Наш транспорт на море и кое-где еще

[viadimirov.2]

На службе пришлось попробовать японский сузуки 25 стояла на резинке .В то время я понял что она и близко к нашим вихрям и нептунам не стояла , так как еше до службы имел обшение с снашими маторами так как вырос на реке . Посля службы снова наши маторы .С точки зрения ранее дешового бензина ездить на них можно то теперь ? если конечно ездить раз в месяц то нет проблем.Четыре года назад купил новый нептун отвез в деревню к брату за сезон он у нас сожрал тонны полторы 80 бензина . Любим рыбалку . за это время запчастей куплено на ту же сумму что он стоил. Вопрос встает купить японию. Только с нуля брать надо . Вопрос покупки бу научил.Как сказал один пенсионер когда учились на права ( лодочные) мне говорит 20 литров на сезон хватает матор 2,5 лошади и не каких заморочек.

[Алексей Бондаренко]

Импортный стоит дорого,я понимаю что не дороже денег,но пока никак.А в складчину с кем то тоже не хочу,сечас дружба-любовь,а через год война-и как потом мотор делить.Мы еще летом умудряемся на "старичках" на водных лыжах покататься,раньше правда чаще.Лыжи самодельные из фанеры,но ничего-адреналину хватает!!!

[boychuk59]

Мотор Ветерок неплохой мотор особенно 8 л/с. Он более экономичен и надежен.

[viadimirov.2]

Мы еще летом умудряемся на "старичках" на водных лыжах покататься,раньше правда чаще.Лыжи самодельные из фанеры,но ничего-адреналину хватает!!!

Чтоб удобнее было к лыжам самодельным охотничьим прикрепляли обрезаные резиновые сапоги . При падении легче из лыж выпрыгивать.

[румын 055]

. При падении легче из лыж выпрыгивать.

Добрый ты Геша!!!

[viadimirov.2]

Мотор Ветерок неплохой мотор особенно 8 л/с. Он более экономичен и надежен.

Все зависит от интенсивности эксплуатации. Ветерок старой сборки служил дольше чем современной.

Добрый ты Геша!!!

Вадя техника безопасности . На горнолыжном спуске у лыжника при падении лыжи в сторону отлетают также и здесь.

[Алексей Бондаренко]

У нас сначала обрези сапогов стояли,потом достали с сеновала лыжи которые еще наши родители делали(до сих пор одна лыжина жива и используется) там хитро сделано-носок и пятка из резины камеры от МАЗа или тому подобному и пластинами прикручены к лыжине.В общем удобней чем сапоги.Сделали монолыжу и киль приличный,а устоять на ней очень тяжко.Зато первый раз в сезоне на лыжи встанешь,километр-другой-третий прокатишся,а утром ощущение такое что тебя вчера битами отдубасили-болят блин все мышцы,даже на лице!!!

[Shultz]

Мотор Ветерок неплохой мотор особенно 8 л/с. Он более экономичен и надежен.

У китайцев, кстати, пользовался немалым спросом.

Ветерок старой сборки служил дольше чем современной.

К некоторым "Ветеркам", выпущенным в 1993 г., я тоже руку приложил. Работал пару недель в цехе, где их делают, на сборке и испытаниях. Так что ежели чего, не судите строго :-))

[viadimirov.2]

А знаете что не хватает нашим движкам ? Чтоб заводились с пол оборота и держали холостой ход как инномарки. Сразу выстроится очередь. Почемуто производители не могут или не хотят решать эту проблему не знаю или у них савдеповское мышление. Так времена когда все шло на ура прошло.

[boychuk59]

Сейчас переходим на японцев, экономичные но стоят очень дорого

[Алексей Бондаренко]

Всех приветствую!Соглашусь по поводу холостого хода-на наших моторах его нет практически.У меня вечный гемор-стоп-кнопка постоянно ломается,уже и тумблер ставил-та же беда.Ну вот,не замечали-когда надо что бы работал на малых он гад дохнет,как не надо-стоит и "шепчет",пока провода на массу не замкнеш.А "Нептун"когда регистрируешь даже сейчас в ГИМС надо обязательно в Военкомат его на учет поставить,как и мотоциклы "Урал"и"Днепр".Они и сейчас как бы на учете у военных,но после двадцати лет анархии в нашей стране много чего попроподало,но сейчас государство опять порядок потихоньку наводит и на воде,в прошлом году тоже на права на маломерное судно сдавать пришлось,юак меня все инспектора по району уже в лицо знают-столько лет без прав отъездил,а сейчас все,баста карапузики,кончилися танцы!

[viadimirov.2]

Вспомнил детство на казанке стоял водомет название СМ-500 В с турбо - реактивным движителем.13 лошадей два горшка на заводку тихий ужас .Рулевое на руле скорость маленькая за то ползал пока лодка на днище не сядет . В то время лесосплав был так через бревна ходьбы что.Лежиш в лодке рулиш ногой и не каких проблем кроме после езды по мелководию засасвало песок в систему охлаждения ,забор воды шол с турбины.

[boychuk59]

У меня у самого два двадцатых"Вихря" в гараже стоит,я на двадцатьпятке ежжу в основном."Ветерок8" есть,древний,года наверно 1955-60 выпуска.А самый раритет-"СТРЕЛА"одноцилиндровая,тяговая,плоты таскать,что на ней с 1950 года с успехом делали.Причем она в нормальном,рабочем состоянии!

Мотор стрела себя еще не изжил, хорош на спокойных речках, без сильного течения, на озерах.

Чтоб удобнее было к лыжам самодельным охотничьим прикрепляли обрезаные резиновые сапоги . При падении легче из лыж выпрыгивать.

Мы тоже раньше отрежем от сапог, приколотим к широким самодельным лыжам и гоняли по речке. Мотор только надо помощнее.

[Алексей Бондаренко]

В принципе если на "Казанке" под"Вихрем 20" достаточно,поднимает лыжника полегче даже из воды,я не говорю про с берега,но есть Кулибины-из фанеры легкие лодочки изготавливают,дак она под "Ветерком"на прямой с "Вихрём"потягается влегкую,самоделки легче да и уже по ширине,при длинне той же самой.А самый тяжелый из "Вихрей"-это дватцатка,у нее цилиндры отдельные друг от друга,да еще и полностью в чугунном исполнении,да и глушак тоже.

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем BONDAL158

[boychuk59]

А у нас раньше лодки из осины делали. Спиливали огроное дерево, выдалбливали внутри, затем распаривали на огне, пришивали набои из досок, вот и лодка готова. Сейчас почти не делают, процесс очень трудный и продолжительный.