Пограничные корабли. Кто на каких служил

[штурманский]

Мужики,а кто на каких кораблях служил?Я на проекте 205п,1975 года постройки.

[Shultz]

А я на проекте 1124 "Альбатрос" 1980 года постройки (ПСКР "Измаил"). Т.е. в этом году он вошел в состав Балаклавской бригады. Построен на заводе в Зеленодольске. Когда я начинал на нем служить (в 1984 г.), он был как игрушка, да и поддерживали его в хорошем состоянии благодаря усилиям нашего командира, боцмана, старпома, ну и нашим, конечно, усилиям, в первую очередь. А в каком он состоянии сейчас - не знаю. С 1992 г. он в ВМС Украины - корвет "Чернигов", бортовой номер U205. Фото выложу скоро.

Изменено 23 августа, 2005 пользователем Shultz

[штурманский]

Старый,добрый ,ШАРОВЫЙ цвет был лучше!

[Shultz]

Старый,добрый ,ШАРОВЫЙ цвет был лучше!

Полностью с тобой согласен. Как-то непривычно видеть тепрь наши ПСКРы с их бело-голубой окраской. Хотя, наверно, тех, кто сейчас служит на кораблях, такой цвет вполне устраивает. Вот только трудно, наверно, отмывать белые надстройки, артустановки и пр. от копоти.

[штурманский]

И всё равно,считайте меня консерватором,или ещё кем,но менять окраску кораблей не стоило!(интересно,чем руководствовались,принимая такое решение?)

[Shultz]

Вот, что по поводу окраски пограничных кораблей пишет газета "Пограничник Северо-Востока":

 

"С новым цветом!

С первого января 2005 года пограничные сторожевые корабли Российской Федерации поменяют привычную окраску.

 

Корпус ПСКРов станет синим. На нем останется в диагональном начертании российский государственный флаг. Надстройки приобретут белый цвет, а палуба станет кирпично-красной.

 

Таким образом, российские ПСКРы приобретут цвета, в которые, согласно мировым стандартам, окрашиваются корабли и суда береговой охраны.

 

Соб. инф."

 

Об этом можно прочитать на сайте: location=\'http://www.svrpu.ru/psv/3734/0100.shtml\'script>');" title='http://www.svrpu.ru/psv/3734/0100.shtml'>http://www.svrpu.ru/psv/3734/0100.shtml

 

Значит, это совсем недавно ввели такую окраску. Я не видел, как окрашиваются корабли береговой охраны в европейских странах, к примеру. В Штатах они полностью светлые.

 

Или вот, что пишет "Маяк Балтики" location=\'http://www.mayak-baltiki.ru/columns/war_miles/doc624/\'script>');" title='http://www.mayak-baltiki.ru/columns/war_miles/doc624/'>http://www.mayak-baltiki.ru/columns/war_miles/doc624/

 

"Завтра, 20 мая у отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей в Балтийске - 60-летний юбилей. К этому дню корабли сменили "серые костюмчики" на элегантную бело-синюю окраску. В этом есть свои плюсы - видно издалека, отчаянные головы, увлекшиеся поблизости рыбалкой, остерегутся пересекать дозволенную границу. Правда, исчез фактор внезапности… "

 

Ведь неспроста военные корабли красили и красят в шаровый цвет. Таким образом они как бы сливаются с морем и внезапно возникают перед противником.

[штурманский]

Мировые стандарты? А кто и когда их устанавливал?

[Shultz]

Мировые стандарты? А кто и когда их устанавливал?

Кто и когда - не знаю. Смею предположить, что они установлены НАТО, хотя не уверен. К примеру, корабли канадской береговой охраны - красные с белыми надстройками, как здесь: location=\'http://www.photovault.com/Link/Military/CoastGuard/show.asp?tg=MYCVolume01/MYCV01P11_08.1698\'script>');" title='http://www.photovault.com/Link/Military/Co...CV01P11_08.1698'>http://www.photovault.com/Link/Military/Co...CV01P11_08.1698 американские корабли целиком все однотонные, цветом, близким к белому: location=\'http://www.photovault.com/Link/Military/CoastGuard/show.asp?tg=MYCVolume01/MYCV01P04_05.1698\'script>');" title='http://www.photovault.com/Link/Military/Co...CV01P04_05.1698'>http://www.photovault.com/Link/Military/Co...CV01P04_05.1698 у британских кораблей вообще черные борта и орнажевые надстройки: location=\'http://www.pasty.com/~barbspage/UK44LifeBoat.JPEG\'script>');" title='http://www.pasty.com/~barbspage/UK44LifeBoat.JPEG'>http://www.pasty.com/~barbspage/UK44LifeBoat.JPEG Здесь, правда, изображено спасательное судно. У французов суда морской охраны однотонные, но цвет - средний между шаровым и светлым. Так что, выходит, как такового единого мирового стандарта по окраске судов морской охраны нет.В других странах эти корабли несут патрульную (пограничную) службу, ведут гидрографические работы, метрологические наблюдения, разведывают ледовую обстановку и погоду, могут использоваться в качестве аварийно-спасательных судов и для буксировки. К судам береговой охраны относятся также патрульные катера, тендеры и ледоколы.У нас же раньше, да и сейчас тоже, ПСКРы использовались в основном в военных целях. Поэтому и окраска была соответствующая. Изменено 18 октября, 2005 пользователем Shultz

[Вадим]

у британских кораблей вообще черные борта и орнажевые надстройки: Здесь, правда, изображено спасательное судно.

А спасательные и у нас были такой же расцветки. Сам видал такие.

[штурманский]

Это всё понятно,не понятно ,чего ради наши это за стандарт принимают?

[Shultz]

Это всё понятно,не понятно ,чего ради наши это за стандарт принимают?

Наверно, чтобы, как говорится, идти в ногу со временем. Но лучше всего на этот вопрос ответят те, кто принимал такое решение, т.е. наши высшие офицерские чины. Кто его принимал - я пока не знаю.Вадим, припоминаю, что такие суда у нас я тоже вроде видел.

[aros]

А я на проекте 1124 "Альбатрос" 1980 года постройки (ПСКР "Измаил").

ПСКР "Ястреб". 1241.2

[Bolshoy]

ПСКР 618 Баку 87-90

[garri]

Ялта - адмиральский катер, построен в г. Рыбинск, Балаклава - Штаб класс ДВС

[pojka]

ПСКР Киров, Корунд 89-91. В Новоросе проходил стажировку на ПСКР класса Тарантул-Алмаз

Изменено 8 ноября, 2005 пользователем зенит

[штурманский]

Так что для альтернативного пути - нарисовать хотя бы приблизительные данные по службе каждого вымпела без всех этих допусков - можно только с помощью бывших членов экипажей. Вот поэтому ни одна деталь из наших служебных воспоминаний не может быть лишней.

У нас на корабле был альбом "История корабля",как я знаю на многих других такие альбомы тоже делали.Интересно,как с ними поступают,когда корабль списывают? Боюсь,что он,в лучшем случае,остаётся у кого-нибудь из офицеров Изменено 4 декабря, 2005 пользователем штурманский

[Nomat]

У нас на корабле был альбом "История корабля",как я знаю на многих других такие альбомы тоже делали.Интересно,как с ними поступают,когда корабль списывают? Боюсь,что он,в лучшем случае,остаётся у кого-нибудь из офицеров

Если политотдел не захапает, или как он там сейчас называется;-))

[Shultz]

У нас на корабле был альбом "История корабля",как я знаю на многих других такие альбомы тоже делали.Интересно,как с ними поступают,когда корабль списывают? Боюсь,что он,в лучшем случае,остаётся у кого-нибудь из офицеров

Не помню, чтобы такой альбом вели на нашем корабле. Во всяком случае, я что-то не припомню, чтобы я его видел. Может, он в кают-компании за семью печатями хранился Кроме дембельских альбомов никаких других не припоминаю.

[Вадим]

У нас на корабле был альбом "История корабля",как я знаю на многих других такие альбомы тоже делали.Интересно,как с ними поступают,когда корабль списывают? Боюсь,что он,в лучшем случае,остаётся у кого-нибудь из офицеров

Такие вещи как альбом "История корабля" должны быть отнесены к историческим предметам. В соответствии с Корабельным уставом Военно-Морского флота Российской Федерации:704. При исключении корабля из состава Военно-Морского Флота исторические предметы, кроме орденов, сдаются в Центральный военно-морской музей или передаются кораблю того же наименования.

[Bolshoy]

На нашем 618-м точно был такой альбом!Первая команда была полностью, Даже фотки перехода из завода были. И "выдающиеся" матросы и офицеры в нем были. Хранился в сейфе у кэпа.

Изменено 7 декабря, 2005 пользователем Bolshoy

[NRoman]

Мужики,а кто на каких кораблях служил?Я на проекте 205п,1975 года постройки.

проект 10410 Светляк. пскр "Кизляр".

[Shultz]

проект 10410 Светляк. пскр "Кизляр".

Честно говоря, только недавно узнал о об этом проекте. В наше время (в середине 80-х) о них мы еще не слышали. Зато теперь, похоже, они есть и на Черном море, и на Балтике, и у вас, на Севере.

[Nomat]

Честно говоря, только недавно узнал о об этом проекте. В наше время (в середине 80-х) о них мы еще не слышали. Зато теперь, похоже, они есть и на Черном море, и на Балтике, и у вас, на Севере.

24 или 25 вымпелов, но они сильно отличаются друг от друга - на ряде кораблей нет АК-176 (вместо нее стоит вторая АК-630, воздушная, или АК-306, электрическая), нет МР-212 (вместо нее второй "Лиман" или аналогичная малая навигационная станция), нет МР-123 (то же). Практически на всех удалены исходно размещенные на корабле БСУ под ББ-1 и торпедные аппараты ОТА-400-10410, ГАС МГ-349, ПОУ-КТ заварены. МГ-747, с ее небольшим ПОУ на левом шкафуте, оставлены, но вряд ли используются. Северные и каспийские корабли, кроме того, имеюст существенные проблемы со связью - там стоит комплекс связи "Буран-7К" с немощными передатчиками Р-603 (200 Вт в импульсе), что в общем еще терпимо на Каспии, но вызывало существенные проблемы в Кувшинке (если ли они в Хамаре, я не знаю, но скорее всего есть) - корабль даже не "левых", норвежских участках, часто не мог связаться с базой напрямую.Еще из недостатков проекта - единственный 800-кг якорь Холла для корабля маловат, при ветре более 20 м/с на песчаном и илистом грунте он его не держит; хуже, чем на 205П, выполнена термоизоляция отсеков, на Севере кораблики часто подмораживали свои трюмные системы. Неграмотно выполнена система когдиционирования надстройки - кают-компания сидит на одной линии с примыкающей радиорубкой, в которой стоят крайне капризные к температурному режиму радиостанции Р-625 - соответственно, летом на службе охлаждение радиорубки должно работать постоянно, из-за чего в КК бывает банально холодно, и наоборот. Главные достоинства - хорошая мореходность и приемлемые бытовые условия для экипажа, довольно просторные и удобные боевые посты, относительно надежная энергетика (за искл. ГД, но это проблемы изготовителя, "Звезды"). В общем, нормальный пароход, вполне достойная, при прочих равных, замена 205П (правда на четыре узла ниже скорость полного хода - 32 против 36), но до уровня заменяемых им же кораблей 2-го ранга дотягивает разве что по бытовым условиям офицерского состава ("молнию" даже превосходит - три двухместные каюты против двух четырехместных, с "альбатросом" примерный паритет) и более новой техникой и вооружением. Ну и он возродил в МЧПВ традицию корабля - "кладбища старлеев", ибо из четырех командиров боевых частей у трех - К-1, К-2,3 и К-4,7 должности стралейские. Лейтананты новорожденные на эти должности назначаются, а помоха, он же еще и начальних Сл.Х, на корабле только один - поэтому всем этим "инженерам" при наличии в бригаде только таких кораблей буквально некуда рости по должности к подходу каплейских погон. Учитывая тот факт, что на офицерах в звании "капитан-лейтенант" и на флоте, и у нас всё всегда и держалось (старлей еще многого не знает и не умеет, майор уже очень ленив), перспектива для офицера застрять в старлеях - не есть гут. На 205П две из трех бычачьих должностей занимали штурманы (пом/К-2,3,Сл.Х и К-1,4,7, из них только последний был по должности старлеем и всегда имел шанс сменить пома с его капитанством, а потом и кэпа с его майорством), и такой проблемы особо не было - специалистов по БЧ-2,3,4 и РТС в бригадах было мало и в основном в штабах, где на жизнь не жаловались. В принципе, при максимальной удаленности дозорных районов/позиций в направлениях от баз миль в 200-250, кораблик весьма хорош. Для норвежского направления в Баренцухе, Курил, Сахалина, Балтики, Черного и Каспийского морей - нормально. Вот в моррайонах типа Новой Земли, Провидения, Командор, да и района ответственности Находкинской бригады (Японское и Желтое моря) - маловат и слабоват. Но ничего другого на замену 1241.2 и 1124П в этих местах, похоже, нет. Изменено 19 декабря, 2005 пользователем maxez

[Nomat]

Ну и нелишне сказать, что проект 10410 создавался "Алмазом" не столько как чисто пограничный, сколько как один из вариантов семейства мореходных катеров пр. 1041: собственно "0" (10410) - патрульно-противолодочная итерация базового проекта, рекламируемая в мире как "сторожевой катер/малый патрульный корабль" или fast patrol craft, вариант "1" (10411) - это "ракетный катер" или attack fast missile craft, с 2х4 ПУ ПКРК "Уран" или "Harpoon", а "2" (10412) - "артиллерийский катер" или motor gunboat, аналогичный 10410, но без противолодочного вооружения, зато с добавленными РСЗО или автоматическими гранатометами, и лазерным дальномером, смонтированным на АП МР-123. 10411 пока существует только в проекте (Африка и Азия предпочитают покупать английские, французские и немецкие РКА), а вот несколько 10412 построены и проданы во Вьетнам и Камбоджу - служат там вполне исправно, серьезных замечаний нет.

[Костя Руль]

Кто помнит 201П? Служил на последнем ПСКР-228