Владук

Ну, глубоко уважаемый Серега,не заваливай тему ,ведь рассказать еще есть что,давй чтонибудь для затравки,неперевились еще моряки кто на тральцах служил.

Что поделаеш,вечно так,как говарят мудреци это жизнь.Тоже как и мы все растерялись или удается связь потдерживать,хотябы с этими шестью.

Ну во и истина родилась,зато на одноклассниках появилось лицо нашего Сан Саныча Чистякова.

Вова,а работать кто будет,с утра в сети седиш (это конечно шутка ),все хороше но каким образом,аналога пока нет.

Всем спасибо огромное,уже,свершилось

Сколько не пытаюсь загрузить фото ,чтоб не быть таким без ликим,все выкидывает что фаил большей,простое фото,какой большей.Может что не так делаю,НАПОМОЩ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Надоже напомнил ,точно устройство шкафчиков,это фундамент приваренный к палубе с профиля,а дальше все крепилось болтами,сверху ложылись металлические пластины.Хорошее место было,куда не кто не лазил,если и сверху навалино всячины,то точно забыть можно.Дембельнулся я 1985 ,гдето 1987-1988 году приезжал в дивизию,и на "ДЗ" заходил,на мичмана оставался на катерах Костя с Одессы кажется,моего призыва,вот он меня тогда домой снорядил деликотесами под завязку,как сейчас помню,уже в Шереметьего тащу и плачу,нести тяжело и бросить жалко.

Читай в одноклассниках.

Вообщето нормальные люди все делают в рабочее время и днем,(девочек навестить тоже имел ввиду) а вечером надо быть с семьей.Ну Вы тут понаписали ,и у нашего нового коллеги не плохо получается,ночные птички.

В кормовой машине мех мастерская была тихим местом,можно было закрытся на ключ.Так на заводских ходовых испытаниях получилось с девахой с эллектроцеха поговорить о большей и светлой любви.Странные воспоминания навеял ты тут,давай о боевом рассписании и устройстве корабля.

Самый тихий райский уголок у Вас тоже был в ПУДХе, спротивоположного от дизелей борта на успокоителях качки.На флотском 1135 ,когда были на стажировке,так там хранилась продуктовая заначка мотористов(тушенка,сгущенка),и пару матрасов.

Вообщето мы на заводе пару раз и натурально горели,я распределял моряков на сварные работы, трюма кормовой машины еще до ходовых всякой гадостью залиты были,так загорелась ветош плавующая на поверхности,огнетушителем на ние дунеш так она под дизеля заплывала,так и гоняли,а вони не дай бог.Ну и в ПУДХе пожарчик был,горело что в трюмах и булькало,но все обошлось.

Может я пропустил,в Анапе ты в какой роте был,у нас костяк был с 13 роты,готовили на 205 проэкты,М504 машины и на "мотоциклы" М507 .

Не совсем понял ,почему из Балаклавы,мы там только на стажировке были,на заводе по ремонту дизелей,в то же время турбинисты ездили в Николаев,да Шура.Уже писал об этом ,что довелось в это время пожить на 205-м ,который снимался в фильме "Право на выстрел",с ст.мичманом Губановым - солидным музчиной.А набеги на завод совершались регулярно,ЗИП был очень скудный,приходилось пополнять,на благо Родины,и повышения обороноспособности.

Чегото в памяти врезалось 4 ЧСП 8,5/12 или это мото насоса-"чекист",да забыл давно уже все.Сейчас хоби строить и эксплуатировать другие катера,так там сплошные "Меркруйзеры","Вольвы-пента",да подешевле "Соле-дизель".

Или ты не принемал ,а позже попал служить.

Я уже тут гдето упоминал ,что вывод пара и отвод конденсата под стелажем в мех мастеркой сделал и в ПУДХе,пока строились на заводе,для ночного чифана,есле по наследству не передали,то долго будут ломать голову люди о назначении этих клапанов .Картошка варилась за 10 минут,а особенно в Керчи с хамсичкой,аш слюньки потекли.Самый крутой мой выкрутас на эту тему ,что я сейф вварир в трюмах ПУДХа,для дембелья,потому ,что для нашего Сан Саныча потойных мест на корабле не существовало.Теперь представь лицо человека который наткнется на него незная об этом.Да одну цифру помню,на промывку стеклянной трубки индикатора по инсрукции пологалось 700 грам чистого спирта.

А кто тебе сказал ,что у нас тебе нельзя,мы гостям рады,Вовик кудато запропастился,видно с ребенком мало сидеть стал,а то как он говорит,в одной руке дите ,другая по клавиатуре.Да и Шура к ночи вылезет ,они подтвердят.Это в каком году вы на бирбазе в Керчи были,что там творилось,и вроде ктото должен был пойти с нашего "ДЗ"на приемку вашего.

Вот действительно попался,попробуй вспомни ,что было 23 года назад.Так ты у нас - маслопуп,ну вобще все тут бичи.Нет хоть убей не вспомню,а особенно время.Так была у вас к катерам выведена подача пара для прогрева дизиля,или что помодерновей.

Мы вообщето восновном сдесь с БЧ-5 мотористы,турбинисты,вот Вова наш интелигент телемеханик-автоматчик.Так что смелее,начало всегда тежелое,вспомни первые дни на службе,наверное мурашки пошли по телу.Так и сдесь чаще заходи и не бойся,мы так точно не укусим,учится некогда не поздно.Как понял ты тоже на "ДЗ" служил,так очень интересно,что там было потом.Ждем рассказов.

Ну ненадо все на баб валить,хотя основные беды от них и водки.Так как заведовании мотористов на "ДЗ" был весь воздух,то индикатор блока осушки ,очистки воздуха мне сдавал инженер-механик строитель и т. д. вот фамилии не помню,так он так до сдавался,что этот индикатор взорвался,а стоил он по тем временам бешенные деньги.Его после этого уволили.А проэктировали у нас мужики,например,переделал водолазную кладовую для того чтоб она была фунцыональна,пригласили меня в КБ и по моим черновикам все срисовали,со словами - мы же не водолазы.Хотябы такой пустячек как вертикальный трап в ПУДХ,он по прэкту был короткий,можно ноги было свирнуть прыгая,удленнил,опять в КБ.а обогрев двигателя перед запуском на катерах,в условиях климата Камчатки,опять в КБ,ну и т.д. до бесконечности.То что имели не умели эксплуатировать,а насчет всех внесенных поправок говорили,что на скедующем заказе все будет ОК.

Уже не чувствую себя не в теме,про этот случай было описано раньше.

О чем я и говорил, что много что пошло с "легкой" руки старпома.Экипаж был собран с разных кораблей,на каждом свои правила,и каждый старался вкрутить свое.А Сан Саныч зделал все как должно быть на флагмане МЧПВ.

Ну вот опять я все испортил,не кто не пишет о флорах,Вакуле не интересно,игнорирует,чесное слово я исправлюсь .

Вова уже пояснил,от себя добавлю,что Сан Саныч это порядок,традиции,да и много чего,что до сих пор ,не сомневаюсь, существует на "Дзержинском".Сам понимаеш ,нам балбесам в то время дай волю,ой что былобы,Один из эпизодов,вроде уже вспоминал,это представь,утро,построение на верталетке,выходит наш старпом ,за шнур тащит волочащийся фотоувелечитель,это по рифленке вертолетки,Размахивается,увелечитель в дребезги.Потом задает вопрос ,до каких пор будет продолжатся потпольное печатанье фото.И в тоже время выделяет помещение для фотолаборатории,не удивлюсь если она до сих пор тамже и находится.А его крылатая цитата Жукова ,немного переделанная - кораблем командую я и мои старшины.Старшинскому составу приходилось работать а не только о ДМБ мечтать.Да и много всего другова,это НАШ Сан Саныч,вот почему и вздагиваем.