8 ОБСКР - 27 ОДСКР, п. Малокурильское, о. Шикотан, в/ч 2264, часть 4

[komrad.tarasov]

Братья! Я же написал что эти фото сделаны во время первого выхода ПСКР 900 на границу в ваши места. Это было лето 1989 года. Вы уже давно дома были! Но кто служил в одно время со мной вспомнит свой 205 с номером 139... Удачи всем!

[Moisha]

в 1981 в 8-ОЙ ОБСКР ещё ПСКР "Амур" не было и это точно так как я дембельнулся 05. 12.1981г.

в конце ноября точно небыло,а кстати когда он пришел в бригаду.

[Вадим]

Чёта брат ты "пургу гониш" как бы сказали братки. в 1981 в 8-ОЙ ОБСКР ещё ПСКР "Амур" не было

А кто сказал, что он был на Шикотане? В то время "Амур" служил на Камчатке. И только в начале 1982 нас перевели на Шикотан. И всё же мог ты видеть "Амур" и на Шикотане. В декабре 1980 мы несли службу в районе Южных Курил. 31 декабря зашли в базу в Малокурильском. Но в ту же ночь вышли по угрозе цунами. После этого в январе 1981 ещё на Шикотан заходили. По словам старослужащих, "Амур" бывал на Шикотане и ранее.

[Виктор691]

А кто сказал, что он был на Шикотане? В то время "Амур" служил на Камчатке. И только в начале 1982 нас перевели на Шикотан. И всё же мог ты видеть "Амур" и на Шикотане. В декабре 1980 мы несли службу в районе Южных Курил. 31 декабря зашли в базу в Малокурильском. Но в ту же ночь вышли по угрозе цунами. После этого в январе 1981 ещё на Шикотан заходили. По словам старослужащих, "Амур" бывал на Шикотане и ранее.

Это другое дело, когда он приходил на усиление в зимний период, но все равно спасибо за обстоятельный ответ. С уважением!

[Сергей41]

Всем большой привет!Новости о Курилах:Вторая экспедиция по обследованию безымянных Курильских островов отправляется в путь Вторая морская экспедиция по обследованию безымянных островов Сахалинской области, которым планируют присвоить названия, готовится к отправке на Курилы, научный отряд прибыл на гидрографическое судно в порт Корсаков. Однако пока отплытие экспедиции задерживается из-за непогоды, сообщил председатель сахалинского отделения Русского географического общества Василий Храмушин. Кроме него в научной экспедиции примут участие сахалинский историк Игорь Самарин, гидрографические изыскания возглавят профессиональный гидрограф Игорь Тихонов и второй помощник капитана Александр Шепелев. В составе экспедиции также священник Воскресенского кафедрального собора (Южно-Сахалинск). На него возложено миссионерское поручение и освещение безымянных земель. «Там установят православные кресты, в соответствии с традициями великих русских географических открытий. На каждом острове будут взяты пробы грунта, которые впоследствии передадут в Сахалинский областной краеведческий музей, а фото и видео будут опубликованы в Интернете», - сообщил В. Храмушин. Участники экспедиции ознакомятся с жизнью курильских постов и рыбацких станов, документально засвидетельствуют исторические и общепринятые названия официально безымянных пока островов, проливов, мысов и бухт. По мнению ученых, это является важным обоснованием общественных обсуждений и государственных экспертиз при имянаречении географических объектов. Экспедиции по названию морских географических объектов на Сахалине и Курильских островах проходит при активной поддержке регионального правительства. В области до сих пор около 60% географических объектов не имеют названия, это более 200 островов, скал, проливов, и не меньшее количество мысов, проливов, бухт мелководных банок. В этом году был объявлен общероссийский конкурс предложений по их имянаречению. Наименования должны характеризовать эти объекты либо увековечивать имена ушедших деятелей. Они должны быть благозвучны и содержать не более трех слов. Напомним, первая экспедиция на безымянные острова состоялась в начале сентября. В ней приняли участие почти 140 ученых, журналистов, политиков, представителей общественности. В числе участников также была член Совета Федерации РФ, Олимпийская чемпионка Светлана Журова. Ей, в частности, принадлежит идея начать шествие Олимпийского огня в год проведения Олимпиады в Сочи именно с Курил, «с места, где начинается Россия». В ходе первой экспедиции ее участники посетили два безымянных острова в акватории Шикотана и заложили там капсулы с предложенными общественностью названиями. Одни остров получит имя великого ученого Сергея Капицы, второй – командующего Курильской десантной операцией в годы Второй мировой войны Алексея Гнечко. В области также сформирован единый музейно-выставочный комплекс, в котором собирают частички земли со всех островов Сахалинской области. Это станет символом ее единства и неделимости российских территорий.Автор: Светлана Коцубинская_http://sakhvesti.ruУдачи всем!

[Борис 1952]

, второй – командующего Курильской десантной операцией в годы Второй мировой войны Алексея Гнечко.

Всем привет!! В 1972году генерал Гнечко посетил о.Шикотан.На ПСКР 675 ему показали острова. Остался доволен. Помню был конфуз:на АПТС (автоматический податчик туманных сигналов) подали очень большое давление воздуха и при его включении кто присел, а кто и сел на палубу.На фото слева от генерала пом. командира-Уваров.

[Moisha]

подали очень большое давление воздуха и при его включении кто присел, а кто и сел на палубу.

а как это пережил боевой генерал.

[Борис 1952]

а как это пережил боевой генерал.

Нужно было спросить: *Как всеэто пережил я* ,-ведь АПТС в моем заведовании. Правда,я давление воздуха никогда не выставлял. Тогда генерал нам казался старым дедом. Крепким, но старым. И что для него ревун? Когда понял, что это было-заулыбался.Я долго с ним разговаривал, но о чем? Прошло много лет.

[k675]

Всех приветствую! Борис, эх сколько же я на этом мостике постоял. Фото с приоткрытой дверью на ГКП напомнила об одном смешном случае, но... там без фамилий и мата не интересно рассказывать.

[YUFERS]

Всех приветствую! Борис, эх сколько же я на этом мостике постоял. Фото с приоткрытой дверью на ГКП напомнила об одном смешном случае, но... там без фамилий и мата не интересно рассказывать.

Всем доброго дня и ночи !Ровно 30-ть лет назад , 10-го ноября 1982 года наш ПСКР-685 был на границе в проливе Советском.Я был на вахте , с бригады принимал срочную циркулярную радиограмму,в которой было сообщено о кончине ген.сек.Л.И.Брежнего и как мы должны себя вести в день погребения.Свободные от вахты переоделись в форму три , построились на баке луч прожектора осветил бак,включили сирену приклонили колено сняли бески офицеры фуражки.Вот так это было... Изменено 10 ноября, 2012 пользователем YUFERS
Внимательнее с кодами цитирования. Shultz

[Сергей41]

Вот так это было..

Шикотанцам-салют!Юра,привет братишка! Всё верно,так и было. Мы в это время были в Кунаширском проливе. Но о смерти Брежнева мы узнали раньше,чем пришла радиограмма. Пытались смотреть ТВ Японии в столовой(без звука конечно),передача прервалась и показали портрет Леонида Ильича в траурной рамке. Конечно сразу все поняли почему. Ну а в час его похорон,встали на якорь у какой то заставы. Форма три,снятые головные уборы,вой сирены...

[Слава1963]

Ровно 30-ть лет назад , 10-го ноября 1982 года наш ПСКР-685 был на границе в проливе Советском.Я был на вахте , с бригады принимал срочную циркулярную радиограмму,в которой было сообщено о кончине ген.сек.Л.И.Брежнего и как мы должны себя вести в день погребения.Свободные от вахты переоделись в форму три , построились на баке луч прожектора осветил бак,включили сирену приклонили колено сняли бески офицеры фуражки.

Всем привет! Я уже точно не помню , что да как было... Помню в столовой по телику перидовали траурное событие.....Одиннадцатого ноября 1982 года весь Советский Союз из газет узнает, что на 76-ом году жизни умер Леонид Ильич Брежнев. Вообще дата смерти Брежнева Л.И. 10.11.1982., поскольку сама смерть произошла десятого ноября, но по каким-то причинам её скрывают от советского народа ровно день.

[Сергей41]

Шикотанцам,привет!Новость с Курил,правда немного печальная,хорошо хоть так обошлось:Как сообщили ТИА «Острова» в пресс-службе ДВРЦ МЧС России, в 18.10 (хбр) 12.11.2012 в Центр управления в кризисных ситуациях МЧС России по Сахалинской области от капитана-координатора Морского спасательного координационного центра Южно-Сахалинска поступила информация о том, что в акватории Тихого океана, в 40 км южнее г. Южно- Курильска, произошло срабатывание аварийного буя РС «Дзинпо мару». Рыболовецкое судно затонуло. Порт приписки судна – Холмск (Сахалинская область). Оно вышло в район промысла 3 ноября, на его борту находилось 14 членов экипажа. По предварительным данным, причиной крушения судна мог стать захлест волной при маневрировании. В 18.40 (хбр) 12.11.2012 г. все члены экипажа затонувшего судна были спасены проходящим рядом с ним РС «Янтай мару». В настоящее время они переданы сотрудникам пограничной службы ФСБ России для проведения специальных мероприятий.ТИА "Острова" Удачи всем!

[Сергей41]

Всем большой привет!Подкину ещё новость с Кунашира:Жители Кунашира будут жить без света еще не менее двух недель10 ноября в Южно-Курильске на местной электростанции сгорели два дизель-генератора, отвечающие за выработку электроэнергии для домов островитян. В итоге, в работе остались три генератора, которые не могут полностью справиться с нагрузками, особенно в пиковые периоды, по вечерам, когда необходимая мощность работы станции должна составлять не менее 3000 киловатт. Сейчас более шести тысяч жителей трех населенных пунктов Кунашира: село Отрада, поселков Южно-Курильск и Горячий Пляж испытывают нехватку в электроэнергии. Веерные отключения проводятся по графику. Ежедневно не менее четырех часов островитяне остаются без света. В настоящее время специалисты на электростанции Южно-Курильска ожидают поступление нового оборудования для ремонта сгоревших дизель-генераторов. Оно уже заказано в Японии на заводе Mitsubishi и прибудет на остров не ранее, чем через две недели в зависимости от погодных условий. До этого времени энергетики будут вынуждены продолжать веерные отключения, сообщили корреспонденту ИА Sakh.com в администрации Южно-Курильского городского округа.Виктория ТихомироваИА Sakh.comУдачи всем!

[прийма.а.в.]

Всем привет огромный братья-шикотанцы. По последнему сообщению (№ 1090) печально,аж ужас.Вспоминаю как у нас в Украине такое творилось(ВЕЕРНЫЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ) во второй половине 90-х.Жизнь почти замирает.И так на островах не легко живётся, а без электроэнергии . . .Беспокоит,что новое оборудование с Японии прибудет.Как бы известный сценарий: снала техника,потом немного обслуживающего персонала,семьи потом - дабы не скучал персонал,ещё что-нибудь, а там глянь - их уже и больше.И вообще,что вы тут до сих пор делаете ? ОПАСНО.Не за год-два конечно,но быть может. Хотя сам генератор явно отличного качества будет!Это радует.

[прийма.а.в.]

В полемику по 745-му проекту на фото с бортовым№ 018 подключусь. Я очень уверен,что это "Буг". Источник информации - были такие плакаты на постах Узла Связи с записью бортового№ и напротив позывные корабля.Позывные часто менялись,не запомнишь,а вот б.№ года на 2 присваивались. Может и подводит память.Но на "Буге" - 018 "Чукотка" - 030. На указанный период. Жаль фото нет подтвердить. А сменили бортовые осенью 1989г. если не ошибаюсь. С уважением.До связи.

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем ШтыкУС

[Боцман]

В полемику по 745-му проекту...

Если верить данным интернета, то корабля пр.745П с таким б/н вообще не существовало.russian-ships.info/vspomog/745.htm Летучий голландец в бухте Малокурильская.Но опять же как доверять? Что касается "НЕМАНА", то с бортовыми все правильно, а вот заводской, если память не подводит был 424.А б/н 030 был на каком-то из 733-их, то ли тройка, то ли четверка.З.Ы. Могу и ошибаться.

[komrad.tarasov]

Если верить данным интернета, то корабля пр.745П с таким б/н вообще не существовало.russian-ships.info/vspomog/745.htm Летучий голландец в бухте Малокурильская.Но опять же как доверять? Что касается "НЕМАНА", то с бортовыми все правильно, а вот заводской, если память не подводит был 424.А б/н 030 был на каком-то из 733-их, то ли тройка, то ли четверка.З.Ы. Могу и ошибаться.

привет соседи! противоречивая информация на сайтах. пр.745П не имели такого номера. А пр.733 кажется имел. ПСКР-482: 018, 035(1984), 125(1988), 030(05.1990) с сайта -http://russian-ships.info/vspomog/733.htmтолько по датам не подходит. фото сделано летом 1989г

[Moisha]

.Беспокоит,что новое оборудование с Японии прибудет.Как бы известный сценарий: снала техника,потом немного обслуживающего персонала,семьи потом - дабы не скучал персонал,ещё что-нибудь, а там глянь - их уже и больше.И вообще,что вы тут до сих пор делаете ? тревожная новост.сценарий очень правдоподобный.печальн6о .наши страны превратились в сырьевой придаток .ничего своего не производим.несколько лет назад нашли в куче мусора электродвигатель конца пятидесятых.хотели разобрать ,хрен знает сколько он там лет валялся,попробывал ради любопытства ,а он работает,оттащил на дачу и приспособил.

[k675]

...а он работает,оттащил на дачу и приспособил.

у нас на корабле был кассетный магнитофон (аудио). Сломался. Вскрыл. Движок не работает. Не разборный "made in Japan". Вскрыл как консервную банку сгущёнки, а там прижимные контакты щёточные из типа ленты-проволоки завернулись, поправил с помощью пинцета... приклеел крышку, долго ещё работал. Ещё телек перестраивал на Их каналы, но звуковую несущую никак. Привет всем и, конечно, службе "эр".

[прийма.а.в.]

Всем братьям-шикотанцам привет. Видимо специально была система бортовых номеров, что бы запутать и противника и своих. Но на фото факт - 745 б № 018. Я доказывать,что моя память лучше не берусь. Но фрагмент начала плаката в голове висит. Амур Буг Неман Чукотка имена собственные и по алфавиту. Ну и б № 011 018 ххх - не помню 030 удивляло - три № число двуцифровое,а одно - трёхцифровое. Остальные корабли по номерам и б №-ов чехарда. Ни чего не запомнилось. Неужели ни у кого фото нет того периода ? На раз бы разобрались. А может и не стоит копья ломать. До связиДа,Боцман с Немана упомянул б № 105 у "Немана". Вот подтверждение трёхцифрового числа.

привет соседи! противоречивая информация на сайтах. пр.745П не имели такого номера. А пр.733 кажется имел. ПСКР-482: 018, 035(1984), 125(1988), 030(05.1990) с сайта -http://russian-ships.info/vspomog/733.htmтолько по датам не подходит. фото сделано летом 1989г

Андрей,я ваш приход 900-го летом 1989 помню.Вы по цвету от наших 205-х отличались сильно. По моему были светлей. С уважением.

[Боцман]

Да,Боцман с Немана упомянул б № 105 у "Немана". Вот подтверждение трёхцифрового числа.

У пограничных кораблей, по крайней мере период восьмидеятых-девяностых, бортовой номер всегда состоял из трёх цифр, и начинался либо с нуля либо с единицы.В период моей службы бортовые номера меняли в 1987г.,в 1990 г., в 1993г., т.е раз в три года.Из приведенного мною выше сайта, у ПСКР "НЕМАН" выпадает период 1987-1990. Так что возможно на фото именно он. Да и сходство написания номера проглядывается, только сдвинут немного на корму.navsource.narod.ru/photos/06/407/06407002.jpg Изменено 20 ноября, 2012 пользователем Боцман с Немана

[саныч ПСКР-482]

Шикотанцам,привет. На цветном фото 4-ка с номером 030,это снимал 28.08.1991 года(день ВМФ) на заднем плане ПСКР "ЧУКОТКА" б/н 011 ,4-ка с номером 096 период службы до 83 года, с номером 035 период службы 83-86гг, б/н 125 четвёрка носила до середины 90 года, а фото корабля с номером 514,это ПСКР-467(3-ка) скорее всего ,это начало служебной деятельности корабля(т.е. это где-то ближе конец 60-х,начало 70-х). Этот вывод сделан по наличию штатного плавсредства,правого борта,с которым корабли пр.733 выходили с завода.

[komrad.tarasov]

Андрей,я ваш приход 900-го летом 1989 помню.Вы по цвету от наших 205-х отличались сильно. По моему были светлей. С уважением.

Правильно Алексей! С завода покрасили светлее. Даже и от своих отличались..

[Боцман]

С завода покрасили светлее. Даже и от своих отличались..

Во второй половине 80-ых, начале 90-ых в окрасе дальневосточных кораблей пр.205П была следующая тенденция:Невельская бригада - надстройка светлая "шаруха", надводный борт темная ;Шикотанская бригада - и надстройка и надводный борт темная "шаруха" ;Корсковская бригада - и надстройка и надводный борт светлая "шаруха", (с каким сочувствием к ним относились при мытье бортов). Находкинская бригада - а-ля флотские, т.е. надводный борт от газовыхлопов ГД в сторону кормы чёрный, остальной борт (к носовой части) и надстройка светлая.ХС-510, ХС-527 выдавали на складе, а чернь искали кто-где мог достать, некоторые даже автопокрышки жгли.