vasil4enco.

Всех-Всех-Всех. ПОЗДРАВЛЯЮ.Пока мы живы! Живы и наши корабли!

Чтобы быть точно на все 100%То вот это полное описание АК-630.Ведь яж её любил и лилеел и даже сейчас смогу произвести полную разборку.30мм высокоскорострельная автоматическая арт.установка АК-630, А-213М, дистанционно управляемая от радиолакационной станции МР-123.Решение огневых задач обеспечивается при управлении от системы МР-123 на наклонной дальности до 4000м и от резервного поста (визирной колонки) до 5000м.30мм шестиствольный зенитный автомат АО-18. Питание автомата патронами непрерывное ленточно. Боекомплект размещённый на АУ 2000 патронов(магазин)и 1000 патронов в бункере.Темп стрельбы 4000-5000 выстр/мин.Сила отдачи 7000кгс.Зажигание происходит не от бойка а от ЭКВ (электро капсульная втулка). Так как при таком темпе стрельбы механика не сработает.Первая раскрутка блока стволов происходила при помощи пневмостартёра потом работают пороховые газы.Охлаждение блока стволов принудительное (спирт.ПИТЬ НЕЛЬЗЯ ЯД!!!).

Такого на Антаресах и не было но и такой 1% из 100% не исключали и нам об этом рассказывали.Ну да ладно точно что о грустном. Торпеды не видел,а вот 630ая это что-то ведь 5000тыс. выстрелов в мин.тоже впечетляют.

Да мне как раз такую историю и расказывали только отступали научьные терминалогии и начинали с того как лопатки начинали разлетатся в разные стороны пробивая всё на своём пути.И сплав лопаток такой что идёт насквозь металла как по маслу.

Так что это за збой который приводит к таким последствиям?А то Я слышал только байки.Что такой процесс возможен.А как это происходит интересно.Так в работающую кто-ж заглянет смотрел то при том как МЕХ и турбинист производили какой-то осмотр.

Проблема заключалась в открытии дверей главное что-бы руки не по отбивало.Засосать нет но то что что-то тебе хочет мозги высосать так это ДА.Было дело дурковали.И то происходило это сикунды и то что врагу не пожелаешь это точно место не из приятных. Так дело в том что заглянуть то Я мог только в неработающую турбину потому-что всем понятно что при работе это не возможно.И это факт.

К стати по вопросу где все остальные на страницах форума я встретил и 109и110 Так что если есть ПСКР-100 и ПСКР-115"Галичина" есть и все остальные просто они разбросаны по всей нашей хоть и бывшей но необъятной Родины.Ведь мы раньше очень плотно сотрудничали с Соц.странами.И наши ГРИФИ можно и посей день увидеть и во Въятнаме и т.д. Так-же можно предположить что какаета часть наших Антаресов была изготовлена для наших Соц.товарищей.И по этому Мы не можем их пронаблюдать.

А как ощущения в штормовом коредоре если зайти в воздухозаборные шахты так там если постоять так можно и сума сойти ощущение что крыша просто поедит мы как-то решили от безделья проверится так не кто и одной минуты не выдержал.Вот где сидел соловей разбойник на наших АНТАРЕСАХ. Помню мне даже посчастливелось побывать в нутри главной турбины наш турбинист производил какой-то осмотр и открыл лючьки они находились сверху турбины были маленькие но человеку пролезть можно.Я был очень любопытным.Помню вроде топливо сразу воспломинялось при помощи специальных пиропатронов.И слышал такую страшилку от турбиниста что если турбина идёт в разнос то это можно так сказать необратимый процесс и тогда палундра братци.

ДА у меня тоже альбом точеный и отшлифованный с корабельных переборок.И до сих пор не ко-кого окисления блестит как зеркало.На счёт горения тоже не пробовал но помню КЭП всегда говорил особенно если ловил с сигаретой в местах не для курения что если загоримся то это будет быстро и останутся только металлические шпангоуты пушки и торпедные аппараты.И для проверки предлагал напильник.Наточить жменю стружки и подпалить.

Я это и имел в виду вспомогательные то-есть они не были ведущими но всё равно это были турбины.И от них гул стоял по хлеще чем от главных.У меня мой боевой пост как-раз находился у визирной колонки и помню шлемофон и тот не спосал.

Могу сказать с уверенностью на все 100% что это фото сделано после 95ого потому что Я личьно принимал участие в покраске. Это был наш дембельский аккорд.До этого корабли были светлее.

Подскажите пожалуйста кто в ваше время был командиром в 93м у нас на 105м был Межевой Олег Владимирович.