saevseev

Я вспоминаю как в Анапе учили (что все обе руки на клавиатуре) и какой был шок после учебки. "Старый" в "душу заряжал" когда за ДКМ как "чайник" брался. Тема должна быть одна - ВЗРОСЛАЯ. Это когда пальцы правой руки негают по клавиатуре (и не дай бог менее 30 групп набегать), а левая регулирует скорость подачи сигнала. "Старые" у меня были интернационалы (татарин и молдаванин (с русским языком, мягко говоря "не очень")), но что касалось вачты - дело отдельноеи СВЯТОЕ. И за всю науку им СПАСИБО.

А на вторую часть вопроса ответишь?

Алексей, когда был карасем, в какой роте служил? Имею в виду 1991-1992 года.Если правильно понял, то не в 7-ой. Если у тебя память не сдала не подскажешь, (если знаешь) кто в 7-ой роте из твоего года остался на "учителя пения".

Помню. Стыдно, но надо признать, что эти два "орла" с нашего 802-го, да еще и "бакланы" - вообще стыдоба. Но сам знаешь, что в семье не без урода, а в большой без двух.МОЧИ братан, всего и 73 тебе.P.S. Не забыл тему?

Боюсь ошибиться, но почти на все 100% уверен, что не наш.Тем не менее, "БАКЛАНЫ", всех с праздником. ДЕНЬ РАДИО, еще, никто не отменял.

Служил в те же года, но в 7 роте (это та что на последнем этаже). Хотел остаться после учебки в Анапе, но командир посчитал меня мало уровновешанным для работы с личным составом. Что не делается - все к лучшему. В Эстонии и Балтийске (дальнейшие места службы) на уровновешенность никто не жаловался. Согласись, что вряд ли кто откажется "карасей" погонять, особенно когда есть за что.

Нет, тогда капитаном был не Передернин А. Хоть убей, забыл фамилию. Но факт остается фактом - у командиров ПСКР-806 четко прослеживается наследственная черта в виде креативного подхода к швартовке.

Здорово Александр. Я служил на ПСКР-802 (ДМБ-93). А на твоем пароходе служил мой друг Сергей Скрипка. Жаль, но Скрипач погиб еще в 93 году сразу после ДМБ. А был Скрипач "бакланом", и я "баклан". Я был "бакланом" в Таллинне в узле связи, перед выводом части в Балтийск был переведен на 802, где и стал старшиной КЗЧ.В годы моей службы командиром на 806 был знатный лихач - швартовался как шумахер. Если застал 804, то на его корме должны были остаться следы от того случая.

Братва!!! Есть кто с Питера? Ваш земляк попал в беду, может кто поможет? 25 апреля в 21.35 на КАД, на участке в километре от Пулковского шоссе в сторону Таллинского мой одноклубник попал в аварию. Машина-виновник с места скрылась, одноклубнику удалось избежать столкновения с ней и он въехал в другую бибику (Приора). Его Тушкан пострадал очень сильно. http://www.tucson-club.ru/forum/images/smilies/sad.gif Номера виновника, марку машины заметить не успел. В памяти только то, что это был какой-то универсал, типа пассата старого. Свидетели для ГИБДД не нужны, но может кто видел это ДТП. Очень хочется найти этого паразита. Он начал разворачиваться перед Тушканом, чтобы не въехать в этот универсал он ушел влево, а там Приора. Ехал бы я прямо, в "плохой машине" был бы труп. Если у кого есть возможность, разместите на дружественных форумах. Может кто-нибудь откликнется. Заранее всем спасибо. Совсем забыл.ЕГО почта sd3ton(гав-гав)tucson-club.ru

Для дилетантов, да. А если честно, то лучше КАСКО ничего нет.

ПСКР-802, с 28.3.1996-«Куница», с 30.7.1996 - «Ярославль» (зав. № 504). 18.7.1979 заложен в эллинге Ярославского ССЗ и 26.2.1981 зачислен в списки кораблей МПЧ КГБ, спущен на воду 16.4.1981 и вскоре переведен по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний, вступил в строй 20.9.1981 и вошел в состав Таллинской ОБСКР МПЧ КГБ Прибалтийского ПО. С 12.7.1993 входит в состав Балтийской ОБСКР того же ПО. Участвует в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных про­мыслов в Финском заливе, а также в северо-восточной и юго-восточной частях Балтийского моря. В состав Балтийской бригады входил с 12 июля? Но приход то был в середине июня. Или это все, только, на бумагах так?

А я с этого корабля уходил на ДМБ глубокой осенью 93-го (самый первый, а может, в тот день, и единственный). Если кто помнит "баклана" "Елену" с 802-го, отзовись.