Сообщений в теме: 426

[rool]

Здравствуйте,моряки-пограничники!Пожалуйста,подскажите,а ПСКР"ПРОВОРНЫЙ"ещё в строю или порезали?И в каком году году его привели в Кувшинку,я увольнялся с него весной 91-го он был ещё на ремонте в Риге.

[Shultz]

rool, зайди в наш альбом МЧПВ в галерее форума. Там в свое время georgijb оставил

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

. Посмотри комментарии к фото. "Проворный" ушел из Лиепаи после развала Союза вместе с "Преданным" где-то осенью 1991 г. сначала в Высоцк, а оттуда в Кувшинку. В Кувшинке, к сожалению, не осталось ни одного "альбатроса". Все они списаны. Лучше меня об этом тебе расскажет Дима (dem).

[rool]

Огромное спасибо!Но это не он!Я не поленился и посмотрел в свой альбом,у моего бортовой-092.

Сообщение отредактировал rool: 04 June 2007 - 16:34

[Shultz]

Но неужели ты думаешь, что один корабль ходил раньше под одним бортовым номером в течение всего срока своей эксплуатации? Тот снимок был сделан в 1984 г., а ты служил намного позднее. Я все же склонен Георгию доверять. Бортовые номера менялись на кораблях очень часто, в среднем раз в два года, наверно. Лучше меня об этом раскажет Игорь (igor).

[rool]

Но неужели ты думаешь, что один корабль ходил раньше под одним бортовым номером в течение всего срока своей эксплуатации? Тот снимок был сделан в 1984 г., а ты служил намного позднее. Я все же склонен Георгию доверять. Бортовые номера менялись на кораблях очень часто, в среднем раз в два года, наверно. Лучше меня об этом раскажет Игорь (igor).

Может быть и так!Жаль что фотография не чёткая,посмотрели бы название на корме и сразу бы ясно стало,а вообще сравнивал со своими фотографиями,так вроде отличий и нет,хотя и "Преданый"особо от "Проворного"не отличался,разве что в ходовой рубке у "Преданого"стояла система дальней связи,вроде бы "Чайка"называлась,а может я путаю,столько лет прошло...

[Shultz]

"Преданный" от "Проворного" с конца 80 и до ... можно было отлечить только в доке. У "Проворного" после навигационного происшествия отсутствал отсек (антена) гидроаккустической станции.

Юрий Михайлович, а какое навигационное происшествие случилось с "Проворным"? Выходит, после этого "Аргунь" на корабле не работала? И еще, может, я ошибаюсь, но с "Преданным" вроде тоже что-то такое произошло на переходе из Балаклавы в Лиепаю, когда он был еще совсем новым краблем. Никто об этом не слышал?

[rool]

Юрий Михайлович, а какое навигационное происшествие случилось с "Проворным"? Выходит, после этого "Аргунь" на корабле не работала? И еще, может, я ошибаюсь, но с "Преданным" вроде тоже что-то такое произошло на переходе из Балаклавы в Лиепаю, когда он был еще совсем новым краблем. Никто об этом не слышал?

Это было в Клайпеде,в канале порта,я стоял за рулём.Если хотите -расскажу очень подробно.

[Shultz]

Если можешь, расскажи, пожалуйста. Думаю, что многим будет это интересно.

[Лексаныч]

Если хотите -расскажу очень подробно.

Спрашиваешь. Отвечу за всех, конечно хотим.

[sunip]

Всё, выложил у себя в голереи добрую партию фоток. Rool обрати внимание на эту

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

, к нам на "Преданный" в новогоднюю ночь пришли ребята из "Проворного" с поздравлениями. Может унаешь кого?   И вот здесь Гриша ещё

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение отредактировал sunip: 06 June 2007 - 11:29

[Shultz]

Юра, большое спасибо за фото. Как будто на своем корабле побывал, т.к. служил на таком же. У нас тоже в бригаде было всего два "альбатроса", "Измаил" и "Днепр", и их экипажи традиционно дружили между собой.

[rool]

Всё, выложил у себя в голереи добрую партию фоток. Rool обрати внимание на эту

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

, к нам на "Преданный" в новогоднюю ночь пришли ребята из "Проворного" с поздравлениями. Может унаешь кого?   И вот здесь Гриша ещё

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Спасибо,Sunip,за фото!Есть несколько ребят знакомых,но они вроде бы младше меня по призыву,и я их слабо помню.(стареем,Брат!)А вообще с ребятами "Преданного"мы дружили(может потому-что нам шоколад не давали?).

[sunip]

может потому-что нам шоколад не давали?

наверно. Хорошо, что хоть сгущёнкой баловали  

Если хотите -расскажу очень подробно.

Так что тогда в Клайпеде произошло, расскажешь?

[Andy]

Хорошо, что хоть сгущёнкой баловали

А у нас сгущенку только водолазы получали... Но все равно ели ее всем экипажем. Я ее варил и на вечерний чай всем поровну.

[rool]

Всё началось с ЗУЛУ.Ходили мы по этой линии туда-сюда,искали” малую цель”,которую нам дали погранцы с ПТНа.Шторм мы ждали,но не такой…Я не знаю сколько балов и по какой шкале его можно измерить,но больше я такого не видел нигде и никогда,хотя и довелось побывать на разных морях.Якоря с полностью вытравленными цепями нам не помогали,носом поперёк волны,постоянная работа подруливающей колонкой.потом через кормовой шпиль удалось затянуть одного Холла на корму.Всё без толку.Когда я попытался анемометром измерить скорость ветра,он попросту сломался,хотя шкала у него до 45 м/с.Тут кто-то из офицеров предложил командиру подойти поближе к берегу,на что последовал ответ-“Будем стоять,пока последний моряк не позеленеет”.Когда последний моряк позеленел,в прямом и переносном смысле слова,мы всё-таки пошли под берег.Ветер18 м/с-какое счастье!Зашли в Клайпеду,чтобы отдышаться,потому-что ветер и не думал стихать.“Остров Литке”-огромный сухогруз,в несколько раз больше чем наш”Проворный”,на борту у него несколько десятков подержанных японских автомобилей,заводят его два буксира,кормовой дал слабину,в результате чего вся эта махина начинает потихоньку раздавливать наш “вельботик”.Команда по громкой связи-“команде покинуть корабль”,не все успели,но оно и не надо было,навал прекратился,сухогруз отвели,а мы начали осматривать свои” раны”.Опустили водолаза,под килем всё нормально,только немного левый борт порезало причальными кранцами.Наш командир пошёл на “разборки”к капитану “Острова”.Видно они там неплохо “разобрались”,потому-что как только он пришел, мы засобирались домой.Портовый канал Клайпеды очень длинный,”работает”он по двум створам,одни для паромной переправы,другие для таких как мы.Когда идём на выход я их не вижу,они у меня за спиной.Ну вот, выходим из порта,никого не трогаем.Примерно на середине,командир мне говорит-“руль право 15”,ну я и повернул…Тут всё и началось…Как потом мы выяснили,там нас” ждала “затонувшая баржа с цементом.Удар,скрежет.”Бортовые назад самый полный”,”Бортовые вперёд самый полный”-всё без толку,”сидим” мы крепко, на своём “яйце” болтаемся как неваляшка.Вызвали один буксир порта,он ничего не сделал,попросили второй.Тянули нас долго,все концы порвали,а когда они рвуться надо успеть подпрыгнуть,а то может ноги отрезать,что говорить если леера к палубе пригнуло.Меня отправили в машину,сверить журнал,спускаюсь в пост,а маслы сидят в спасжилетах,причём у некоторых по два,за пазухой всё что дорого моряку-гражданка и дембельский альбом.Спрашивают:-Когда ко дну пойдём?Смешно было потом.После осмотра отсеков,обнаружили,что у нас серьёзная течь,попытались пластырь поставить,куда там!Это только в Анапе было просто,а в ледяной воде это невероятно трудная задача.Когда ребята вылезли из воды,мы хотели растереть их спиртом,да и внутрь налить немного,а механик не даёт.За это мы пообещали его поколотить,и он быстро куда-то испарился.Спирт нашли,никто,из тех кто прыгал в воду, не заболел.На следующий день приехали хмурые” дядьки”из особого отдела бригады и давай нас трясти,что,к чему…?Я шесть объяснительных написал.Поймите меня правильно,я описал события только в хронологии,почти без эмоций,без дат,без фамилий.А было очень страшно.Я сейчас думаю,что Бог нас испытывал,и не все выдержали это испытание.По приходу в базу много людей покинуло корабль,в том числе и командир.Вот такое”навигационное проишествие”…

[Shultz]

Спасибо за рассказ. Очень было интересно прочитать. Потрепало вас основательно однако. Не дай Бог никому в такую штормягу попасть. Вообще "яйцо", т.е. обтекатель для "Аргуни" на "альбатросах" одно из самых уязвимых мест. Помнится и у нас, на "Измаиле", он подтекал иногда. Выходит, потом, после того случая, "Проворный" ходил вовсе без антенны "Аргуни"? Или что-то другое вместо нее использовали? А вообще, если есть желание, можем создать отдельную тему по кораблям нашего проекта, т.е. 1124П. Сюда заходит немало людей, служивших на них. Наверно, будет интересно вспомнить, на чем служили. И еще будет просьба к sunip и rool глянуть

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

и по возможности помочь уточнить боевые номера для кораблей нашего проекта.

[rool]

Да,в доке отрезали нам этот титановый обтекатель,и ничего не поставили,скоро в ремонт пошли.Мой "карасёвский" б/н был 3-3-11("просто руль").

[sunip]

мдааа..., Rool. Это был явно не ваш день. Столько повреждений сразу...В Клайпеде я помню, мы тоже немного порезали борт причальными кранцами во время швартовки к наверно единственному оставшемуся свободному пирсу. Был очень сильный боковой ветер, который чуть ли не влипил нас к пирсу. В конце 90-х по-моему, потонул Клайпедский паром, если помните... Место какое-то нехорошее. У Проворного в доке в Кронштадте (весна 92г) "яйца" точно не было. На счёт боевых номеров, если в каких-то буду уверен на 100% - дам знать.

[igor]

Такой вопрос: на День ВМФ какой-то из Прибалтийских 1124П не переходил в Химки для парада? У меня есть пару фото, где куча народу на берегу, и мимо них пробегают пара 205П и 1124П. Если не ошибаюсь, у последнего б/нр 028. Скорее всего, дело было в самом начале 90-х.

[Shultz]

Все же вспомнил, где располагался БП 3 БЧ 3. Это ГКП, где их выносные приборы. Тогда понятно, почему у рулевого был такой боевой номер.