Сообщений в теме: 166

[штурманский]

Поэтому научить судоводителя ведению прокладки на корабле Морской охраны можно очень быстро.

В наше время, в Анапе, у нас, в числе прочих, была дисциплина: "Основы штурманской службы". Потом, уже на корабле, учились у наших офицеров.  

[VAS63]

причина реформ, т.е. создания Морской охраны, совсем не в нас, а в том, что назрела объективная необходимость в них

Дмитрий Борисович, да кто спорит? Я уже несколько раз писал, что всячески поддерживаю создание комплексной системы береговой охраны. Вот сейчас создано управление по Западному арктическому району. Действительно, задача охраны границы на морских участках должна решаться комплексно. За последние 80 лет было несколько таких попыток, например формирование морских пограничных отрядов в середине 30-х годов. Дай Бог, сейчас это начинание не ограничится полумерами.

Хотя сейчас думаю, может в Морской охране и были служебные собаки, просто я о них не знал?

Вы удивитесь, но были. Только, конечно, не для работы по следу, а караульные. Мороки с ними было....

При этом методы охраны границы определялись едиными - с КСП, колючей проволокой, служебными собаками и прочими деталями

Да, да. Было такое, прочитал как-то перечисление средств охраны границы, где корабли шли сразу после сигнализационных систем, лошадей и служебных собак.

[Штефанов Д.Б.]

Владимир, спасибо за пояснения! Кажется начинаем говорить по сути, а не эмоциями.

Хотя эмоции - тоже история Морской охраны. Трудно рождалось это дитя и недолго жить ему пришлось, но дало оно жизнь новому, Береговой охране.

Вчера по телевизору увидел сюжет о прибытии нового пскр в Балаклаву. Это хорошая новость.

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 02 May 2015 - 11:10

[Штефанов Д.Б.]

Важным направлением деятельности Морской охраны было международное сотрудничество по пограничным вопросам. Довелось в нём принять участие и мне.

 

Фото с морским начальником Пограничной службы МВД Республики Болгария капитаном 1 ранга Ивановым в одну из рабочих поездок по системам освещения обстановки.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Фото на фоне вечернего Сан-Франциско, США, во время командировки для участия в совещании пограничных служб Азиатско-Тихоокеанского региона.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Там же китайская делегация попросила меня сфотографироваться с ними.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Наша группа на станции БОХР в Сан-Франциско у вертолета БОХР после демонстрации спасения человека с воды. Пояснения дает командир вертолета.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Командировка в БОХР Швеции для обмена опытом и отработки взаимодействия на Балтике.

Прилетели в Стокгольм.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

 

Швеция, город Карлскруна, база БОХР. Перед выходом в море на катере БОХР.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Швеция, Карлскруна. Выход в море на катере БОХР.

Слева направо:

заместитель директора БОХР Швеции Оке;

заместитель директора ФПС России генерал-полковник Семериков В.А.;

заместитель начальника ДМО контр-адмирал Куликов В.П.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Швеция, Карлскруна. Посещение нашей группой судостроительного завода.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 02 May 2015 - 16:00

[Штефанов Д.Б.]

Упомяну ещё об одном мероприятии, в котором участвовала СКБМ - создании патрульного судна "Спрут".

О нём уже шла речь на форуме в других темах, например здесь: 

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

За основу был взят патрульный корабль береговой охраны Германии, корпуса для которых собирал судостроительный завод "Янтарь" в Калиниграде. Конструкторским бюро-проектантом российского варианта этого корабля было избрано ЦМКБ "Алмаз", г. Санкт-Петербург. Проекту был присвоен номер 6457С, шифр "Спрут".

Главным конструктором проекта назначен Форст Александр Александрович, в дальнейшем его сменил Лейкис Борис Авврамович.

Заводом-изготовителем избран судостроительный завод "Янтарь".

 

Для ознакомления с кораблем в Германии были организованы две командировки. Первая - под руководством заместителя директора ФПС России вице-адмирала Логвиненко В.К., вторая, рабочая - под руководством заместителя начальника ДМО контр-адмирала Куликова В.П. Во второй группе довелось участвовать и мне.

 

Фото с командировки в Германию на судоверфь "Абекин и Расмуссен", которая построила три подобных корабля.

Конечно же ознакомились с верфью, городком Вегезак, где она расположена, побывали в Бремене. Посетили музеи и купили Бременских музыкантов.

 

Город Бремен, в военно-морском морском музее.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Корабль для испытаний был уже отбуксирован в военно-морскую базу Бременсхафен. Туда мы и поехали в назначенное время для участия в ходовых испытаниях в Северном море.

Описывать всё не буду, скажу коротко - корабль понравился.

По завершении испытаний мы перешли на другой корабль Береговой охраны Германии и вернулись в Бременсхафен. 

 

На снимке: Васильев В.А. и Куликов В.П. на фоне корабля - прототипа "Спрута".

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Хайдуков И.В. на посту радиосвязи ГМССБ.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 03 May 2015 - 19:17

[Штефанов Д.Б.]

Немцы погоняли корабль изрядно, представители пограничной службы ФРГ испытывали и проверяли его дотошно.

Нам подробно рассказывали и показывали всё, о чём мы просили.

 

Разрешили поуправлять кораблём. Он оказался довольно послушным, а его два подруливающих устройства позволяли двигаться как угодно.

На снимке со мной Васильев В.А.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Рождение нашего патрульного судна оказалось трудным. Проект был переработан изрядно, из иностранного оборудования остались только основные системы.

Конструкторы ЦМКБ "Алмаз" существенно улучшили данные корабля, адаптировали по российские требования и условия плавания.

 

По ряду причин было построено только одно судно, оно получило номер ПС-823 и несет службу в Мурманске. 

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 03 May 2015 - 19:11

[Штефанов Д.Б.]

Как я уже упоминал, система освешения обстановки и управления Морской охраны должна была сопрягаться с системами управления движением судов (СУДС) морского флота, автоматической идентификационной системой (АИС), системой мониторинга и связи Госкомрыболовства и некоторыми другими системами.

Поэтому СКБМ ДМО активно участвовала в решении технических и организационных вопросов такого сопряжения.

 

Два фото, иллюстрирующих эту работу.

 

Группа офицеров ФПС России в одном из центров СУДС в Финском заливе.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Второе фото сделано на площадке антенного поста одной из башен СУДС.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сама башня выглядит так (фото взято из интернета):

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 04 May 2015 - 11:45

[Штефанов Д.Б.]

Активная совместная работа сотрудников ДМО за довольно короткое время привела к формированию слаженного коллектива. Смею утверждать, что уже к 2000 году, т.е за три года существования ДМО сложился хороший коллектив, в котором было комфортно работать.

 

25 января 2001 г. исполнялось 300 лет Штурманской службе флота России. Эта дата на мой взгляд достаточно условна и привязана к дате учреждения Школы математических и навигацких наук (Навигацкой школы) Указом Петра I.

Часто приводят фразу из этого Указа: "Быть математических и навигационных, то есть мореходных хитростно искусств учению". Эта фраза, на мой взгляд, больше относится к образованию, чем к Штурманской службе, но вот командование и штурмана ВМФ решили так.

В результате 25 января стал для ВМФ и Днем штурмана, и Днем военного образования.

По инициативе Главного штурмана ВМФ 25 января 2001 г., в день 300-летия Указа Петра I, было решено отметить как 300-летие Штурманской службы флота России всеми флотами, составляющими флот России:

- Военно-Морской флот;

- Морская охрана;

- морской флот;

- речной флот;

- промысловый флот;

- научно-исследовательский флот;

- гидрометеорологический флот.

Представители всех указанных флотов на специальном совещании одобрили идею проведения и согласовали мероприятия по торжественному празднованию 300-летия Штурманской службы флота России.

 

Логвиненко В.К. горячо поддержал идею торжественно отметить 300-летие Штурманской службы флота России, сделал немало для подготовки и его обеспечения и сам принял участие в основных мероприятиях, которые были проведены в ВМФ, Морской охране, Службе морского и речного флота Минтранса России и других ведомствах.

В региональные управления и части центрального подчинения была дана соответствующая информация и указания по планированию и проведению мероприятий, посвященных 300-летию Штурманской службы флота России.

 

Я не зря написал выше, что к тому времени сложился коллектив департамента морской охраны. Народ дружно поддержал и принял участие в мероприятиях, независимо от специальности. У меня остались самые лучшие и теплые воспоминания о том времени и благодарность моим коллегам за поддержку и внимание!

 

Несколько фото с празднования 300-летия Штурманской службы флота России в департаменте морской охраны.

Групповое фото департамента морской охраны перед началом торжественного собрания.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Отдельно сфотографировались с ветеранами МЧПВ.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

И отдельное фото с представителями промышленности, принявшими участие в нашем праздновании.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 04 May 2015 - 13:16

[Штефанов Д.Б.]

На торжественном собрании я сделал доклад, неоднократно прерываемый аплодисментами (по секрету скажу, что часто я сам аплодисменты и инициировал).

Доклад был выслушан с большим вниманием и было приятно позднее слышать об этом от наших сотрудников.

 

Были вручены подарки ветеранам и сотрудникам, говорились теплые слова и гостями.

 

На фото - докладчик и президиум.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Вручается подарок от Военно-Морского Флота.

Подарок вручает первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ вице-адмирал Ильин В.А., тоже штурман.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Логвиненко В.К. вручает подарок ветерану МЧПВ и Морской охраны контр-адмиралу Парахневичу Василию Васильевичу.

Парахневич трудился в ЦОПИ в то время и у нас с ним были самые тесные деловые связи. И сейчас иногда он навещает Клуб ветеранов Морской охраны.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 05 May 2015 - 10:59

[Штефанов Д.Б.]

Одним из мероприятий, посвященных 300-летию Штурманской службы флота России была подготовка и издание книги "История Штурманской службы флота России".

Эту книгу подготовила Штурманская служба ВМФ под общим руководством Главного штурмана ВМФ контр-адмирала Бабинова Е.Г.

Редакционная коллегия включала заместителя Главного штурмана ВМФ капитана 1 ранга Козлова С.В., научного редактора Безбородова Г.И. и консультанта контр-адмирала Зубкова Р.А.

Авторский коллектив включал 64 человека от всех флотов, составлящих флот России.

Морской охране было поручено написать часть II книги, освещающую историю Штурманской службы морской компоненты пограничной службы. 

Руководителем группы авторов от Морской охраны выступил я. Соавторами выступили Главный штурман МЧПВ 70-80-х годов капитан 1 ранга Еремеев Ю.Ф. и Главный штурман МЧПВ 90-х годов капитан 1 ранга Мяло Ю.А., предоставившие материалы.

 

Издание книги осуществлено при содействии и финансировании:

- Государственного научного центра РФ - Центрального научно-исследовательского института "Электроприбор", г. Санкт-Петербург;

- Государственного унитарного предприятия "Государственная инвестиционная корпорация";

- Государственной службы морского флота Минтранса России;

- ОАО "Штурманские приборы.

 

Подготовлено к изданию и отпечатано научным издательством "Большая Российская энциклопедия", Москва, 2003 г.  

Несколько скринов книги "История Штурманской службы флота России".

 

Обложка:

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Часть II "Штурманская служба в Морской охране Пограничной службы Российской Федерации".

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Страница 170 с фото отряда пскр под командованием капитана 1 ранга Котова К.И. в проливе Босфор, май 1976 г.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 05 May 2015 - 10:04

[Штефанов Д.Б.]

Завершение.

 

Завершающий этап существования Морской охраны характеризовался дальнейшими организационными изменениями, в основном завершением формирования нормативно-правовой базы и прежним дефицитом финансирования.

По вопросам СКБМ нам удалось завершить разработку всего комплекта руководящих документов, издать его в издательстве "Граница" и начать внедрение в практику.

 

В марте 2003 года ФПС России перестала существовать, а вместе с нею и Морская охрана вскоре была упразднена.

На этом история Морской охраны завершилась. Пора и мне завершать рассказ об этом качественно новом, сложном и противоречивом этапе развития морской компоненты пограничной службы.

 

К несомненным положительным результатам Морской охраны отнесу наглядную демонстрацию необходимости создания полноценной структуры государства - береговой охраны.

Морская охрана своим рождением, трудным существованием и эффективной деятельностью дала рождение Береговой охране ПС ФСБ России. Порядок на море был в основном наведен, хотя и оставались ещё очень многие проблемы.

Благодаря Морской охране вырос международный авторитет Пограничной службы России на море, нашим коллегам стало гораздо понятнее, что мы собой представляем.

Уверен, что рано или поздно будет сформирована полноценная силовая структура государства со своим флотом, авиацией, береговой системой освещения обстановки, управления и контроля, более расширенными функциями - Береговая охрана России.

 

К нерешенным задачам по своей части отнесу кадровый вопрос. Слишком малы были силы СКБМ, чтобы охватить все основные направления работы и слишком мало времени было для реализации требований жизни. Все же для полноценного функционирования СКБМ нужно не 4-6 человек, а отдел или управление в составе 15-25 человек. И на местах должны быть не отдельные специалисты общим количеством 2-3, а тоже СКБМ в составе 10-12 человек каждая. 

Остались, конечно, и другие вопросы, которые не удалось решить по разным причинам, но раскрывать их здесь нет смысла.

 

Почти месяц ушел у меня на то, чтобы написать заметки по истории Морской охраны. Надеюсь, что они позволили читающим по-другому взглянуть на этап Морской охраны.

Большое спасибо всем, кто читал и принял участие в обсуждении!

Надеюсь, что заметки по истории будут дополнены и уточнены.

 

С тем заканчиваю, с форума не ухожу. 

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 05 May 2015 - 11:14

[Shultz]

С тем заканчиваю, с форума не ухожу.

Дмитрий Борисович, очень на это надеемся. Спасибо за представленную вами информацию.

[Шкентель]

Спасибо Вам, Дмитрий Борисович, за рассказанную частичку истории морской охраны. Пора писать мемуары в отдельную книжку .

[Штефанов Д.Б.]

Спасибо за теплые слова!

На мемуары замахиваться не хочу, книгу писать и издавать тоже нет времени, желания и средств. На сайте что-то помещать время от времени - это по силам.

 

История Морской охраны закончилась, но остались люди, которые её создавали, развивали и упраздняли. А у людей есть потребность общаться и иногда вспоминать о былом.

Хорошо, что для этих целей есть ветеранские организации.

В Москве есть две морские пограничные организации и в обоих я состою. Может быть есть и ещё какие, но пока не встретились. Буду рад, если они объявятся.

 

Первая и довольно давняя ветеранская организация - Межрегиональная общественная организация ветеранов (пенсионеров) Пограничной службы г. Москвы и Московской области

Эта организация создана при Пограничной службе и тесно взаимодействует с нею.    

Адрес: 109028 г.Москва, Яузский бульвар, д.13, Культурный Центр Пограничной службы ФСБ России

тел. (495) 916-30-90

Председатель – генерал-майор Виноградов Владимир Семенович

Председатель морской секции этой организации капитан 1 ранга Максимов Алексей Иванович.

 

Вторая ветеранская организация - Клуб ветеранов Морской охраны.

Она создана по инициативе первого начальника департамента морской охраны адмирала Налетова И.И. и организационно входит в Московский Комитет ветеранов войны при Правительстве г. Москвы.

Клуб тесно взаимодействует с департаментом береговой охраны ПС ФСБ России.

Адрес: 119002 г.Москва, Карманицкий переулок, дом 1/3. 

Председатель Клуба адмирал И.И. Налетов.

Первый заместитель председателя Клуба контр-адмирал П.И.Лемперт.

Секретарь Клуба контр-адмирал Д.Б. Штефанов.

 

Клуб был создан 30 августа 2010 г.

День создания Морской охраны считаем 29 августа 1997 г., когда был подписан Указ Президента Российской Федерации №950.

В этот день Клуб проводит своё ежегодное Общее Собрание, обычно в Культурном Центре Пограничной службы. 

В составе Клуба в настоящее время 88 человек, в том числе:

4 - участники и ветераны Великой Отечественной войны;

10 - воины-интернационалисты, участники других боевых действий;

2 - ветераны подразделений особого риска, подвергшиеся радиационному облучению;

71- ветераны военной службы;

1- ветеран труда.

 

Два члена Клуба - члены Союза писателей России.

Три кандидата наук в различных областях.

 

Среди членов Клуба есть адмиралы, старшие и младшие офицеры, два старшины 1 и 2 статьи.

 

Почти все члены Клуба ветеранов Морской охраны являются также членами первой ветеранской организации под руководством  Максимова А.И.

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 07 May 2015 - 17:47

[Штефанов Д.Б.]

Клуб ветеранов Морской охраны имеет свой Устав и атрибутику.

Клуб не является коммерческой организацией и не ведет никакую коммерческую деятельность. Финансирование деятельности осуществляется на членские взносы и пожертвования через финансовые органы Московского Комитета ветеранов войны.

Члены Совета Клуба выполняют свои обязанности безвозмездно и добровольно, никакого денежного вознаграждения не предусмотрено.  

 

Каждому члену Клуба полагается вымпел Клуба. Удостоверений или других документов члену Клуба не выдается. Вымпел является своеобразным удостоверением.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

[Шкентель]

Дмитрий Борисович, а кто может быть членом этих двух клубов? Каковы требования к вступлению в них?

[Штефанов Д.Б.]

Дмитрий Борисович, а кто может быть членом этих двух клубов? Каковы требования к вступлению в них?

Сергей, первая организация объединяет пограничников, живущих в Москве и Московской области. Меня туда включили автоматически, как сотрудника департамента морской охраны без всяких требований. Думаю, что и к другим пограничникам специальных требований нет.

Позвоните туда по телефону, спросите Березина Андрея Александровича или Максимова Алексея Ивановича, они всё расскажут.

 

Что касается Клуба ветеранов Морской охраны, то мы не предъявляем никаких специальных условий к членам Клуба. Им может стать любой, кто служил в МЧПВ или (и) в Морской охране, или работал в ней сотрудником (гражданских товарищей - потенциальных членов Клуба довольно много, т.к в Морской охране была большая гражданская составляющая).

Также не играет роли воинское звание и служба по призыву или контракту. Единственное условие - желательно проживание в Москве или в области, иначе затруднительно посещать мероприятия и собрания.

Но это тоже не критично - в Клубе есть несколько человек, проживающих в Рыбинске, Санкт-Петебурге и Анапе. Они изредка приезжают в Москву, но в основном общаемся и оказываем какое-либо содействие по телефону или интернету.

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 07 May 2015 - 18:50

[Шкентель]

Спасибо за информацию, Дмитрий Борисович!

[Штефанов Д.Б.]

История в ветеранах продолжается.

Вчера, 22 мая 2015 г. в Москве в Культурном Центре ПС ФСБ России состоялась встреча ветеранов МЧПВ, Морской охраны и сотрудников Береговой охраны, посвященная наступающему Дню пограничника.

Встречу организовала Межрегиональная общественная организация ветеранов (пенсионеров) Пограничной службы г. Москвы и Московской области. Встречу проводил председатель морской секции капитан 1 ранга Максимов А.И. На встрече были Председатель Клуба ветеранов Морской охраны адмирал Налетов И.И. и первый заместитель руководителя департамента береговой охраны вице-адмирал Вольский А.А.

 

Встреча прошла в братской и веселой обстановке, за что организаторам большое спасибо!

Была сделана общая фотография участников и ветераны тоже фотографировали.  

 

Удалось и мне сделать парочку фото на память.

Слева направо:

Штефанов Д.Б., начальник СКБМ, Главный штурман;

Березин А.А., первый начальник ЦКП ФПС России;

Поляков Н.Н., старший научный сотрудник ПНИИТЦ;

Тараканов Н.А., начальник связи МЧПВ.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

 

Соратники по департаменту морской охраны, слева направо:

Петренко Н.И., заместитель Главного штурмана;

Штефанов Д.Б.

Тонких С.А., Главный связист Морской охраны;

Наретя В.М., начальник управления ДМО.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение отредактировал Штефанов Д.Б.: 23 May 2015 - 14:41

[Якимов Андрей]

Дмитрий Борисович вечер добрый! У меня к Вам вопрос такого плана: если верить некоторым источникам в интернете (в частности он-лайн справочнику Романа Волкова russianships.info ), то патрульные суда проекта 503 разных модификаций на Камчатке были переданы погранслужбе от рыбохраны в конце 1998 года. То есть получается, что в 1999 году они уже были в штате 1-й дивизии. Не подскажите, в состав какого подразделения дивизии они входили? Не думаю, что в состав какой-то из бригад. Может быть создан дивизион (или его подобие) патрульных судов?