КБЧ5

Естественно 88 (ну для меня 10 лет туда-сюда уже не срок).Бойченко Олег Федорович - 1-ый к-р ЭТД Дзержинского, с конца 80-х к-р БЧ-5 на тральцах, потом к-р БЧ-5 Воровского 11351, в году 94 или 95 ушел в округ в котлонадзор. Потом не знаю, так как в 95 я сам перевелся с Камчатки.По-слухам, года 3 назад еще служил, до сих пор на Камчатке.Еще должен помнить мичмана Кашкина -я с ним начинал на Безупречном. Дзержинский образца 89 года знаю хорошо, пару раз ходил на нем на границу, один раз на 2 месяце, Степанов приболел и меня с чекиста сажали на него. Ваш любимый Николай Петрович Емельянов был у меня командиром на чекисте 91-92 год.Так что мир тесен. Спрашивай, может кого еще вспомню.

Выпуск 83 1 факультет, ГТУ. 83-95 Камчатка, 83-87 к-р ЭТГ "Безупречного" 87-88 к-р ДД "70 лет ВЧК-КГБ", 88-92 КБЧ5 там же, 92-94 зам НЭМСа 2 бригады 1 Дивизии, 94-95 НЭМС там же, 95-2000 НЭМС 17 бригады (Астрахань), 2000 - ДМБ, 2000-05 успел поработать по совместительству ведущим инженером 4 ВП по Каспийскому региону, в 2005 перебрался в Питер. Прекрасно помню всех Камчадалов, очень неплохо знаю механиков по Каспию и Черному морю. Спрашивайте про друзей, может что вспомню."Настоящий механик при пазвитии самого полного хода должен испытывать неонократный и множественный оргазм"

Кедров - тральщик -Стрижов ушел на Чекист в 87, в 91 стал комбригом 1, потом перевелся в Псков. Медведев после Стрижова стал командиром, после списания стал к-ром Камчатки 745, потом ушел в округ, моряк от бога. Голованов и Иванков к старому Кедрову отношения не имели. К-р Бч-4 Карпов потом ушел на 70 лет погранвойск. Старый Кедров был один из самых ходячих кораблей, каждый год по традиции на 3 месяца ходил на Магадан, при этом за сутки до выхода весь экипаж стригся наголо по древнему обычаю. Стриж стригся последним на юте при выходе, корабль из Соленки выводил старпом. Смотреть на эту картину выходила вся бригада. Все это знаю, так как пару раз ходил на на Кедрове за механика, после чего Стрижов перетянул меня на Чекист. Механик Безупречного, Чекиста, .

Серега Бойко, родом из Комсомольска-на-Амуре, к/о телемеханников-автоматчиков, ДМБ осень 98 года. Классный мужик, обстоятельный и честный, один из "столбов" БЧ-5. После дембеля собирался сразу жениться. Больше ничего не знаю. В первом экипаже БЧ-5 Чекиста все комоды были с Дзержинского - турбинисты - Морозов, Науменко, моторист - Весельев,электрик - Трушкин, автоматчик - Бойко, котельный - Таюрский. Мичмана - Павлов, Морозов.Офицеры с Дз были только в других БЧ.Механик.

Конфликта и не было!1.Хронография:КБЧ-5: ПСКР "Кедров" 89-93 Валерий Бяков, 93-97 Николай Никитин. Вопросы? "Дядя Коля" в начале 97 еще не был уволен.То, что за него приходилось кому-то долгое время чего-то исполнять, ну это вопрос собственной самооценки.2.Если добавить к этому, что в 95 году по вине л//с (в основном офицеров ЭМБЧ) убили маршевый двигатель и в-принципе достаточно плавающий и неплохой корабль перешел в разряд металлолома, то более добавить нечего. Если кто-то считает себя себя полноценным к-ром ЭМБЧ на стоящем пароходе, см.п.1.А по большому счету никто никого не обвиняет, каждый делает свою память у сослуживцев сам по своим делам. Механик.

Позор самозванцам! Никогда, никогда на было на "чекисте" к-ра ЭМБЧ по имени Дмитрий! Хронография: КБЧ-5: 87-88 Чубрик Иван Михайлович, 88-92-Гончаров Андрей Владимирович, 92-94 -Махров Андрей Анатольевич, 94-95 - Помелов Игорь Владимирович, дальше пароход сдох К-р ДД -87-88 Гончаров А.В., 89-93 Морозов С.А., 93- ХЗГ- флотский хрен К-р ЭТД 87-92 Махров А.А, 92-93 Кононов Дмитрий, 93-ХЗГ не помню К-р ТКГ 87-88 Тарасов Николай, 88-90 Литвин, 90-91 никого, 91-92 Кононов Дмитрий,92-ХЗГ Хинкин Александр, дальше ХЗГ. Помню всех с первого экипажа, всех с 87 по 95 в БЧ-5, с 92 по 95 всех механических комодов во 2-ой бригаде 11351 и 1124. Цитата "Я здесь НЭМС или хрен в стакане?" Сереге Калмыкову спасибо за стихи. Механик.