Маркач Олег

Братья всех с прошедшим днем "Пограничника"!!!!!!3 Июня еду в крым , постараюсь заехать в Балаклаву, всем удачи счастья! Маркач Олег

Привет, Днепровцам!!!Всех с прошедшими и удачи во всём!!!За время праздников, Появились мои сослуживцы с « Днепра» Сашка Устинов и Фафид Хафизов ДМБ-84.Интересная штука. В памяти ярко живы эпизоды службы, как будто это было вчера. Приятное чувство, вылазит из глубины души и памяти. Очень приятно было прочесть от Фарида, у меня всё хорошо, две дочери, и.т.д . Так же и от Устинова Александра. Ребята, это много. Есть, что любить, чем гордиться, кого защищать.А сейчас так, эпизод, воспоминание служебных будней. Одно время, турецкие шхуны совсем обнаглели, прямо у нас на глазах тралили колкана.Причём постоянно. Но мы ничего, или почти ничего не могли с этим поделать. С одной стороны нам на политзанятиях втирали про долг службы, про границу. С каких больших букв мы есть МЧПВ КГБ СССР. А турки, как ловили, так и продолжали браконьерить. А мы как пастухи , так, гонялись по вверенным нам заставам и фиксировали сколько и где шхун находятся. Эх юношеский максимализм! Все говорили: « Как же так? Отцы – командиры, ну вот же они. Давайте выполнять уже свой долг, ну блин обидно.» Но на тех же политзанятиях, нам же объясняли, что Турция страна НАТО ,что то, что обстановка в мире. Хотя сами офицеры скрипели зубами. Но всё таки, на свой страх и риск, что-то всё же делалось. Развлекуха первая. На полном ходу, вокруг шхуны, пару тройку кругов. Рыбаки «разведчики» как нас уверяли черпали бортами и быстренько сваливали. А мы действительно получали удовольствие.Развлекуха вторая, переговорщики.Это, которые по громкой связи кричали: Что вы турки, мать вашу, находитесь в территориальных водах, кыш короче. Обычно, как я помню, переговорщиками были татары. Ну язык наверное похож. Суббота. Разгар большой приборки, турки перед носом тралят. Кэп вызывает не помню кого из переговорщиков, Он или в отпуске или ? Но не на приказе. Вызвали татарина Фарида Хафизова БЧ-5, карась, в соляре, и.т.д. Кто помнит этот момент, поделитесь воспоминаниями. И так, воспоминания мои. Было такое впечатление, как будто эти рыбаки личные враги Фарида. Это была речь та ещё! Крик души. В вперемежку турецкие слова по разговорнику ,русский мат и татарский фальклёр. Это, что то с чем то.Вы находитесь в советских водах, да я вашу душу сыктым, да ваших жён е-ут соседи, у-ё--бы-те в Стамбул и т.д и т.п. Со смеху падали все. Ком БЧ-5 по боевой связи, захлёбываясь соплями от смеха, кричит. Фариду медаль. Турки сорвались как ошпаренные. У Фарида ели отобрали каштан. Потом ему подарили разговорник. Какое-то время это была его первая настольная книга.Хотелось бы, Что бы эти моменты, вспомнили, обсудили, дополнили. Может Фарид сам бы рассказал как всё было. Юрэсу благодарность от всего экипажа за классные фото и за оживление Днепровской темы.

А когда встреча "Измаила"?

А когда встреча экипажа,какого,и где.

Спасибо Вам за помощь !!! Как я понял форум Днепра держется на вас и спасибо ,что помогаете нам чайникам. И в последствии благодарю за терпение и поддержку вновь приходящих!Хотелось бы узнать кто Вы. Подскажите как вставить фотографии прямо в форум( под словом "здесь").Скинул 2 фотографии в галерею,только пока их не вижу !!! Понравилась цветная фотография Днепра , когда он "Виница" действительно красавец, почему мы его называли сарай!!! Интересно если бы сейчас собрать экипаж, смогли бы мы дать ход? А хотелось бы!!!! Кто помнит Мичмана (механика) Костенко??? Всем удачи!!!

Народ!!!! Подскажите как в форум вставить фото????

Привет Днепровцам и всей Балаклаве! А так же Юрию ,не назвавший своей фамилии.Юра по поводу моего резюме о нашей службе и о годковщине на Днепре. Согласен , это воспоминания духа 5-4-24.Знаешь, все люди разные, и чувства и эмоции тоже , но твое предложение « Мы были ГРАЖДАНАМИ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ…» Согласен. Но Юр сейчас это не политзанятия.Да всёёё былооо и наверно твое и не только твоё высказывание – « Что духи!!! Демократии захотелось???» Можешь мне поверить. Я так же верю и твоим словам . А вообще , это форум, он наверное будет интересен если каждый будет искренен и честен . Спасибо за имена и фамилии БЧ-5. Когда читал, в душе ёкнуло. Сейчас бы всех собрать. Интересно, какими мы стали?Андрея Мельника, турбиниста , помнишь?? Была у него девушка, писал ей каждый день. Мечтал отслужить, жениться , что бы у него родилась дочь и построить своими руками дом своей мечты. После службы, года через три , я разыскал его. Он женился на ней , у них была уже дочь и он строил свой дом. Я его видел , в Подмосковье. Здорово , что есть Инет , есть возможность и вспомнить, и теперь встретиться в реале и вертуале. Очень хочу поехать Балаклаву, на следующий год на 28 мая. Классная идея по посадке саженцев в части . Поддерживаю инициативу ! Был дважды в Балаклаве, в Союзной и Украинской . Водил сына по пароходу. Ни с чем ни сравнимое чувство. Побывать бы ещё раз! Юра не пропадай, не будь просто гостем форума. Хотя если честно сам написал пару раз, постараюсь не пропадать. ВСЕМ УДАЧИ РЕБЯТА!!! P.S.: Мечта собраться на Днепре тремя составами и Выпить. Кто знает может….!!!!

Да это все мои одногодки,конечно знаю каждого,но не всех помню по ФИО.

В Анапе все ждали малого дембеля. Ждали распределения по кораблям границ СССР. Кого пугали «Кувшинской» -Салмой на севере, кто мечтал попасть на катера «Джалинды» на Амуре, поехать на поезде через Москву. Было волнение! Началось это осенью 1981г. Но судьба распорядилась иначе. .Наша команда 160 человек из Подмосковья, сборный пункт г Железнодорожный прибыла в Анапу. Многих я знал. Мои однакласники Лёха Гудков в последствии ПСКР Измаил моторист, Андрей Морозов( катера Одесса) . Много пацанов из моего училища, которых я знал: Пашка Хромов 645й мировой мужик и многие другие. Практически всех нас этим же составом загрузили в Анапе, по моему на борт 645 и взяли курс на Балаклаву . Малый дембель обломился. Каждый хотел попасть на 205й и не кто на сарай 1124.Не помню фамилию ЗАСА ,классно играл на гитаре, его сразу и оставили на этом же пароходе. Вообще служба на 205х и Альбатросах действительно ,как небо и земля. Я всё испытал на своей шкуре, служил и там и там. В моршколе я попал по специальности корабельный электрик, хотя не понимал в этом и боялся электричества, не мог врубиться в эту долбанную электротехнику. Ну просто всей душой не хотел .До флота от ДСАФ учился на водителя почти готовый моторист. Просился перевестись в тринадцатую роту к мотылям, но отказали. Сказали: «служи ,где родина прикажет!»-идиотизм нашей доблестной армии! Поэтому я думаю как спец я был неважный, но заповедь; «не знаешь -научим, не можешь- заставим» сделала своё дело! Привезли нас на ПСКР «Днепр», он стоял на заводе «Ардженикидзе» в Севастополе. ШОК!ШОК!ШОК! Альбатрос во время ремонта действительно похож на сарай, палуба была вырезана ,меняли двигатели и редуктор турбины. Когда меня спустили в ПЭЖ ( пост энергетики живучести) стало СТРАШНО,ПЛОХО,СТРЁМНО!!! А мой полтарашник , Краснокурцкий обрадовал меня, что вся эта техника, приборы, ГРЩ, короче для меня космос, твоё заведование! Кто был в ПЭЖе меня поймёт . он свалил на верх я остался с каким то урюком в халате и в тюбетейке, который сидел за кранцем механика , он был пьян и тихо пел по своему, не обращая на меня ни какого внимания. Больше его я не видел, он был с соседнего тральщика. Вообще страшный был день, просто ШОК! Первая приборка через час, по прибытию на «Днепр» , носовая машина, чистка пайол, за турбиной. Спрашиваю такого же духа ( трюмно кательный машинист) Фарид фамилии не помню. \Шепотом:- как здесь?-Вешейся!Мне и так этого уже хотелось! Вообще годковщина на «Днепре» была будь здоров , я думаю в БЧ5 ещё круче, потому ,что всё время выше нижней палубы лучше не появляться! Теперь по прошествии времени все вспоминается – просто хохма. Особенно время до полторашника! Анекдот, смех сквозь слёзы! Дух без вины – виноватый.Началась служба! Книжка боевой номер, дисциплины . По моему, 11 дисциплин, годки все бритые наголо,100 дней до приказа, с усами намазанные гуталином. Трюма, пайолы ,изучение корабля, пинки, подзатыльники, злые полторашники и мы – свежие духи.Больше всего хотелось спать и есть ! На 1124 кормёшка не та, что на 205м. Дух Игорь Фадеев (тоже кулон) был уже 2 или больше месяца на «Днепре» раньше нас. Он с другой учебки. Ему - бедолаге досталось больше всех, он был первый дух на весь пароход, к нашему приходу был забит на прочь! Персонаж ещё тот , классный парень!Он первый учил меня , что можно ,а что нельзя, где шхериться ,как косить, короче всему! БЧ-5 по моему году настоящие братки! Жаль не всех помню по именам и фамилиям: Витя Белый – моторист от бога, Цыганов –мотыль вечно с лампочками в ушах от шума двигателей , Турбинист – Коля. Тогда мы были одна команда- молодых, голодных, наверное счастливых в чем то!Эх, где же вы теперь друзья однополчане?Если кому интересно пишите, продолжу тему всей нашей службы!Кто-то узнает и себя!

В Анапе все ждали малого дембеля. Ждали распределения по кораблям границ СССР. Кого пугали «Кувшинской» -Салмой на севере, кто мечтал попасть на катера «Джалинды» на Амуре, поехать на поезде через Москву. Было волнение! Началось это осенью 1981г. Но судьба распорядилась иначе. .Наша команда 160 человек из Подмосковья, сборный пункт г Железнодорожный прибыла в Анапу. Многих я знал. Мои однакласники Лёха Гудков в последствии ПСКР Измаил моторист, Андрей Морозов( катера Одесса) . Много пацанов из моего училища, которых я знал: Пашка Хромов 645й мировой мужик и многие другие. Практически всех нас этим же составом загрузили в Анапе, по моему на борт 645 и взяли курс на Балаклаву . Малый дембель обломился. Каждый хотел попасть на 205й и не кто на сарай 1124.Больше всего хотелось спать и есть ! На 1124 кормёшка не та, что на 205м. Дух Игорь Фадеев (тоже кулон) был уже 2 или больше месяца на «Днепре» раньше нас. Он с другой учебки. Ему - бедолаге досталось больше всех, он был первый дух на весь пароход, к нашему приходу был забит на прочь! Персонаж ещё тот , классный парень!Он первый учил меня , что можно ,а что нельзя, где шхериться ,как косить, короче всему! БЧ-5 по моему году настоящие братки! Жаль не всех помню по именам и фамилиям: Витя Белый – моторист от бога, Цыганов –мотыль вечно с лампочками в ушах от шума двигателей , Турбинист – Коля. Тогда мы были одна команда- молодых, голодных, наверное счастливых в чем то!Эх, где же вы теперь друзья однополчане?Если кому интересно пишите, продолжу тему всей нашей службы!Кто-то узнает и себя!

В Анапе все ждали малого дембеля. Ждали распределения по кораблям границ СССР. Кого пугали «Кувшинской» -Салмой на севере, кто мечтал попасть на катера «Джалинды» на Амуре, поехать на поезде через Москву. Было волнение! Началось это осенью 1981г. Но судьба распорядилась иначе. .Наша команда 160 человек из Подмосковья, сборный пункт г Железнодорожный прибыла в Анапу. Многих я знал. Мои однакласники Лёха Гудков в последствии ПСКР Измаил моторист, Андрей Морозов( катера Одесса) . Много пацанов из моего училища, которых я знал: Пашка Хромов 645й мировой мужик и многие другие. Практически всех нас этим же составом загрузили в Анапе, по моему на борт 645 и взяли курс на Балаклаву . Малый дембель обломился. Каждый хотел попасть на 205й и не кто на сарай 1124.Не помню фамилию ЗАСА ,классно играл на гитаре, его сразу и оставили на этом же пароходе. Вообще служба на 205х и Альбатросах действительно ,как небо и земля. Я всё испытал на своей шкуре, служил и там и там. В моршколе я попал по специальности корабельный электрик, хотя не понимал в этом и боялся электричества, не мог врубиться в эту долбанную электротехнику. Ну просто всей душой не хотел .До флота от ДСАФ учился на водителя почти готовый моторист. Просился перевестись в тринадцатую роту к мотылям, но отказали. Сказали: «служи ,где родина прикажет!»-идиотизм нашей доблестной армии! Поэтому я думаю как спец я был неважный, но заповедь; «не знаешь -научим, не можешь- заставим» сделала своё дело! Привезли нас на ПСКР «Днепр», он стоял на заводе «Ардженикидзе» в Севастополе. ШОК!ШОК!ШОК! Альбатрос во время ремонта действительно похож на сарай, палуба была вырезана ,меняли двигатели и редуктор турбины. Когда меня спустили в ПЭЖ ( пост энергетики живучести) стало СТРАШНО,ПЛОХО,СТРЁМНО!!! А мой полтарашник , Краснокурцкий обрадовал меня, что вся эта техника, приборы, ГРЩ, короче для меня космос, твоё заведование! Кто был в ПЭЖе меня поймёт . он свалил на верх я остался с каким то урюком в халате и в тюбетейке, который сидел за кранцем механика , он был пьян и тихо пел по своему, не обращая на меня ни какого внимания. Больше его я не видел, он был с соседнего тральщика. Вообще страшный был день, просто ШОК! Первая приборка через час, по прибытию на «Днепр» , носовая машина, чистка пайол, за турбиной. Спрашиваю такого же духа ( трюмно кательный машинист) Фарид фамилии не помню. \Шепотом:- как здесь?-Вешейся!Мне и так этого уже хотелось! Вообще годковщина на «Днепре» была будь здоров , я думаю в БЧ5 ещё круче, потому ,что всё время выше нижней палубы лучше не появляться! Теперь по прошествии времени все вспоминается – просто хохма. Особенно время до полторашника! Анекдот, смех сквозь слёзы! Дух без вины – виноватый.Началась служба! Книжка боевой номер, дисциплины . По моему, 11 дисциплин, годки все бритые наголо,100 дней до приказа, с усами намазанные гуталином. Трюма, пайолы ,изучение корабля, пинки, подзатыльники, злые полторашники и мы – свежие духи.Больше всего хотелось спать и есть ! На 1124 кормёшка не та, что на 205м. Дух Игорь Фадеев (тоже кулон) был уже 2 или больше месяца на «Днепре» раньше нас. Он с другой учебки. Ему - бедолаге досталось больше всех, он был первый дух на весь пароход, к нашему приходу был забит на прочь! Персонаж ещё тот , классный парень!Он первый учил меня , что можно ,а что нельзя, где шхериться ,как косить, короче всему! БЧ-5 по моему году настоящие братки! Жаль не всех помню по именам и фамилиям: Витя Белый – моторист от бога, Цыганов –мотыль вечно с лампочками в ушах от шума двигателей , Турбинист – Коля. Тогда мы были одна команда- молодых, голодных, наверное счастливых в чем то!Эх, где же вы теперь друзья однополчане?Если кому интересно пишите, продолжу тему всей нашей службы!Кто-то узнает и себя!

Привет всем, Днепровцам, Измаильцам. Наконец-то прорвался на пограничник.RU!Всем, кто меня помнит, пишите буду рад.1981-1984. Начинал на "Днепре" БЧ-5 корабельным электриком -"Кулон".Когда набирали экипаж на "Куропятников", попал туда! Но в предпоследний день убрали из команды. По просьбе майора Веслого (Особист). В 1983 году, если кто помнит, на Измаиле был не устав. Сбежал дух. Приезжала Москва разбираться, мог сдать ребят, он жил в медсанчасти, там я его встретил и прижал! Из-за этого попал на Измаил. Прослужил там не долго. Когда пропился 42й, перекинули туда, годком дослуживал там. В день ДМБ, когда играла "Славянка", в Балаклаву заходил "Куропятников", было обидно. Вообще, Братки, всем очень рад! Здорово ,что появилась такая возможность общаться! Всем удачи!!!! Олег Маркач.

Привет всем, Днепровцам, Измаильцам. Наконец-то прорвался на пограничник.RU!Всем, кто меня помнит, пишите буду рад.1981-1984. Начинал на "Днепре" БЧ-5 корабельным электриком -"Кулон". Когда набирали экипаж на "Куропятников", попал туда! Но в предпоследний день убрали из команды. По просьбе майора Веслого (Особист). В 1983 году, если кто помнит, на Измаиле был не устав. Сбежал дух. Приезжала Москва разбираться, мог сдать ребят, он жил в медсанчасти, там я его встретил и прижал! Из-за этого попал на Измаил. Прослужил там не долго. Когда пропился 42й, перекинули туда, годком дослуживал там. В день ДМБ, когда играла "Славянка", в Балаклаву заходил "Куропятников",было обидно. Вообще, Братки, всем очень рад! Здорово ,что появилась такая возможность общаться! Всем удачи!!!! .Олег Маркач.

Привет всем!!!Служил ПСКР-Днепр с 1982-1984г