1. Да, это было. На командиоском катере ходила группа, что принайтовывала наш корабль к бочкам. Надвигался шторм, группа успела подняться на борт, а вот сам катер поднять не успели. Я было порывался сигануть в катер, но кто-то из офицеров и мичманов удержали меня именно силой. Ещё через каикх-то 15 минут катер оторвало и в следующий раз мы его увидели разбитым на пирсе, в заводе. Вообщем тогда кто-то из офицеров, получается, спас мне жизнь. Второй раз спас Серёга Кирста, но уже в проливе Севкура.2. Всё банально просто. Были учения. Вводная, что что-то там на юте левого борта горит. Я подтащил к дверям выхода из тамбура на левый борт "порсёнка" (ЭСН-16), который, по инструкции, переносят три человека. Кто-то замешкался, не прибыл вовремя, я один и тут КБЧ-5, Смородин А.М. командует "ВПЕРЁД!" Ну я один и рванул этот насос через комингс... Результат, вечером согнуло так, что первый раз разогнулся только через дня 3-4. Потом был госпиталь и "возвращение в строй", о чём никогда не пожалел. А вот три грыжи Шморля(защемление межпозвоночных дисков меня так и беспокоят периодически. Отдельное спасибо Юрию Петровичу и Вовке молчановскому, да и Дугару Цыбикову. Юрий Петрович профессионально доказывал, что я не кошу, а Вовка с Дугаром делали мне массаж(сеанс массажей), который помогал на длительное время забывать о больной спине.