1989

Немного уточню: ММГ из Калайи-Нау вышла утром 14 февраля. По дороге вывод мангруппы на господствующих высотах прикрывали заставы от ДШМГ, которые перебрасывали с места на место по мере продвижения колонны к 29 знаку. Наши саперы рассказывают, что после перевала Ачишка-Абшора в районе бандитского кишлака Джафари нам встретилась чья-то боевая группа с такими же как у нас красными флагами и транспарантами. Некоторые ребята до сих пор считают, что встретили заблудившуюся армейскую колонну, которая шла на вывод. Я думаю это из области научной фантастики. А вот на боевую группу Кайсара, которая наш выход прикрывала очень похоже. К вечеру добрались на 29 знак, встали в капонирах, в которых обычно стояли на знаке. Границу пересекли 15 февраля часов в 16.00, переехали в старую 8-ю заставу.Возникает еще один вопрос. Боевая из Кайсара дошла с нами до 29 знака, а потом вдоль линейки прошла на Кушку или прямо с Джафарей прямой дорогой на Кушку? Правда, если прямой дорогой на Кушку, тогда теряется смысл всей операции по встрече с ММГ Калайи-Нау, да и рискованно это. Правда те же саперы рассказывают, что та боевая группа, расспросив дорогу, куда-то отправилась своим путем. На мой взгляд маловероятно. Думаю, Виконт сможет вспомнить и разъяснить, как дело на самом деле было.

СКАЧАТЬ часть вторую хроники пр-ка Савченко СМОТРЕТЬ часть вторую хроники пр-ка Савченко

Прапорщик Савченко Игорь Евгеньевич из Луганской области. В Афганистане служил в отдельном отряде спецпропаганды. Поэтому в роликах есть съемки мест в зонах ответственности разных отрядов. Помотались ребята на своих БРДМках с матюгальниками по Афганьщине.Вот здесь читайте новую книгу на украинском языке _http://afgan-pv.ucoz.ru/publ/7 "Они держали границу неприкосновенной" Про Савченко вот здесь написано: _http://afgan-pv.ucoz.ru/publ/7-1-0-165

Дело в том, что хроника пр-ка Савченко судя по всему снималась в последние перед выводом годы, а в это время 803 Чайка мертвым грузом простояла в капонире в Калайи-Нау, а потом была отогнана в Союз на списание. Кроме того места в кадрах первой и теретьей части - все не наши. Широкие долины, буйная растительность. Да и кроме 803 Чайки других знакомых номеров не встречается.

Игорь! Не забывайте Бурцева Сергея, замполита РММГ Тахта-Базарского отряда первого состава. Он здесь зарегистрирован как он самый и участвовал в обсуждении, например вот здесь: Сообщение #81.

Привет, Александр!Спасибо. Конечно, надежды особо мы и не испытывали. Но может кто-то что-то вспомнит. Есть еще надежда, что Алексей Биндасов (в 1986-1988 нач. 2-й ПЗ) найдет телефон, по которому он с Сергеем Владимировичем несколько лет назад общался.

Мушавер (советник ХАДа 1986-1989 майор Сергей Тимофеев) нашел в своем старом блокноте адрес и телефон родителей начальника штаба ММГ-4 Калайи-Нау 1987-1988 майора Сафонова Сергея Владимировича: Донецкая область, Горловка-26, д. 37А, кв. 22, тел. 4-96-89.Ребята, кто имеет возможнсть навести справки, позвонить, попробуйте. О Сафонове давно нет никаких сведений, с тех пор как в 1988 году он перевелся куда-то ... на Дальний Восток? Биндасов Алексей вроде общался с ним несколько лет назад, но пока точных сведений нет.

Выкладываю ссылки для просмотра и скачки Части первой хроники пр-ка Савченко из Харьковского музея ПВ. СМОТРЕТЬ Часть 1 хроники СКАЧАТЬ Часть 1 хроники В этой части много интересного. БМП 761, 762, Чайка 704, можно рассмотреть в профиль какую-то инженерную машину типа БАТа - видимо номер 936, который виден сзади в части третьей.

Выкладываем Первую часть хроники прапорщика Савченко, размер 243,5 Мб: СМОТРЕТЬ Часть 1 хроники СКАЧАТЬ Часть 1 хроники

Игорь! Скоро выложим 1-ю часть фильма. Там в одном кадре аж три Чайки. Так что возможно несколько боевых групп работают. Там есть кадры на точке, похоже на Кайсар. Постройки и техника окружены дувалами. Там КШМ Р-142 на базе ГАЗ-66 в капонире на точке стоит. Так что может, это ММГ и не Тахта-Базарского ПогО. Просто номер Чайки такой же 803.

Стоп-кадры из фильма третьего хроники пр-ка Савченко из Харьковского музея ПВ: http://s44.radikal.ru/i105/0903/bf/e35db115e87bt.jpghttp://i018.radikal.ru/0903/22/d447c403e928t.jpghttp://i059.radikal.ru/0903/99/1e3ffdb7880at.jpghttp://s44.radikal.ru/i105/0903/18/ddfce5e28505t.jpghttp://s50.radikal.ru/i128/0903/5b/21985fbf39e6t.jpg

Александр! Обычно для этих целей в районе Кушки использовалась база подскока рядом с поселком Моргуновка. Недалеко 6-я застава Моргуновская, там же рядом в 1989 году после вывода встала ММГ-3 Карабаг. Посмотри, покопайся, может узнаешь знакомые места. Вот здесь интерактивный снимок из космоса этого участка на котором видна и вертолетная площадка, и 6-я ПЗ и лагерь ММГ-3: _http://wikimapia.org/#lat=35.3011867&lon=62.4094677&z=16&l=1&m=a&v=2 Вид со спутника на 6-ю ПЗ Моргуновская Слева бегунок можно увеличить масштаб, то же самое можно сделать колесом мышки на нужном участке. Можно сместиться в сторону и т.д. Там 6-ка, лагерь ММГ-3 и вертолетная площадка обозначены. При поднесении к ним мыши появляется надпись. У вертолетной площадки надпись: Kushka airfield. Слева от них проходит трасса Кушка-Мары, следуя по ней от площадки к заставе видны два моста ж/д и автомобильный.

Ну вот, Михаил Косолапов вспомнил про эту операцию: Тот факт, что к поисковой операции заложников, захваченных в Мазари-Шарифе, привлекали ДШГ даже из нашей мангруппы, находящейся довольно далеко от Мазара, свидетельствует о масштабе операции, о внимании Москвы к произошедшему ЧП, о количестве задействованных сил, о том, что поиск велся во многих направлениях и на огромной площади в нескольких провинциях. Вот здесь можно прочитать некоторые подробности проведения операции: pv-afghan.narod.ru/Operatsii/Mazaril-1983.htm Операция по спасению советских специалистов

Все правильно, Жавнерко Александр Павлович. Иван Васильевич Храпов подсказал.

Спасибо, понял, исправляю. Великая штука Интернет, почти такая же великая, как мужская дружба! Сколько лет прошло, а по крупицам уже столько всего собрали.А Жавнерко не вспомните имя отчество?

Большое спасибо за фото Жавнерко. А не помните имя отчество Жавнерко? По поводу фамилии командира взвода связи ММГ Калайи-Нау надо спросить ребят, которые в 1982 году служили. Вероятно действительно Репкин Алексей Николаевич. Ведь действительно первый состав мангруппы был в основном с Северо-Запада.Александр, вопрос к тебе. Подтвердишь, внесу исправления.

Александр! Это я извинияюсь за невнимательность. Увидел фото Репина и сразу вспомнил, на сайте в альбоме 1982 года Михаил Косолапов именно эту его фотографию выкладывал:Нам для чего это нужно: в Истории мангруппы за 1982 год есть список командиров подразделений мангруппы того состава. Каждая фамилия - это гиперссылка на фото этого офицера в фотоальбоме. Кликнул на ст. л-та РЕПИНА и увидел егофото. Интерактивная история мангруппы. Кликни там на надписи в списке командованиямангруппы - пом по комсомолу пр-к ТАБАЧКОВ А.В. (ПТВ) и увидишь его на фотографии ПТВ.

Александр! С возвращением в мангруппу. Попробуем навести справки про эту операцию. Только что за нефтепровод? Вроде в Афгане газопровод только. Может вас опять куда-нибудь под Акчу выбрасывали, а вы названия не знали?Так ведь в минбате у вас Чайка 880 была, чуть выше фото смотри.Я вижу, "Батю" вы сильно уважали. Говорят, тем же бортом прапорищик Табачков улетал - тоже авторитетный человек. Да к они у узла связи мачту чуть не снесли?Отдельно спасибо за фамилию командира взвода связи, сейчас внесу в историю ММГ на сайте. Теперь бы неплохо его имя отчество выяснить и фото раздобыть.

Да, потихоньку интересные вещи о боевых машинах в ММГ-1 выясняются. Uolter: Михаил Косолапов: БРМ-1К Материал из Википедии — свободной энциклопедии Боевая разведывательная машина Основные характеристики Тип: разведывательная машина/БМП Экипаж, чел.: 6 Длина, м: 6,74 Ширина, м: 2,94 Высота, м: 2,15 Боевая масса, т: 13,2 Защита и вооружение машины Бронирование, мм: от бронебойных пуль, малокалиберных снарядов и осколков Основное вооружение: 73-мм орудие 2А28 "Гром" Дополнительное вооружение: 7,62-мм пулемет ПКТ Подвижность Тип и модель двигателя: дизель УТД-20 Мощность двигателя, (л.с.): 221кВт.(300 л.с.) Подвеска: простая механическая торсионная с телескопическими гидроамортизаторами Скорость, км/ч: по шоссе — 60 на плаву — 7 Запас хода по шоссе, км: 500 Боевая разведывательная машина (БРМ-1К) — бронированная самоходная машина на гусеничном ходу, предназначенная для разведки на поле боя, в любых условиях. Боевая разведывательная машина БРМ-1к была разработана на базе БМП-1 в КБ Челябинского тракторного завода в начале 1970-х гг. Она предназначалась для ведения инструментальной разведки в интересах сухопутных войск и создавалась в качестве замены в разведподразделениях лёгкого плавающего танка ПТ-76. БМП-1 была выбрана в качестве базовой не случайно, так как она была способна преодолевать вплавь водные препятствия, а кроме того, за счёт унификации узлов и деталей облегчался процесс принятия машины на вооружение, снижалась её стоимость. БРМ-1к была принята на вооружение в 1972 году и серийно производилась на КМЗ с 1973 года. Общая компоновка машины повторяет собой БМП-1: МТО в передней части сварного бронекорпуса, а боевое – в середине и корме. Большая двухместная башня кругового вращения сдвинута ближе к кормовой части машины. Вместимость машины 6 человек, в экипаж входят 5 человек: командир машины (он же наводчик орудия), старший оператор, оператор, радиотелеграфист и механик-водитель. На БРМ-1к располагается и командир взвода (роты). Оборудование БРМ-1к позволяет экипажу решать следующие задачи: - определять дирекционный угол продольной оси машины (угол между северным направлением вертикальной линии координатной сетки карты и направлением продольной оси машины, прочерченной на карте); - непрерывно вырабатывать навигационную информацию (текущие прямоугольные координаты и дирекционный угол па пункт назначения); - определить координаты целей; - определить углы между продольной осью машины и направлениями на ориентиры (цели); - измерить дальности до целей; - вести поиск, обнаружение, сопровождение и измерение координат движущихся целей; - вести радиационную и химическую разведку; - обеспечивать радиосвязь в УКВ и КВ диапазонах и скоростную передачу информации; - вести наблюдение за местностью в дневных и ночных условиях. Для ориентирования и ведения разведки машина оборудована следующей аппаратурой - навигационная аппаратура ТНА-3, лазерный дальномер, радиолокационная станция, приемник-пеленгатор, миноискатель, прибор химической разведки. Вооружение 73-мм орудие 2A28 (20 снарядов) 7,62-мм пулемет ПКТ (2000 патронов) Вот еще дополнительные ТТД БРМ-1К: Машина была разработана на базе БМП-1 и принята на вооружение в 1972 г. Боевой расчет машины состоял из 6 человек. Кроме командира и механика-водителя в него входили оператор, штурман и 2 разведчика. Основное вооружение - 73-мм орудие. С ним спарен 7,62-мм пулемет. Их боекомплекты 20 и 2000 выстрелов соответственно. Заряжание орудия ручное. Вооружение установлено в двухместной башне, место командира справа от орудия, наводчика - слева от него. В комплектацию машины включены приборы и аппаратура для ориентирования и ведения разведки - навигационная аппаратура ТНА-1, лазерный дальномер, радиолокационная станция, приемник-пеленгатор, миноискатель, прибор химической разведки и др. Средствами связи являлись танковые радиостанции Р-123М и Р-130М, переносная УКВ радиостанция Р-126, телефонный аппарат, аппаратура быстродействующей односторонней связи. На машине был установлен автономный бензоэлектрический зарядный агрегат. Серьезный агрегат!

В сборнике "По обе стороны границы" нашел еще страшные подробности гибели наших ребят с 7-й заставы Леженина и Лушпаенко в марте 1981: "Десять дней длился поиск. Место захоронения указали местные жители. Картина была жуткой. Пограничников убили с особой жестокостью: размозжили головы, искололи ножами, а в желудки набили землю." (из воспоминаний коменданта погранкомендатуры Хумлы БОГДАНОВА Сергея Николаевича, "По обе стороны границы (Афганистан 1979-1989)", М, Граница, 1999, стр. 197) Вечная память! Думаю, надо бы сделать отдельную страничку памяти по Тахта-Базарскому отряду. У каждой мангруппы есть своя страничка. А ведь были потери и на заставах, и в других подразделениях отряда, связанные непосредственно с боевыми действиями в Афгане.

Нет, в ММГ-1 под номером 803 бегал именно командирский БТР. Иван Васильевич рассказал такую историю: 23 ноября 1983 вот эта Чайка минбата с бортовым номером 880, которая на фото, не вписавшись в поворот в кишлаке проехала сквозь двор, снесла два дувала. Неопытный водитель вероятно за свою неуклюжесть получил по сопаткам. А командирский 803 прошел следом этот поворот как следует по колее и подорвался. А Храпову перед выходом начальство дало команду ехать не на 803 как обычно, а на 880, чтобы быть постоянно на связи. Вот оно ее величество СУДЬБА.

Кадры с вывода интересные. Но там вероятно армейцы. Потому как стоит длиннющая колонна БМП, и причем БМП-2. У нас их не было, тем более в таких количествах. Видимо это в Кушке происходит и встреча организована для выводящихся через ОКПП подразделениям 5-й МСД. На трибуне (редкостный кадр) будущий отец всего туркменского народа, Туркменбаши, Сапармурат Ниязов. В те времена 1-й секретарь ЦК Туркменской ССР.

В ММГ-1 Калайи-Нау были БТР-70 с бортовыми номерами 850-ми и 860-ми. А Чайки с какими номерами были, кто помнит?Еще в воспоминаниях по-моему у Храпова И.В. упоминался подрыв БТР с номером 803. Может это все-таки Чайка 803 была - та самая?

Каждый год, каждый месяц буквально всплывают какие-то необычайно интересные материалы из нашего прошлого. Где-то до поры до времени бережно хранимые. Вот ссылка на фильм из Харьковского музея ПВ. Кадры подлинной хроники, снятые кем-то из наших на черно-белую пленку. Тяжелая версия 670,6 Мб здесь: http://files.mail.ru/QYIDYI Ужатая до 243 Мб версия: http://video.mail.ru/mail/methacr/1639/1835.html Сами понимаете, снято все с руки, в движении на броне, пленка с царапинами. Но рассмотреть можно очень многое. Что сразу привлекло внимание - Чайка с бортовым номером 803. На выезды в ММГ-4 пришедшей из Чакава в 1986 году ездили Чайки с номерами 846 и 847. Однако в капонире долго стояла старая потрепаная 803. Вроде в 1988 ее утащили в Союз на списание. Судя по номеру можно предположить, что 803 оставила в Калайи-Нау ММГ-1, уходя в Карези-Ильяз. Если это так, то часть кадров хроники снимал кто-то из Калайи-Нау. Есть там БРДМка подорванная, у нас таких целых три было, все с бортовым номером 821. Часть хроники снята с вывода войск, но там вроде вообще армейцы. Кто что вспомнит, кого узнает после просмотра фильма - пишите. Номер БМП рассмотреть пока не удалось. Еще удалось рассмотреть номер БТР 886, причем БТР-60. Рядом левее стоит 70-ка с номером похожим на 817. Где такие были, я честно не помню. У нас в ММГ-4 840-е номера точно были. Какие еще не помню.

Из воспоминаний Вячеслава Ноздрюхина (Комрота, СБО Тахта-Базарского ПогО): Прочитал статью про хлопковый завод. Нет, такого я не видел. Ни цехов, ни оборудования. Помню, что был складирован хлопок, помню много шлакоблоков и помню один или два больших бульдозра (не наши). А про завод кто-то из офицеров говорил.