Корабел

Володя, спасибо за уточнение. По нашему «лоцману» (бортовой 57) все стало на свои места. Прибыв в 1978-м в Архангельск из «Кувшинки» (раннее из Мурманска), он был единственный в дивизионе пр.1710, как минимум до лета 1982-го. В последствии бортовой изменился на 405. Позже из Одессы пришел второй борт этого проекта - 404. С 1990-го они стали 710 и 712. В истории Дивизиона было только два катера данного проекта, как и два пр. П368 «торпедоловы». Их бортовые номера их были 500 и 501 (никак не 502). Теперь в галерее есть фото обоих. Первый «Кулик» (бортовой 06) прибыл с завода поздней осенью 1980 (отдельно корпус, надстройка, мачта, …). Зимой, к началу навигации 1981-го был собран в порту силами экипажа с помощью специалистов.

Получается следующая картинка на данный момент(?): Нарьян-Мар 301 - ??? - ??? Диксон 302(1976) - 167 – 073 Тикси 303(1976) - 168(1982) - 082 Тикси 305(1976) - 169 - 078 Певек 304 - ??? - ??? Игарка 307(1976) - ??? – 080 Черский 306 –170 – Диксон 096(1986) Одесса 102? - Нарьян-Мар 166 (1982) - ??? Одесса 101? - Архангельск 405(1984) - 712(1990) Мурманск 57(1978) - Архангельск 57 - 404(1982) - 710(1990) Одесса 103? - ??? -??? 166 на фото Нарьян-Мара без носового кранца. Похоже это он на одесском фото сопровождает пр.205 во льду. Еще раз просмотрел все собранные фото ПСКА пр.1710, а также «лоцманов» на сайте «Водного транспорта». Из всего многообразия катеров, расположение иллюминатора с ЦО как у 57-го (в центре, один), встретил только у двух гражданских (Галс и второй ранней постройки), и одного ПСКА с двумя иллюм. ЦО. Отсюда 404 все-таки бывший 57.