Joly Roger

Ага бурчим-значит-жавые исчо....де товарищ в шляпе,соображения нет вапросы некомне Как говорит любимая моя Оксаночка-свет-Николаевна-Если мы проснулись без слов "Е..Е..Маму"-утро не задалось

Сяводня хиленько...но есть!Вода +4 и щука есть !! 1800+800 ПыСы Желающих поострить,какая рыба в правой руке отсылаю сразу

Серега,попробовал потестить твои проги у себя...с офсайта скачал 32-битные версии,так что они у меня просто не встали (счас меня замодерят за каламбур),а вообще,не пускай под себя,нужно развиваться,смело переходи на 7-ку

Устанавливал Windows 7 RUS- Максимальная, сборка 7600,версия 6.1,64-bitПримерный список софтаOffice 2003The Bat 4.1.3E-muleU-torrentAIPICQ 6Opera AC 3.5.5Punto SwitcherCorelDRAW X4Total CommanderCCleanerFoxit ReaderWinRARNero 7SkypeWebMoney AgentMcDriveLight AllowIrfan ViewGarmin MapSource..разная мелочевка,из рабочих-TecDoc 04.2009, Autodata 3.24, Bosch ESI Tronic 2009 04.2009, KOMPASS 3D V11игрульки NAVYField, COD Modern Warfare 2, SaboteurКороче,все работает...без кручения руками.Только Daemon пришлось найти 64-х битный, Вистовская версия.Остальное ВСЕ встало сразу....аааааа,еще почему-то только KIS встал только последний (на момент установки 7-ки), версия 9.0.0.463,более ранние версии косячились..Правда ведь,касперский лучше NODa ???

У меня пошел абсолютно весь софт,который был на ХРюнделе! Даже если учесть тот факт,что я поставил 64-битную 7-ку

Чего только люди не сделают,чтобы омуля не везти

Кто как готовится к Балаклаве:кто печень запасную заказывает,а Гоша-.... ! Нельзя же так,дружище! Сотрешься весь

Приятно с умными кишиневскими пограничниками общаться! Чуть только намекнул-и Новый год не за горами,оказывается! А пайки попрошу приготовить раздельные-мне и уважаемому модератору Vakula, и отправлять разными автобусами в разные дни. Жаль,что у нас один междугородный вокзал... Тогда и с меня спецпаек -придется оторвать от многотравья маленькую канистрочку

Ух...ты знаешь-очень неплохо!Со второй попытки оценил и внял!

Что там про Кувандычье говорить...тут до Николаева 400 км-и то,весь херес уходит на Москау

Как сообщает известный американский журнал «Guitar World», 8 декабря 2009 года, у Ингви Мальмстина выходит новый диск под названием «High Impact».Это будет инструментальный альбом в лучших традициях короля неоклассики.На пластинке будет присутствовать, никогда ранее не издаваемая, кавер-версия знаменитого хита Майкла Джексона «Beat It». Композиция записана с участием Тима «Ripper» Оуэнса (экс «Judas Priest») в качестве вокалиста.В оригинальной версии «Beat It» звучит соло Эдди Ван Халена.Треклист «High Impact»:1. Caprici Di Dablo2. Brothers3. Blitzkrieg4. Trilogy Suite5. Red House6. Finale7. Magic City8. Arpeggios From Hell9. Far Beyond The Sun10. Cantabile11. Blue12. Overture 162213. Fugue14. Beat It_http://guitarshift.ru/?tag=high-impact

Мичмана Панина не забыть....снимаю шапку

Не загнул,а приукрасил..и только для твоего же блага-дабы не валялся убитым,а духом воспрял

Очень странно...очевидно,это глюки лицензионного софта...вот сейчас у меня Опера открыта,работает uTorrent, Осел, и Nero пишет -загрузка процессора 3%, выделение памяти 21% (при установленных 6 гигах)А мне все еще 7-ка очень нравится

В очередной раз убеждаюсь в справедливости старинного замечания про южный берег Белого моря и северный берег Черного Ну,сезон считаю закрытым....теперь до марта канал "Охота и рыбалка"

девушка с голубыми волосами!!!!!!

Лед у нас,конечно,еще не скоро встанет,поэтому пока на рыбалку-на лодке.Вот,вчера с Днепра вернулся...три дня развлекал себя....хорошо там....уха,икра-пятиминутка и стейк щучий...а сам процесс-тянуть таких красавцев!Это первая-только вышли на воду А как на Днепре красиво!!!..............

Плюя в лицо суровой действительности, продолжаю рассылку совершенно нелицензионных ключей всем поклонникам каспера!

СДК-40 Спасательно-дезактивационный корабль «Сообразительный» Появление ракетно-ядерного оружия в 50-е годы коренным образом изменило взгляды на военно-морскую стратегию и тактику. Командование ВМФ посчитало целесообразным иметь в составе каждого из флотов по одному специализированному быстроходному судну, способному оказать эффективную помощь боевым кораблям, подвергшимся воздействию оружия массового поражения. Строить такие суда заново было слишком накладно, поэтому их решили создать на базе устаревших боевых единиц. Из последних наиболее подходящими оказались «семерки-У». Так появился проект 32, предусматривавший глубокую модернизацию эскадренного миноносца в спасательно-дезактивационный корабль. Согласно замыслу эскадренный спасатель проекта 32 должен был проводить радиа-ционную, химическую и бактериологическую разведку в районе применения ядерного или другого оружия массового поражения, буксировать поврежденные корабли (до легкого крейсера включительно) из зараженной зоны, помогать личному составу пораженных кораблей в борьбе с водой и пожарами, проводить дезактивацию, дегазацию и дезинфекцию внутренних помещений, оказывать помощь раненым. Кроме того, предусматривалась возможность проведения водолазных работ у борта, поврежденного корабля. Способен был корабль проекта 32 помогать и экипажам затонувших подводных лодок: вентилировать отсеки, подавать на глубину воздух высокого давления, средства регенерации и индивидуальные спасательные приборы, обеспечивать эвакуацию людей из отсеков с небольшой глубины с помощью спасательных беседок. На Черном море по проекту 32 переоборудовали «Сообразительный». Его поставили на очередной капитальный ремонт на севастопольском заводе № 497 (бывший № 201) имени С. Орджоникидзе еще в декабре 1951 года. Переделка в спасатель началась несколько позже. Эсминец разоружили: торпедные аппараты сняли, а прежнюю артиллерию заменили на две спаренные 57-мм артустановки ЗИФ-31БС с автоматическими прицелами АМЗ-57-2. Ходовой мостик расширили, установили ветроотбойники. Мачта стала треногой; на ней разместили антенны отечественных РЛС. На палубе и стенках основательно изменившихся надстроек смонтировали различное специальное оборудование — баллоны для сжатого воздуха, декомпрессионные камеры, лебедки, вьюшки для троса, устройства для спуска водолазов. Длина корпуса увеличилась на 0,8 м из-за установки носового роульса цепного охранителя ЦОК-2 и ската за транцем для кормового якоря Холла массой 1500 кг. В ходе ремонта «Сообразительному» сначала присвоили наименование СДК-11 (спасательно-дезактивационный корабль), но затем решили новый класс кораблей официально не создавать, а причислить его к спасательным судам. В итоге бывший эсминец вышел 17 авгу-ста 1958 года на госиспытания под именем СС-16. Приемный акт был подписан в Севастополе 30 сентября. Продолжительность ремонта и переоборудования составила 6 лет 10 месяцев и 16 дней — на 4 месяца больше запланированного срока. На Балтике по проекту 32 переоборудовали «Стройный» (СДК-10, затем СС-17) и «Строгий» (СДК-13, СС-18). Последний по завершении модернизации перевели по Беломорско-Балтийскому каналу на Северный флот. Таким образом «Строгий» стал единственной «семеркой-У», вышедшей за пределы акваторий Черного и Балтийского морей. Для Тихоокеанского флота по аналогичному проекту 32-А перестроили эсминец проекта 7 «Расторопный». Работы проводились на Дальзаводе во Владивостоке в 1956—1958 годах. Первоначально ему присвоили наименование СДК-12, но в море он вышел уже под именем СС-19. Корабли проекта 32 и 32-А недолго служили по своему основному назначению: в 1963 году их переоборудовали в кораблицели либо плавучие мишени для испытаний ракетного оружия. В год 20-летия Победы над Германией группа ветеранов-черноморцев направила в Главный штаб ВМФ коллективное письмо с предложением сохранить бывший «Сообразительный» в качестве корабля-памятника, но идея была отвергнута. В ответе, подписанном адмиралом флота С.Г.Горшковым, говорилось: «Восстановление гвардейского эскадренного миноносца «Сообразительный» для организации на нем филиала музея черномор-ского флота считаю нецелесообразным... В Севастополе имеется значительное число музеев и исторических памятных мест, с помощью которых можно успешно пропагандировать боевые традиции Черноморского флота. Затраты на восстановление и содержание корабля-музея велики и особенно в условиях Севастополя не были бы оправданы». Справедливости ради следует сказать, что в 1965 году «Сообразительный», являвшийся к тому времени судном-целью ЦЛ-3, действительно внешне мало напоминал эсминец, и возвращение его в первозданный вид было делом непростым. В итоге последнюю из «семерок-У» исключили из состава флота и в 1966 — 1968 годах разобрали на металл в Инкермане. Тактико-технические характеристики спасательно-дезактивационного корабля СС-16 (1958 г.) КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ Размерения: длина наибольшая 113,3 м, длина по ватерлинии 109 м, ширина 10,2 м, осадка в полном грузу корпусом 4,32 м, по винтам 5,21 м, по опущенному обтекателю ГАС 5,49 м. Водоизмещение: стандартное 2064 т, нормальное 2340 т, полное 2617т. Метацентрическая высота при стандартном водоизмещении 0,7 м, при нормальном—0,89 м, полном — 0,99 м. МЕХАНИЗМЫ Тип энергетической установки: 2 ГТЗА «Парсонс» и 4 котла 7У-бис. Мощность (расчетная): 48 000 л.с. при 378 об/мин. Запас топлива (полный): 473 т. Скорость полного хода: 34,8 узла. Дальность плавания 20-узловым ходом (расчетная): 2200 миль. Циркуляции: на полном ходу при положении руля 25° — 8,3 кбт, крен 7°. Электростанция: 2 турбогенератора ТД-100 мощностью по 100 кВт и 2 дизель-генератора ДГ-75 мощностью по 75 кВт. ВООРУЖЕНИЕ Артиллерийское: 2x2 57-мм автоматические установки ЗИФ-31БС (боезапас 2184 снаряда в двух погребах и 384 снаряда в кранцах первых выстрелов). Противолодочное: 2 бомбосбрасывателя на 10 глубинных бомб. Химическое: дымоаппаратура ДА-1 и 20 дымовых шашек МДШ. Противоминное: размагничивающая обмотка и цепной охранитель ЦОК-2. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Дезактивационное оборудование: корабельная дозиметрическая установка КДУ-13, 2 стан-ции дегазации и дезактивации 2Д. Противохимическое оборудование: автоматический сигнализатор отравляющих веществ АСОВ-1, контрольный химический пост КХП, 6 фильтров ФВУ, 6 водонепроницаемых кранцев для приборов ДПК, 11 металлических ящиков для комплектов КДК, 20 креплений бочек Л-250 с жидкими дегазирующими веществами. Противопожарные средства: 2 насоса ДПЖН-14, 5 лафетных стволов, 16 пожарных рожков для подачи воды, цистерна с пенообразователем емкостью 5 куб. м. Спасательные средства: — 1 буксирная 12-тонная лебедка, — 1 электрическая лебедка, — 2 грузовые стрелы по 10 тонн, — 2 спасательные беседки, — устройства для спуска и шланги отсоса воздуха из отсеков затонувшей подводной лодки (ЗПЛ) и подачи воздуха высокого давления в ЗПЛ, — 4 водолазные станции, — 2 поточно-декомпрессионные камеры, 1 малая декомпрессионная камера, — 6 спасательных плотов СПС-12 и 6 надувных плотов СП-10. — средства для откачки воды из затопленных отсеков аварийных судов: 4 водоотливных эжектора ВЭЖ-19, 3 мотопомпы производительностью 100 куб. м/час. — системы сжатого воздуха: 3 компрессора, 8 баллонов по 400 л и 1 баллон в 150 л воздуха высокого давления, 3 баллона по 250 л воздуха среднего давления, 2 фильтра забора воздуха. — шлюпки: 2 шестивесельных яла с подвесными моторами, 1 командирский катер проекта 378. СРЕДСТВА НАБЛЮДЕНИЯ, НАВИГАЦИИ И СВЯЗИ Радиолокационные станции: РЛС обнаружения «Линь-М», навигационная РЛС «Створ», РЛС опознавания «Нихром». Гидроакустическая станция: «Тамир-5Н». Радиопеленгатор: РПН-50-01. Штурманское оборудование: 1 компас КПМ - 1М, 2 компаса КПМ-3М, гирокомпас «Курс-3» и 5 репитеров, курсограф, эхолот НЭЛ-5, лагЛГ-50, инфракрасная аппаратура совместного плавания «Огонь-50». _http://yuvit.mylivepage.ru/wiki/1299/186_СДК_%22СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ%22-_СДК-40

Аркадий,это не я САЛАМУР шнягой обозвал....смотри выше Цитата:(devilANS ( @ ) Nov 15 2009, 02:24:23) Попробуем твою шнягу, только весной)))

Я,ПалФедорыч,не настаиваю,и ЗНАЮ,как правильно они называются,но,читая ПИКУЛЯ (речь в моем посте была именно о ПИКУЛЕ),четко вижу:"— Открыть кранцы, — догадался Чайковский. В кранце первой подачи, чего и следовало ожидать, не хватало снаряда. Как случилось, что прежде заряда вложили в пушку боевой фугас, — выяснять было некогда". (Пикуль В.С. Три возраста Окини-сан)

В апреле 1998 года Пекин приобрел тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) \"Варяг\", доставшийся в 1993 году Украине после раздела флота. \"Варяг\" оказался весьма выгодным приобретением для китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd. Ей он достался всего за 20 миллионов долларов. Для сравнения, строительство современного авианосца обходится в миллиарды. Корабль, носивший до 1990 года имя \"Рига\", был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро и заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве 6 декабря 1985 года. В 1992 году строительство авианесущего крейсера, техническая готовность которого составляла около 67 процентов, было приостановлено. Буксировка \"Варяга\" в Китай оказалась делом хлопотным и продлилась 627 дней. Так, Турции, которая должна была пропустить корабль через Босфорский пролив, эта идея не показалась привлекательной. Турки посчитали, что \"Варяг\" - это огромный корабль, который представляет угрозу безопасности судоходства в узком проливе. Но в конце-концов согласились его пропустить. В апреле 2001 года \"Варяг\" сорвался с буксирных тросов во время шторма вблизи греческого острова Скирос и 14 часов бесконтрольно дрейфовал в Эгейском море при десятибалльном шторме. В итоге турецким и греческим спасателям с трудом удалось прикрепить корабль к буксирам, и его путешествие к берегам Поднебесной продолжилось. Как сложилась или сложится в дальнейшем судьба \"Варяга\" - до сих пор остается тайной. Но вероятность того, что именно ему предстоит стать \"символом силы нации и конкурентоспособности флота страны\", велики. Изначально корабль приобрела фирма, намеревавшаяся переоборудовать его в развлекательный центр. Хотя не исключено, что эти планы были лишь прикрытием для того, чтобы купить за бесценок более чем наполовину достроенный авианесущий крейсер. В 2008 году корабль получил имя Shi Lang в честь китайского полководца, что уже наводит на определенные мысли. Сомнительно, чтобы китайцы назвали казино в честь своего национального героя. В СМИ уже появлялась информация о том, что Китай планировал модернизировать авианесущий крейсер к 2010 году, а затем ввести его в боевой состав флота. Некоторые источники утверждают, что крейсер сейчас находится на инспекции и ремонте в сухом доке военно-морской базы в городе Далянь, а его испытания должны были начаться в 2008 году. _http://forum.milua.org/viewtopic.php?t=6820 А ведь дальше будет еще и "МИНСК", и "КИЕВ"... Вот несколько фотографий несчастного "Варяга"......На переходе и в Даляне.Ежу ясно,что узкоглазые в развлекательный центр "Варяг" не собирались превращать.. А вот замученный крейсер "Украина".пр.1164,умирающий в Николаеве,наши недоумки всерьез обсуждали отдать под музей.Только вод загадка-кто его(музей) будет содержать.Продавать сволочам-кацапам вроде как непозволительно, а китаезы не интересовались...Проблема... .

Простому народу хотелось бы знать,чем опять мое сообщение неугодным оказалось.Аргументировать желательно!

Замполитов-не замполитов....Я никогда со своей точки зрения не спрыгну-Саблин-предатель.А по поводу замполитов,ты же знаешь мое мнение,тут я абсолютно солидарен с т.Покровским....."Те получали в первую очередь пулю, - пулю, Шура, а эти - квартиру. А надводники говорят: "Корабль без зама - все равно что деревня без дурачка"Тема про аварии и катастрофы..нужна ли она?Как-нибудь хитро и неожиданно-типа "Забытых страниц...."-пОшло.....нужно подумать...

А это ж вообще.....!!!!!!...я рыдаю Утро, холод, ветер Вам повестка – встать! Вновь война на свете, Вновь рыдает мать. Мужа, сына, брата - Ослепило всех. Что солдату свято Клич «Один за всех». Нам приказ оставил, Всем судьбу одну В холод злым, усталым Сгинуть за страну Не стыдно плакать, солдат Письмо из дома – все так знакомо Плачет солдат Будет нам горе – утихнет вскоре Да плачет солдат Наш страх, тоска и пули И ненависти бред, Мир перевернули И спасенья нет. Сыграет марш прощальный Нам трубы в облаках В путь уйдем печальный Мы в цинковых гробах В бою последнем, братья Мы станем, как стена Там нет врагу проклятья Смерть на всех одна. ПРИПЕВ Нам приказ оставил Всем судьбу одну В холод злым, усталым Сгинуть за страну ПРИПЕВ