем ! Да все правильно Олег у нас на Амуре особо если на якоре становились 58 километр или чуть выше постоянно сносило ,хоть и вытравливали почти всю якорь цепь ,если только поближе где к берегу подойти тогда можно найти место для якорной стоянки ,но как вы Олег наверно помните шмели всегда швартовались к борту корабля который нужно было сменять и командиры друг другу передавали где можно стоять на якоре ,а где сносит ,а по протоке Казакевичево можно было пройти только по большой воде ,после ледохода и обильных дождей ,один раз помню дождь лил дня 3-4 уровень воды поднялся до трех метров ,все корабли отошли от понтона ,стали на якоря ,а на понтоне видно не подтравили трос якорей ,понтон сорвало ,буксиры поймали его аж возле Бычихи ,за мою службу один такой проливной дождь был .

Да было и штамп стоял такой большой чернильный что его ни чем нельзя было отмыть ,только вырезать ,а курями баловали ,но чуток .

Да я просто фото выставил какое было , наших с Казакевичево смотрю мало не скем и пообщаться , а в последнее время и в нашей бригаде швартовались кормой ,судя по фото сделаным 2000-2005 год.

Ну вообщето китайцев если топили волнами ,так это может в 69 году на Даманском и то врядли , то что с брансбойта их поливали водой я видел на фото ,в любом уставе командира корабля есть пункт запрещающий проход на среднем ходу ,не говоря уже о полном ,вблизи населенных пунктов и плавсредств как иностранного так и своего государства , этих правил придерживались все командиры , а если какой корабль пройдет вблизи ихнего суденышка с большой волной они сразу выкладывали ноту протеста ,бывало шли с границы во время путины ,а джонок ихних навалом, у них по требованиям на начале и конце сети должен на буе гореть огонек ,так вот посмотришь ночью и не поймешь с какой стороны у них сети у кого горит огонек у кого нет намотали сетей на винты ,плюнули на все доложили в базу что проход осложнен ,пришвартовались к берегу ,отоспались ,утром потихоньку дошли до базы.

У нас правда не кенгурятину давали ,а австралийских баранов ,какого года не помню ,но тоже порядка 50-х , так мы эту баранину все три года и ели ,там еще попадались шматки шерсти ,одно время правда завалили курятиной ,замороженой в лотках во льду ,кок три ,четыре часа их размораживал ,запах от них был ,не очень приятный ,а было дело подошли к берегу ,а там палаточный лагерь был мотопехоты ,они спрашивают мужики ,а какое вам мясо дают ,мы говорим достала эта курятина ,они говорят давайте поменяемся мы вам телятину ,мы конечно поменялись ,правда хотелось бы увидеть их лица когда они разморозили лотки с курами.

Сапоги яловые у нас так же выдавали на весь личный состав ,но в основном в них стояли на вахте на мостике сигнальщики и кто их подменял ,портянки никто конечно не мотал ,да и не знали как их мотать , а без сапог на мостике не обойтись ,особенно когда дождь льет три или четыре дня ,в ботинках сразу за полчаса штанины мокрые ,так как от палубы брызги летят во все стороны ,а так заправил штанины в сапоги и ноги хоть пол вахты не мокрые ,так же на весь л. состав выдавали плащнакидки ,тоже на мостике не заменимая вещь ,тоже правда эта одежка промокала ,сушили все в машинном отделении ,правда за 5-6 часов не успевало все высохнуть,а зимой если с части выходишь на работы или еще куда более чем на пол часа обязательно должен быть обут в валенки, в ботинках ноги отморозить час, два, а еще вместо ботинок зимой у сапог отрезали голенище и ходили ,удобно было не надо зашнуровывать и теплее.

Да все правильно кнехты всегда подкрашивали кузбасслаком ,на них был такой толстый слой краски , якорь цепь и клюз также постояно подкрашивали чтоб как говорили не заводилась ржавчина , а швартовались к понтонному пирсу по три борта ,борт к борту ,места хватало , это сейчас как видел на фото швартуются кормой к причалу ,у нас такого не было .

У нас так же капусты соленой было навалом ,помидоры зеленые ,а вот огурцы редко когда давали ,еще салат с капустой и помидорами называли силосом, еще с Анапы название осталось,а по первой как в бригаду прибыли ,видно у них или запасы были слабыми до осени мы картошку употребляли сушенную ,может кто застал в картоновых бочках порезаная соломкой ,кок умудрялся ее еще и жарить ,в супе она правда была как пюре ,так же лук и морковка были сушенные ,вместо яиц порошок яичный ,зато осенью когда с подшефного совхоза ,мы им помогали убирать картоху ,баржой завезли и нас молодых послали разгружать и грузить на машины для перевозки на склад картофан ,по дороге в базу мы с машин поскидывали кто сколько смог мешков,а потом вечером перетянули на коробки и на на всех кораблях вечером и ночью жарили , духан жаренной картошки стоял над всей стоянкой ,рыбы тоже хватало всякой и красная была и мороженная ,селедка была ,но большая такая ,рыбы обьелся после армии лет 15 никакую не ел .