Vasia45

А во время нашей службы это было обязаловка, перед отбоем вечерняя прогулка с песней ,еще было чье звено лучше исполняет строевую песню, были запевалы мы пели Варяг ,хорошо получалось, а прогулка выходили за КПП и вверх по дороге до отряда, еще было кто с отпуска приезжал спиртное прятали в сугробах перед КПП потому как пронести мимо КПП было нельзя, а потом когда выходили на вечернюю прогулку , отпускник показывал места где спрятал, мы вытягивали с сугробов бутылки водки, а бывало что и вино, но при сильном морозе бутылки с вином лопались, выдерживала мороз только водка прятали за пояс, строй на КПП никто не проверял, но потом офицеры заметили что после прогулки появлялись с запашком и прогулку за территорией части отменяли ,прогулка проходила на терретории части, а утреняя физзарядка зимой бегали до стоянки кораблей и бывало вверх по КСП до дороги, а потом в часть, физзарядка была тоже обязаловкой когда стояли в базе .

Да с кораблей почти никто не оставался на сверхсрочную может позже с МАКов или Москитов, с нашего призыва вроде один оставался так он был спецом по рлс у него служба заключалась ремонт, паять и не в какие наряды не заступал а так вроде больше никто не остался. Икры было в достаткемы так же на кораблях солили ее .

Это на последнем Огоньке Утес, а на двух предыдущих стоят шестистволки , нам по прибытии из учебки давали картофель сушеный, а так же лук и морковь сушеная, яичный порошок, из натурального было только соленые огурцы и капуста и немного зеленых помидор, потом когда появились подшефный совхоз стали завозить картошку предварительно отправив на уборку, в основном с роты обеспечения и кету ловили для себя отправляли дембелей и они ловили для бригады, выше Чирков ставили стан пару Аистов было у них и по праздником на стол выдавали икру.

Последний Огонек.

А в наше время ни шоколад ни сгущенку не давали ,доппаек давали, так там сыр, кобасный фарш закупореные в металлические банки и корейка копченая плюс к этому масло и сахар, первым заканчивался сахар .А Огоньков три штуки не знаю все они в нашей бригаде или нет последний был не в нашей .

Да 23 бригада прсуществовала недолго но корабли МАКи и БАКи стоят по прежнему в Хабаровске на острове Заячий МАКивсе уже списали остался один Вьюга. Все что осталось от МАКов.

Да я тоже читал что 23 расформирована, в ее состав входили МАКи и БАКи москиты, а сейчас наверно остался отряд все вместе сухопутные, морские, воздушные я попробую еще узнать, а годички были просто желтые полосы одна, один год две, два года три, три года ,обязательно было чтоб была правильно пришита и выдержано расстояние от плеча погона 22 см по моему если не ошибаюсь .

Да так же как и во всех бригадах, на границе так же большая приборка, кеп у нас основное направление делал на борта и ватерлинию, чтоб всегда чистыми были ,но у нас мыли не губкой может просто был дефицит, а просто щеткой один на сухой палубе рисует мылом, второй сливает водой щеткой растираещь до образования пены ну, а потом опять смывают водой протирают шваброй , а баня это только в базе , на корабле только душ одноместный, просто в гальюне вывели с охлаждения двигателя трубку с краником и получилось три в одном умывальник, гальюн и душ , фильмы крутили с отсека ПУД открывали переборочный люк в кубрик натягивали простыню на переборке и штурман крутил фильмы, только помоему по субботам и воскресеньям ходили в базу на просмотр фильмов в клубе.

Привет всем ! Да никого я не хотел обидеть пропустил фразу было... никто службу на Амуре не считает курортной ,отпусков увольнений фактически не было и на расстоянии двух км от берега КСП близко подходить нельзя сработает система и зимы тоже не очень и теплые, по рассказам считалось наоборот что в речные соединения отправляют только тех кто прокололся или в учебке отставал от программы, это мне говорили уже после армии, а направляли в речные бригады так же как и во все остальные,не выбирая хорошо ты учился или нет среди нас было не мало отличников у которых было право выбора ,но никто не отказался, извиняюсь что отклонился от темы .

Да годички были обязательны только на шинелях и бушлатах ,первый год, второй и третий ,а на фланельках то уже сами нашивали . Пообщался насчет того как там дела в бригаде Кротов ушел три года назадm бригады как таковой нет, остался отряд, срочников ,нет одни контрактники, еще смотрел ролик про нашу бригаду, так там приказ на охрану границы отдает полковник, сухопутный пограничник видать отряд, я так понял Хабаровский погранотряд возглавляет полковник ,а где ж делись наши офицеры, видно нет должностей ,ну что еще узнаю напишу.

Левый рукав штат, а шеврон у нас был только годичный на правом рукаве бушлата, шинели .

А я и не помню у нас такого перевода не было, правда мы дедами стали когда отслужили два года, как раз был перевод на 9 месяцев, мы пришли менять 75 год призыва весенний ,наши деды были осень 76 призыва шестимесячники, мы тоже учились шесть, а после нас перевели на 9 месяцев на корабли они пришли только в начале сентября.

Да еще где то встречался знак с более яркими красками может как писал дедушка доработанный матросами а это герб 14 ОБСКР и знак ПСКР Хабаровск .

Да у вас там вулканы постоянно коптят у нас на Амуре было поспокойнее даже заводов не очень много, воздух чистый.

Пресной воды за бортом навалом, так что не жалели, а пыль не успевала садиться три раза в день приборка все блестело, в состав большой приборки обязательно входило мыть борта с мылом так как выхлопные у нас были бортовые то борта после перехода на границу да и на стоянке на якоре были черными, закопченными брали трап привязывали к нему два спас жилета и вперед борта и ватерлинию все вымывали, а чаек и не помню чтоб подлетали близко, может они у нас сытые были да и берег рядом.

Нашел знаки Кз и Благовещенской бригады.

Да у нас такие же были, а вот в недавней коллекции видно на знаках Москит пр 1248, а названия кораблей разных бригад.

Всех с Праздником Победы.

У меня тоже сохранился бушлат, фланелька, ленточка и флаг остальное по сроку давности растерялось ,30 лет почти прошло, а УС по моему располагался в здании старого штаба, а жили связисты по моему на втором этаже и может еще кто то во 2 дивизионом точно не скажу, спрошу у Жаика он на АТС служил, новый штаб начали строить в 79-80 году, а в 78 г.по прибытии с Анапы мы копали ямы под мачты антен, большая часть их стояла но что то добавляли, на дамбе работал бульдозер, машины Татры возили камень на дамбу ее удлиняли и был такой случай что бульдозерист или прозевал или к концу рабочего дня немного выпил, бульдозер был японский скатился в воду и утонул бульдозерист то выплыл, но сильно переживал техника дорогая, потом наши водолазы прицепили трос и тягачами бульдозер вытянули, это было с обратной стороны дамбы не там где корабли стояли ,вот такой случай был ,а так деды частенько водилам заказывали водку водилы по нескольку ходок делали в день.

А у меня альбом и фотки есть, а загрузить нет сканера ,а телефоном переснимать получается все расплывчато, фотки черно белые старые уже ,при нас третий этаж был 1 дивизиона катеров и с плавсостава звено кораблей, на втором рота обеспечения, 2 дивизион катеров возле старого штаба двухэтажное здание первый этаж их, а на втором были учебные классы.

Да были, давали отличникам и дембелям ,а свистки в Анапе такие давали тем кто стоял дневальными, боцманская дудка называется .

Да приходилось цеплять замки ,но это только на зимней стоянке корабли стояли за сеткой ,охранял один караульный, мы приходили на уборку, а после уборки кто уходил ,кто задерживался, а народ всякий был большинство конечно порядочные.

Флаги будучи сигнальщиком новые или более менее я прятал, так как оставлять в кисе их было нельзя, так как все равно все тянули, на память, что дембеля и свои годки, а во время зимней стоянки на слипе на нашем борту с ахтерпика увели штурвал аварийного управления рулями, воров не остановило даже то что там висел замок, мы все отсеки закрывали на замки ,но зимой все ходили на корабли убирать снег, скалывать лед, по весне вот кто то и сбил замок и штурвал ушел, это была самая большая пропажа, хотя это вряд ли сделали с нашего корабля корабли стояли по три борта звено, как и на воде и трапы с борта на борт .