Можай

Я так понимаю, Шикотанцев особо задержаниями не удивишь.Каждый день наверное кого нить ловили.Но 12 шхун за раз- этто действительно впечатляет.Наслышен что когда конвоировали были проблемы.Эти "козлячьи морды"отказались выполнять свои должн.обязанности.Ребята с осмотровых групп стояли на руле и у машин.Самое интересное началось когдавы ушли, а шхушы остались у нас на рейде.Пару дней всё было чинно и благородно.Потом началось...Все мозги выклевали и всю кровь через хэ у нас высосали..Бездельем мучались нереально.То видеокассетки с шхунки на шхунку засылали, то ещё что..Шхуны,вроде были Японскими, но под Южн.Корейским флагом.Вышли на одну путину.Шхуны потом корейцам, улов-японцам.Соответственно и толпа 50/50.И началась "годковщина" по национальному признаку, притеснения всякие.За борт там отдельные пассажиры вылетали

Извеняйте, братцы. Тему "двигать не могу". Что знал, то сказал. Ни офицеров, ни прапоров, ни солдат-срочников с этих подразделений не знаю..... не свезло

Олег.Может вопрос и не в тему, и чисто дилетантский.Я понимаю, чо за рутиной службы может это и некогда, но может стоило двинуть в "массы" изобретение этого Гены С., если уж Килибин -отдыхает и Черепанов, покуривает в сторонке...то через штурманского флажка дело пошло бы.Мож и патент какой образовался, прогресс,так сказать пошёл.Ведь в КБ и заводах не могут предусмотреть всего, а живая практика и эксплуатация,совсем другое дело?

Как остановить китайских мореходов? Как я уже отмечал, что срочную службу мне довелось проходить в славной Находкинской 16 ОБСКР, в дивизионе сторожевых пограничных катеров. Что интересно, вспоминая по прошествии многих лет,мы моряки срочники, считали службу свою никчёмной, ненужной, пустой тратой времени. Так во всяком случае тогда казалось. И вот спустя много лет, она, эта служба кому то действительно показалась ненужной. Факты вещь упрямая. Нет уже "Менжинского", половина "Молний","Съезд..."фу ты, "Орёлъ" ушёл на Камчатку - границу нечем перекрыть, уж не говоря о наших катерах.К чему это я? Ах, да..О катерах.. Было их 8. Забавные такие ЭМБухи. Глянешь на такую. "Ну какой из неё КОРАБЛЬ"-калошка какая то, улыбнёшься. Использовали их, как я где-то говорил,в транспортных целях. Но были у них и другие задачи. Основная-это охрана водной акватории залива Находка, вернее обеспечение "Режима Госграницы СССР". Объявят как то "Усиление", иль дезертир какой нибудь "нарисуется", а мож ещё какой псих задумает "зайцем" на пароход пробраться, чтоб за границу уйти, то тут как ту мы: ПВ и МЧПВ. Встанем, бывало, где нибудь между мысом Шефнера и 10-м причалом, напротив непотопляемого и вечно привязанного танкера "Черновцы" с проверкой морских "трамвайчиков", которые перевозят моряков с Морвокзала на теплоходы "Советского рейда". Подойдут к нашему борту, а у нас ОГ готова. Проверяем судовую роль. "Здравствуйте, товарищи моряки, погранвласти, предъявите документики".Всё в порядке? Чужих на судне нет? Можете следовать дальше. Но самое главное, два борта всегда стояли на рейде среди иностранных транспортов. Было четыре-пять якорных стоянок на рейде. Наша задача не допустить нарушителей на эти транспорта и что бы с них никто не ушел. Визуальное наблюдение за обстановкой в заливе в т.ч с применением технических средств РЛС, взаимодействие с ПТНами ПВ, радиобмен с диспечером залива "Каменским-17", гражданскими судами, чапающих из пункта А в пункт Б, погранотрядом, ОД бригады, ночные обходы-патрулирования и тд. При возникновении осложнений, действовать согласно обстановке, недопустить, предовратить.. Вот в краце наши задачи. Сколько себя помню, на службе было интересно. Те иностранные транспорта, идущие в Находку, мы слышали по радиосвязи, ещё далеко в море. Капитаны судов, выходили с позывным "Находка порт контрол", называли своё название, говорили что находятся в 20-10 милях от приёмного буя-входа в залив. На что им говорилось, как будет 2 мили милости просим на связь. Далее диспечер задавал ряд вопросов:название, флаг, высоту борта, осадку кормой, тип судна и т.д. Было забавно слышать ломанный русский, однако больше запрашивались по-английски.Т ут стоило напрячь интеллект. Английских спецшкол, среди нас, никто не заканчивал, но нет ничего невозможного для моряка-пограничника. В общем, за две мили до приемного буя "Каменский"-давал координаты точки якорной стоянки. Мы сидим, "уши греем", гадаем куда пойдет? Какой квадрат?Вот заветные циферки в эфир полетели, услышали, записали, карту глянули. Ага-вот она точка, давай малым... Вставай, жди утра, когда лоцман пришкандыбает, заведёт в порт. Либо во Врангеля-Восточный порт-под уголёк, либо Новицкого-танкер нефтеналивной, а может и в торговый, всё зависет зачем пришёл. Но та ночка выдалась особобенно весёлой...Все как обычно, иностранец запрсил "добро" на вход и наглухо ушёл из эфира. То что мы смогли разобрать-это точку якорной стоянки, квадрат где будет стоять прикинули. Только предположить не могли, что на судне были потомки китайских "мандаринов" и внуки хунвейбинов. Такого судовождения более наблюдать не приходилось.В общем как шёл пароход так и идет. На "Каменском" сидели опытные люди, как правило, бывшие капитаны судов или лоцмана. Любая их команда всегда дублировалась судоводителями, это закон. В общем не смог диспечер доораться до китайца, мы всё слышим и видим. Выходит на нас. "Ребята, давайте подключайтесь. Тяжёлый случай-"труба и чёрный дым". В миг запустили ГД, снялись с "яшки", доложили кэпу. Китаец идет, мы параллельно. Что только ни делали:о рали, свистели, сигналили- "Стопори ход, отробатывай назад, бросай якорь" по-английски, конечно. На судне будто все сдохли. Прям "Летучий Голландец". Минут 15 так бодались, пока там не смякитили, что от них хотят. Без отработки заднего хода якорь пошёл-аллесс, встали, занавес. По-моему, даже стояночные огни так и не зажгли-чайники. У-фф. Жесть, как бы сейчас сказали."Каменский-17"-всё у себя видел по РЛС и сказал-гууд!! Вот такой эпизодик из нашей "никому не нужной службы", из жизни Дивизиона катеров 16 ОБСКР .

Дарова, дружище.Рад что нашего "полку" прибыло. Про 12 роту можно пообщаться в ветке "воспоминания об Анапе",кстати я тож был в 1 взводе 1-й смене б/н 4-121-15. "БУГ" это вроде 745П, да? и он заходил к нам в бригаду, швартовался у шпоры?+"Волга" на рейде болталась.В любом случае я рад, что ты объявился.При случае отпиши в личку RoninLXX (гав-гав)mail.Ru, а то по нику не разобрать кто ты есть и совершенно не помню ребят улетевших на Шикотан.Будь на связи, пиши и не пропадай

Скорее всего так и было.Потому как один из последних, с прожектором на шкафуте, на этом месте иногда ставят пулемёт, катер просто называли-ЭМБуха, хотя и такт№ и Б№-всё как у всех

Точно вииделии.В Находке на рейд залива на таком мотался лоцман, с погранвластями, таможней и медициной

Зенит понравился.Играли строго в обороне, не забывая про атаку и необходимый результат.Получилось.....Подождём воскресенья и оценим шансы команд. Неа .Серёга, Ты ошибся! Всё к мячику готово, именно в Грозном.Дубль Крыльев сегодня уже выиграл со счётом 1-0.Завтра слетятся болелы Крылышек.Думаю никого не убьют и в рабство не угонят.

Да, так и было 2-3 года.Пришёл в Находку в 89 г.-май, наш борт был № 693, он же 586 (86), в обиходе "двадцать третий", лето 91 года-отбивали уже 603...

Тогда ясно в чём дело.Совместно с генератором проблемы минимальные Подтверждаю.Катер был.Бортовой, правда такой не припоминаю.Каким годом датировано портофолио??Пока служил,меняли дважды. Тактические "отбивали" на фальштрубе.Были и ещё чёрте знает какие №-ра, то ли такт старые, в общем для обихода: б/Н 642,- 591 (91 на трубе), она же "шестёрка", Б/н - 590 она же "десятка" ит.д. P.S.Кстати, если не секрет, откуда фото?Кто подогнал?

Спасибо,ребята,я старался.А люди раньше, действительно СЛУЖИЛИ, не что сейчас, за баблом гоняются и химичат кто как может.

Да, дизель-генератор 4 ч 8,5/11, но в отличии, что ты писал о его мерзости как производства з-да "Дагдизель", проблем он нам не доставлял и молотил как списанный.Правда под наш ДМБ в разнос пошёл, да клапаночки ему притерли в СРМ а так - молоцца "чуха".Комрессорок К-2-150 и энто было.Сепаратор вроде, здох ещё до нашего прихода....Еще, ....Ещё ....Да из мотолиных прибамбасов и всё.Остальное если и было ,то неработало, вроде системы СЖБ

Да,Витя, согласен, лучше про катера....и 12 роту.В Анапе готовили для службы на кораблях 745 проэкта и других плавсредствах ледового класса.Никакого специального взвода, всвязи с этим не создавалось.Были комсомольцы добровольцы и в Термез поехать и в Отдельный Арктический отряд, в общем,всё как и в других ротах. О себе: Распределился в Находку 16 ОБСКР.В то время там было:два 1135 "Менжинский"-флажок, "ИМ 27 съезда КПСС". ПСКР "Приморье"745, куча "Молний" и ДСК - 8 линейных морских буксиров, Адмиральский катер и 1 на подводных крыльцах.На такой МБухе и проходил 2,5 года.Условия жизни на ней приемлемы.Гражданский поэкт 1496 -Ледовый класс..Длина -21,5 м,Ширина-5,7 м, Высота борта -2,6 м.Осадка 1,86.,ГД-8 ЧНСП -315 лошадок.ДГКН, котёл.По запрвкам топливом, водой, маслом-надо искать материл, влёт не вспомнить Скорость хода ок.9 узлов.. Экипаж с командиром-мичманом 9 человек.Электро-мех команда:Командир ЭМК, ст.моторист, электрик.Боцман, руль, кок, метрист и р/телеграфистСтаршины -боцман и кЭМК, ст.матрос-моторист, остальные матросы.Вот и вся толпа.Размещение -один большой кубрик на 6 человек, две каюты-командира и старшин.Камбуз, кают-компания,гальюн, душ.Вооружения никакого, кроме СПШ и рогаток

Пишу не в тему, т.к. она про погранкатера.Но всё же...Воспоминаниями о Сталинском беспределе, увязав его в деятельностью ВВ, никто себя особо не мучил....Он лысого призывника чемурдоса в то время ничего не зависело.Куда Родина отправит, так тому и быть..В то время был и Афган и Карабах (ВВ кстати участие принимали) и Тбилиси, с Прибалтикой.У меня есть несколько знакомых ВВ, зэков этапировали на зоны вагонами, авто, баржами, вертолетами..В общем тебе и мне МЧПВ, другому ВДВ, третьему вообще шуруповка какая-нибудь

Росту он был не высокого, около 165 см, щуплого телосложения, темные волосы, глаза тёмные большие..Шрамов, татуировок, др.особых примет не наблюдалось .

Вспомнить ужо трудновато, но вроде бы был он твоего призыва.Потму как осусчал себе "великим карасём".Ботинки заставлял снимать при входе в медаппартаменты и чуть ли на руках ходить.Помощь, конечно, оказывал, но если что, всех футболил в стационар.

Лови RoninLXX (гав-гав)mail.ru.А если прально понял, то КПП-1, это где-то было в районе 10-го причала, если топать в сопку по пути на улицу Пограничную? Так что ли?

Что-то не припоминаю я таких кловуноф.Может в моё время уже не было их, а может не пересекались?В погранцы-сапоги переводили, это да.Болезнь или др.компроматы.Лично я им не завидовал.Был у меня дружбан-"счастливец"....Писал потом их Сортавяллы:задолбался ходить в атаку на сопки и как ноги сапогами стер

О да.Это она, наша школа. 3-й этаж 12 рота.Из наших "люмиков" открывался прекрасный вид на "Лысую гору".А в 15 роте был медпункт, где хозяйничал медбрат ст.матрос Молев.

Кровь-красная, кость-белая, как судьба моя....Красно-Белая..

Корабельный электрик.Это роты 15 и 16, в твоё время.А школа №4

Оооостынь, буууян!!!! Взгляни на мир реальний!!!!! А я тебя уважал.

Было это летом 90-го или 91-го сейчас уже трудно вспомнить.К тому времени великая Держава пожинала плоды пересторойки, задуманной в недрах ЦК КПСС, её секретарём и по совместительству президентом СССР, товарищем Г. Процесс, как говорилось, пошёл.Маховик был раскручен, маятник качнулся.Народ, привыкший к стабильности, оказался не готов к таким радикальным переменам в обществе, словно наступил на грабли, получил ощутимый удар по лбу.Даже во всегда сытой и весёлой Москве были проблемы.Разом с прилавков магазинов исчезли:соль, мука, спички, стиральный порошок, носки, курево и другие необходимые в жизни мелочи.Прилавки магазинов были девственно чисты, как после "большой приборки".Торговать было нечем.Нет, народ в этом был не виноват, работать хуже не стали.Товары народного потребления и продукты питания были, просто где-то, кто-то, умышленно создавал дифицит, что бы потом сыграть на этом.С этим, конечно,не мирились.Бушевали по-тихому.Перекрывали улицы и проспекты, но это мало интересовало властьимущих.Сами хотели перемен, вот они и наступили.Песенка того времени, хит известной Германской группы, ветер, так сказать, перемен дунул...Сыромяжная правда жизни, когда моряк со службы, отправлял домой посылку с мылом. Впору положить туда и кусок фала, или приписку -"Веревку найдёте сами".И как писал пророчески поэт "....в закрытый порт Владивосток, открыто заходили корабли..."Железная занавеска преоткрылась..Из Владика в Йокогаму начали ходить пароходы..Да, именно Владивосток-Находка-Йокогама.Пассажирские океанские лайнеры!! Названия носили "Русь" и "Михаил Шолохов". Сухогрузы, пребывающие из страны "Незаходящего солнца", напоминали новогодние ёлки, увешанные праворукими авто со свалок, холодильниками с комиссионок, скутерами и пр.дребеденью. Дело пошло.Осталось углубить и расширить..Но это в гражданской жизни.Нам же службу править.В общем, день за днём, неделя за неделей,в один из летних вечерков, когда рабочий день в нашей бригаде был благополучно завершён и многочисленная толпа офицеров и мичманов штаба, береговой базы и кораблей, с чувством выполненного долга двинулся в сторону плавпирса.Наш "баркас" ,в ту пору, стоял под парами в дежурстве.Ну, это разъездной катер.Офицеров утром на службу, вечером домой, днём в судоремонтные заводы, на рейд к ПСКРам с провизией и почтой или с другой какой оказией.Вобщем, погрузились, получили благословение у ОД бригады,тихо помолясь о надёжности работы узлов и механизмов, двинулись к 10-му причалу.Минут через десять были на морвокзале.Выгрузив последних пассажиров, собирались идти "домой".Однако, видим картину, бегут по причалу два мужика.Видок у них, как побитых собак, все в "мыле", гривами кивают, машут руками, просят "добро"воити на наш военный борт, командира подавай.В двух словах объясняют: турысты с Сибири, хотели посмотреть Японию да опоздали на теплоход "Русь".Выручайте, братцы погранцы,если не вы, то кто же ???Наш мичман документики ,для порядка-то, посмотрел.Вышел по РС на наш ПСКА, стоявший в Заливе.-"Видите "Русь", -Да видим, идет, хорошо идет.Бухта Новицкого позади, к о.Лисьему подходит, ход набирает, прямо на приёмный буй идёт, мили 3 осталось".Полный ход у них узлов 25.Тут хочу поясьнить.Мы не "Молния" и не "сарай" и даже не "Гриф", по нашему ходу слезу на встречном ветру не вышибает,9 узлов, однако.Пришлось выходить по р/связи на т/х "Русь", диспечера залива "Каменский 17"...."Русь"сбавила ход,свернула с фарватера, легла в дрейф, а тут и мы подоспели.В общем мужички увидели Японию, уж умерли ли не знаю.....Долго трясли нашему мичману руку, денег предлогали....Ей бо не взял!!!, стоял рядом на реверсорах и руле.Ещё больше стал после этого его уважать.Были же люди в то время.Хотя порядочный человек, он всегда порядочный, а дерьмо оно везде дерьмо.В общем народ и МЧПВ-едины!!!!!

Портофолио есть, нет тех.возможностей

Видал я энтот снимок.Древниий как г..но мамонта ПСКР "Приморье" до сих пор, наверное, в строю....А действительно боевые корабли идут под резак Грустно.Товарищи-молняшки тоже куда-то слились, так что банкуй, двигай тему дальше.