Prohorenko Yura

Вспомнил одну смешную историю:Когда списывали корабль, подготовку документов поручили командиру БЧ-2. И както раз он меня вызывает и говорит что очень спешит, что нужно распечатать на принтере три листочка списываемого оборудования, говорит: просто распечатай поставь печати и я их заберу. Вобщем сижу я в каюте №4 читаю список, все идет под номерами 1,2,3, и.т.д. и соответственно заводской номер и дата производства каждого списываемого узла. Смотрю под номером 4 "Целеиметатор" , тут заходит фельшер и тоже читает весь список, а потом говорит: Прохор, а давай вместо целеиметатора напишем "фалоиметатор"))))) . Пусть наш командир БЧ-2 меня простит, но так и было сделано. Написали : №4 фалоиметатор заводской номер ........... дата введения в експлуатацию......... непригоден к дальнейшему использованию подлижит списанию)))). Значит написали и распечатали, приходит наш командир БЧ-2 берет эти листочки и несет их на подпись командиру бригады))). Проходит минут 15 он возвращается весь красный, ловит меня сует мне эти листки и говорит: б... на... что это такое???? надо мною вся бригада смеялась))))

нет, невыходили, а очень жаль, мне бы очень хотелось служить когда Измаил был еще в строю

Экипажа было человек 25 срочников - это по началу, а под конец службы нас осталось 4-ре. Все прокручивалось)) меня мои караси учили и заставляли это делать как положено, и старшина команды тоже, а также командир БЧ-2 следил за тем чтобы мы выполняли осмотр и проворачивание всех узлов. У меня пушки блестели и сияли))). Мы проворачивали все механизмы вручную т.к електрическая часть неработала, но по словам карасей она сломалась гдето в начале 2003 года, и ее некому было починить...

Сначала ходили слухи что из Измаила хотят в Киеве сделать музейный экспанат(отбуксировать в Киев), но теперь понятно что это только слухи.....

Пожалуйста, конечно жаль корабля, но у нас правительство такое что тоже одни маты на языке, есле бы они не пожалели в свое время денег, то Измаил сейчас был бы в строю Спасибо))

Конечно приборки были как положено с мылом и пеной, все всегда убиралось и протиралось, так как экипажа было немного то восновном убирали в магистральном коредоре, кубриках, столовой, на верхней палубе и в гальюне, и в постах старались почаще убирать. Вы были в Донузлаве в мае и может обратили внимание что правый якорь покрашен и приведен в божеский вид?(на фотках видно) это мы делали перед дембелем)). А еще шпилевую на баке красили и чистили, ею занимался восновном мой годок Мах Женя, кстате вы туда незаглядывали?? Очень интересно было бы знать в каком она состоянии.??

Нет, к сожилению я его незастал когда служил, но помню эту Фамилию из архива (когда его читал).Со мной служили некоторые офицеры и мичмана которые пришли на корабль с 1996г.Фотки я обязательно загружу просто я хочю все сразу загрузить, пару штук мне нужно отсканировать

Да, на Измаил (Чернигов) набирался восновном экипаж с Чернигова но бывали и те кого просто перевели к нам во время службы и они могли быть откуда угодно. Но восновном экипаж был Черниговский. Про шефскую помощь мне только расказывали годки, как шефы приезжали и привозили там всякия конфеты, сигареты, телевизоры итд. На день корабля 2004 года из них никто не приехал, а в 2005 году они приехали но уже не к нам а к тральщику "Желтые Воды" который переименовали на Чернигов. Из шефов тогда к нам зашел только один в гости.Фотка "день корабля 2004"

Спасибо!! Списали скорее всего потому что жалко было выделить деньги из бюджета на ремонт корабля (это неудивительно, у нас в стране бардак) у нас проще все списать чем починить!! Но я думаю что еслебы его вовремя починили то он бы и до сих пор был на ходу.Распоряжение кабинета министров Украины я сам читал, оно к нам пришло в середине декабря 2004 года. Это ошибка чиновников, "Измаил" ("Чернигов") никогда Изяславом небыл. Когда я пришел на корабль 15.12.2003г. на нем была служба почти как и на ходовом корабле и ходили слухи о том что мы скоро будим ремонтироватся. Даже замполит иногда нас строил и расказывал как он ездил в Киев по этому вопросу. Корабль тогда находился в б.Стрелецкой, а в сентябре 2004 года половина кораблей которая была в б.Стрелецкой перебазировалась в п.г.т.Новоозерное (Донузлав). Нас туда тянул буксир. Мы уже понимали что никакого ремонта мы недождемся. А в декабре 2004 года пришел приказ о списании нашего "Измаила". Но наши офицеры тогда неочень зашивелились чтобы его списывать, все тянули с этим (наверное никто нехотел документы готовить итд. всем было лень это делать наверное) Короче примерно в феврале 2005 года нам сказали чтобы мы закрашивали чёрной краской название "Чернигов". Корабль теперь назывался как и раньше - "Измаил". Начиналась потихоньку подготовка документов по списанию. В июне 2005 года расформировали экипаж Измаила и остались служить только четыре человека в том числе и я. А на Измаиле вместо нашего экипажа тренировался экипаж Тернополя т.к. им нужно было принимать новый корабль, И они все делали за нас, мы только спали, ловили рыбу,крабов,креветок, пили, ходили на пляжи и в самоходы(командир нам выделил даже отдельную каюту №9 ту что над шахтой ГАС). В середине сентября 2005 года экипаж Тернополя покинул наш корабль и мы остались в четвером. Т.к мы увольнялись через месяц на корабль перевели еще 4-х матросов. А 13.10.2005 года я поехал домой. Смотрел сдесь фотки Измаила в мае 2008, я его внутри не узнал, когда я увольнялся там еще небыло такого погрома. Вот фотка сделаная за 10 минут до схода

Всем привет!!! Разрешитие представится, я служил на Измаиле (Чернигове) с осени 2003 по осень 2005 года в БЧ-2, от момента когда его надеялись починить до момента его списания в 2005 году. Может кому что интересно узнать про корабль в это время, я рад буду рассказать. Спасибо.

Большое спасибо, завтра постараюсь выложить фотки измаила 2003-2005 годов