Наш 205-й

[Leshik]

....Вообщем тяжелая процедура...Вот такой вот троллейбус...

Вообщем понятна схема , такая же как и у нас была , только свой обматывал весь экипаж в три смены трое суток и стояли не у стенки , а на растяжках , но это длинная история....

[igor]

Ну это всё вариации происходящих событий.В теории это выглядит так. Каждый корабль по физике, представляет собой кусок металла, эдакий утюг, железный и тяжёлый.В процессе эксплуатации он намагничивается. Это зависит от ряда причин, как объективных, так и субъективных. К объективным причинам относятся магнитные, электромагнитные поля, которые "гуляют" по кораблю в виде токов кабель-трасс, различного рода излучений и т.д. Субъективные причины сводятся к тому, что корабль сам по себе намагничивается... об воду.Периодически, чтобы свести магнитный потенциал к минимуму, что благотворно влияет как на навигационные приборы, различного рода электронику и безопасность корабля от применения противником оружия, наводящиеся и инициирующеся от магнитных полей корабля, его, соответственно - размагничивают.В первую очередь, измеряют физическое поле корабля, для чего существуют целые специализированные суда - СФП. После этого, корабль помещают в специальное место - магнитный стенд. Это отведённое место, где природное влияние мегнитных полей мало. Потом, корабль обматывают кабелями и пропускают по ним ток, тем самым нейтрализуя измеренные потенциалы физического поля корабля.

[UREZ13]

Всем привет...Что-то забыли мы про наш 205-й...Давайте вспомним: 1- кто где спал (на вахте - не канает...)? и 2 - у кого какие кинопроекторы были и как кино смотрели ? По 1- радисты при спуске с трапа слева за шкафчиками, внизу 2-й год, а 3-й на верху...далее акустики и метристы. Справа от трапа (при спуске) штурманские... В первом кубрике - БЧ-5...Уже забыл, где спал сигнальщик....наш Ваня был постоянно на мостике...По 2 - "Украина", простыня в первом, аппарат во втором....

[Mope]

Уже забыл, где спал сигнальщик....наш Ваня был постоянно на мостике...По 2 - "Украина", простыня в первом, аппарат во втором....

Ну вот как спускаешся с трапа и налево, спал сигнальщик на втором ярусе, причем вначале я спал на первом, а потом переехал на второй-когда мой краб дембельнулся, командир отделения СИС спал в корме в старшинском, радисты слева по борту. У меня, на втором ярусе, в голове был лючок в шкапчик и там хранилось легководолазное снаряжение. В самом низу, в рундуке под нижней койкой была одежда и в правом отделении лежал комплект канадка+штанцы и коришневый свитер со штанцами +спасжилет-отмаркированные б\н 4-1-22??? второго сигнала после увольнения 3 года не было, и я еще удивлялся, а для кого этот комплект??? мой был отмаркирован 4-1-11... А на мостике хорошо...только вот когда зимой на мостик вызывают ночью, ессно только робу и канадку...а о штанцах от канадки или свитере- не до того. Выскочишь, к прожектору залезешь и опознаешь его мать ити---а там радист из теплой рубки, ключем, да с топа, клотиковым выдает со звуковой скорость NAME...но ничего, мороз и холодный ветер повышают способности к чтению ого-го как!!! а потом вниз, в кубрик, под одеяло...хорррошо...Про кино, так и было....экран порезан на кант для бесок....поетому простыня...проэктор Украина-5 во втором, киношник штурманский электрик...

[Csanf]

 

• 1. 21.4. Запрещен ответ без текста (смайликами, включая текстовые смайлы);

Изменено 21 апреля, 2008 пользователем Shultz

[Mope]

 

• 1. 21.4. Запрещен ответ без текста (смайликами, включая текстовые смайлы);

Ого...сурово...Регистрация: Сегодня, 11:10, и сразу по шапке....красным цветом...видать настроение не -то у боцмана..

[Shultz]

Море, если бы настроение было плохое, вообще бы это сообщение снес. А так пусть человек знает, что к смайликам еще какой-нибудь текст прилагается.

[Sergey Chesak]

Помните анапские кальки?

Я такие классные воспоминания в Тоску по морю перенёс.

[Mope]

Я такие классные воспоминания в Тоску по морю перенёс.

Не ну совсем озверел Черный Абдула!!! гоняйся теперь за воспоминаниями...они чего мешали тут?Вот у меня такие воспоминания... Кажется зачем-то я в форпике лазил и помнится видел там крепление под шо-то длинное и круглое, еще чета подумал--для торпед. А где и вправду запас торпед должен возить с собой 205?? ну 4 в трубах, а вот запасец, на всякий пожарный предусмотрен конструктивно??? если так как я подумал, как же торпеду должны переть из форпика и заряжать в трубу??? есть тут минеры у нас.. Изменено 30 апреля, 2008 пользователем More

[igor]

Не ну совсем озверел Черный Абдула!!! гоняйся теперь за воспоминаниями...они чего мешали тут?Вот у меня такие воспоминания... Кажется зачем-то я в форпике лазил и помнится видел там крепление под шо-то длинное и круглое, еще чета подумал--для торпед. А где и вправду запас торпед должен возить с собой 205?? ну 4 в трубах, а вот запасец, на всякий пожарный предусмотрен конструктивно??? если так как я подумал, как же торпеду должны переть из форпика и заряжать в трубу??? есть тут минеры у нас..

В форпике, возможно, были крепления для топливных шлангов. То что там торпеды не складировали - точно.В принципе, дополнительного запаса торпед на кораблях, вооружённых ТА ОТА-40-204 нет. Однако, при большом желании, его сделать можно. Позади торпедных аппаратов (сразу за казёнником, на палубе предусмотрены крепления пары стоек, на которые кладут торпеду перед тем, как втиснуть в аппарат (т.е. добиваются соосности торпеды и аппарата и просто вталкивают торпеду в трубу. На этих станинах конструктивно предусмотрены захваты-хомуты, так что на них можно поставить торпеду и закрепить. Так как такие девайсы предусмотрены за каждым ТА, то гипотетически, каждый 205П, 1241-2 может взять на борт 8 торпед, четыре из которых будут изначально в трубах.

[Mope]

В форпике, возможно, были крепления для топливных шлангов. На этих станинах конструктивно предусмотрены захваты-хомуты, так что на них можно поставить торпеду и закрепить. Так как такие девайсы предусмотрены за каждым ТА, то гипотетически, каждый 205П, 1241-2 может взять на борт 8 торпед, четыре из которых будут изначально в трубах.

Да нет, "калибр" у тех хомутов был ого-го. Возможно я видел именно эти стойки направляющие??? да еще их основание и сами хомуты, изнутри были оклеены резиной....Но опять, логичнее их в ахтерпике хранить, ближе все же... Изменено 30 апреля, 2008 пользователем More

[Bolshoy]

А зафик они в ахтерпике? Торпеды раз в год-то и заряжали/разряжали.Там и так добра хватало. И рулевые какието приспособления, соленья опять -же у нас там лежали, рыболовные снасти всякие.

[штурманский]

Что-то я не помню, где у нас торпедные стеллажи хранились(так, кажется, эти пристпособления назывались)

[igor]

Да нет, "калибр" у тех хомутов был ого-го. Возможно я видел именно эти стойки направляющие??? да еще их основание и сами хомуты, изнутри были оклеены резиной....Но опять, логичнее их в ахтерпике хранить, ближе все же...

Именно это и есть стеллажные стойки для торпед. Да, они были обклеены резиной в желобе, а сверху имелась накидка-фиксатор для торпеды.Действительно, они не должны были храниться на корабле. Исключение, - когда корабль шёл на погрузку торпед в арсенал.

[Виталий Баченин]

Именно это и есть стеллажные стойки для торпед. Да, они были обклеены резиной в желобе, а сверху имелась накидка-фиксатор для торпеды.Действительно, они не должны были храниться на корабле. Исключение, - когда корабль шёл на погрузку торпед в арсенал.

Ну, Игорь, все обстоятельно рассказал и объяснил... А запасы торпед на наших пограничных кораблях, как мне кажется и не нужны... Мы же, фактически, далеко от берега не отходим, автономность не большая...И в случае боевых действий-задача обнаружить цель, отстреляться и домой...Лодки подводные бомбочками глубинными, можно и торпедами, ну, а надводные цели -теми же торпедами или АК...Кстати, ходил один раз на 205-м (не помню на каком) в Севастополь на погрузку торпед. Меня взяли по причине отсутствия второго торпедиста на том пароходе, то ли в госпитале был, то ли в отпуске-не важно. Так вот стеллажные стойки мы грузили в форпик, не знаю, уж, по какой причине. А уже на месте оттуда доставали и устанавливали для загрузки торпед...У нас на "Антаресе" эти стойки находились в ахтерпике, что было гораздо удобнее. Достал и тут же закрепил, благо торпедные аппараты на юте -совсем рядом...

[Сергей]

В мою бытность когда я служил и мы готовились к войне, не помню кто меня просветил, но я точно помню что с началом военных действий мы должны были идти на флотскую базу загружать торпеды, один комплект. Ни в форпике , ни в ахтерпике я что-то не помню ни стеллажей ни хомутов под торпеды. Ну вот, аппараты на взводе, после получения приказа и цели мы должны были на полном ходу подходить на ближнюю дистанцию выпускать торпеды по цели ну и попробовать смотаться если повезет. А кто-нибудь слыхал про такое.? Да, а что где-то на двести пятых было по два торпедиста?

[igor]

В мою бытность когда я служил и мы готовились к войне, не помню кто меня просветил, но я точно помню что с началом военных действий мы должны были идти на флотскую базу загружать торпеды, один комплект. Ни в форпике , ни в ахтерпике я что-то не помню ни стеллажей ни хомутов под торпеды. Ну вот, аппараты на взводе, после получения приказа и цели мы должны были на полном ходу подходить на ближнюю дистанцию выпускать торпеды по цели ну и попробовать смотаться если повезет. А кто-нибудь слыхал про такое.? Да, а что где-то на двести пятых было по два торпедиста?

Всё правильно. Торпеды хранились на торпедной базе в арсенале. так как таковых в Пограничных войсках не было, отсюда - корабли шли во флотский арсенал. А по поводу стеллажей, ты всё напутал. Не было там стеллажей, хранились лишь стеллажные стойки. Эти прибамбасы ставились позади торпедных аппаратов и на них укладывалась торпеда при заряжании. Вот они как раз (стойки) имели в верхней части форму желоба для укладки торпеды, а поверх этого жёлоба набрасывался хомут...Что касается тактики применения оружия, то пограничникам торпеды нужны были как камикадзе парашют... Просто из-за того, что на случай "большого хипеша" все пограничные корабли переходили под крыло ВМФ, они в обыденности были его вооружённым резервом. Отсюда, несли весь тот комплект оружия, что был необходим ВМФ на случай войны...Применение торпед тобой описано правильно. Противолодочная СЭТ-40 имела скорость лишь 29 уз и радиус реагирования системы самонаведения на ПЛ всего 600-800 м, поэтому кораблю надо было приближаться и стрелять практически в упор. В 70-х, на вооружение приняли уже универсальнуюю торпеду СЭТ-72, которая имела скорость 40 уз при той же дальности (8 км), но вдвое большую глубину хода (450 м). Поэтому, с принятием на вооружение СЭТ-72, шансы выйти победителем у экипажей кораблей с малогабаритными ТА резко возрасли

[UREZ13]

......Да, а что где-то на двести пятых было по два торпедиста?

Обязательно...., когда "торпеда-карась" сменял "торпеду-годка"...

[А660]

По поводу ходовых качеств 205-го.Не знаю как у других,у нас на 660-м главная проблема с движками была из-за системы охлаждения забортной водой.Старые "холодильники" со временем забивались,и при выходе под максимальные обороты начинался сильный перегрев,особенно летом беда.С кормовой машиной такого не было,а с бортовыми гемор был постоянный.Приходилось играть с оборотами,например при заданных 1900,сначала левую опускали на 1850,потом меняли,левая 1900,правая 1850.Так и ходили враскачку,пока из-за набивки валолинии в док не встали.

[Лексаныч]

Ребята, вопрос, как в разных бригадах звали 205-е? В Очамчирской это были "сараи", в Балаклавской - "горбатые".

[А660]

А ведь 205-х скоро совсем не останется,и что потом?Вон флотские "Кутузова" отбили,последний корабль этого проекта.Поставили в Новороссийске,теперь экскурсии на него водят.А ведь 205-й это целая эпоха МЧПВ,символ (не бейте сильно,кто не с "сараев" ) можно сказать.Поставили б тоже один,пока не распилили все.И народу можно показывать,а на праздик раз в году хотя бы,выход устраивали...Эх,мЯчты...

[Joly Roger]

По поводу ходовых качеств 205-го.Не знаю как у других,у нас на 660-м главная проблема с движками была из-за системы охлаждения забортной водой.Старые "холодильники" со временем забивались,и при выходе под максимальные обороты начинался сильный перегрев,особенно летом беда.С кормовой машиной такого не было,а с бортовыми гемор был постоянный.Приходилось играть с оборотами,например при заданных 1900,сначала левую опускали на 1850,потом меняли,левая 1900,правая 1850.Так и ходили враскачку,пока из-за набивки валолинии в док не встали.

а у меня однажды на новых холодильниках такая херь была...так и не разобрались,отчего.....все 16 термостатов сняли-и поехали.

[А660]

все 16 термостатов сняли-и поехали.

Я тож предлагал их повыдергать.Но мех решил менять,и точка.Намудохался я тогда с ними,там шпилечки хилые,перетянешь - резьбу сорвешь,недотянешь - текут сцуки..

[Joly Roger]

даааааа,шпильки крохотные,да еще бронзовые...вот руки кому повыдергивать по самые плечи..конструкторам етих бл...х холодильников...МХД...и ВХД...сцуки

[А660]

Братишки,вот нарыл такую информацию:

 

Распределение по флотам

БФ: ПСКР-633, 653, 663, 667, 698, 701, 712, 713, 714, 718, 724, 725, 762

ЧФ: ПСКР-616, 623, 629, 630, 631 (затем КВФ), 635-637, 638 (затем КВФ), 641 (затем КВФ), 642-645, 648-652, 657 (затем КВФ), 659, 660, 665 (затем КВФ), 695 (затем КВФ), 699, 700, 702, 705, 709, 715, 720-723, АК-209 (затем КВФ), 211, 225 (затем КВФ), 246, 248, 312, 326 (затем КВФ), 327, 397, 563, 582 (затем КВФ)

 

Аббревиатура "КВФ" это что значит - Каспий?