Поздравляю с Днем пограничника. Желаю сохранить свое здоровье крепким и стальным, желаю оставаться мужественным и отважным. Удачи во всех делах, счастья и любви, успеха, благополучия, уважения и солнечной погоды за окном.
Поздравляю с Днем пограничника. Желаю сохранить свое здоровье крепким и стальным, желаю оставаться мужественным и отважным. Удачи во всех делах, счастья и любви, успеха, благополучия, уважения и солнечной погоды за окном.
Солдатов Вячеслав Морские части погранвойск 1963-1966
Солдатов Вячеслав Иванович, в/ч 2333 г. Анапа проходил обучение в роте связи на радиотелеграфиста с 01.11.1963 по 04.08.1964. Направлен для дальнейшего
прохождения службы в г. Очамчире в/ч 2372. Служил на БРС, потом был переведен на ПСКР 152(125А пр.) радиотеграфистом,старшиной команды управления.
У 125 А проекта было два крыла. На каких оборотах выходили на переднее крыло не помню (прошло 50 лет). Два двигателя по 4000 л.с. Моторесурс первых двигателе был 300 часов(прошли 350-360 часов), меняли двигатели на заводе в Феодосии, установили с моторесурсом 600 часов. Замена двигателя заняла полгода. Я служил радиотелеграфистом,старшиной команды управления. Длина корабля была 25 м., водоизмещение 60 т. Если вспомню еще что то,напишу.
Правильнее будет максимальная 62 узла, крейсерская 45 узлов. Скорость зависела от количества оборотов на винтах, макс. было 2200.
На оба крыла вставали, если не ошибаюсь, при 1800 оборотов.
Привет всем служившим на 125 А. Я служил в Очамчире с 1964 по 1966 г.г. На ПСКР 152 , который первым стал на боевое дежурство. Заводской №2, Заводской № 1 находился в Балаклаве, на нем испытывали новое оборудование. Изготавливались корабли этой серии В п. Приморский недалеко от Феодосии(10 км).
Если кого заинтересует эта информация пишите на swi-dsl44( @ )mail.ru скайп swi-dsl2 Имеются фото того периода.
http://file.sampo.ru/rzsf87/