Перейти к содержанию

Дозорный

Форумчанин
  • Постов

    12 131
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    103

Сообщения, опубликованные Дозорный

  1. Мы с Саней бегали где-то рядом в Анапском УЦ, ехали вместе на границу, стояли бортами иногда в базе 4-й ОБСКР в Лиепая, Балтика. 

    Он служил на ПСКР 710,проекта 205П.

    Годы службы 1983-1986 осень. 

    Встречались иногда в день пограничника и в день ВМФ. 

    Похоронят завтра, за 400 км. от Новосибирска, в селе Аксениха. 

    Поминайте, Братишки!.. .. .. 

     

  2. 8 часов назад, комтех сказал:

    Предлагаю  к приближающемуся НАШЕМУ ПРАЗДНИКУ обнулить (полностью очистить ...)тему Свалки и по крайне мере воздержаться от взаимных оскорблениях до полного окончания этой недели

    Свалку устроил модератор из за меня. 

     

  3. 13.04.2023 в 15:10, семеныч2 сказал:

    а  системы обогрева на стоянке  через эл.тэны не имелось?  мы грели до  60 градусов, иначе зимой в базе околеешь в машинах.  приятное тепло и есть где робу с бельем высушить после стирки.  разложил этак часика на три и  алга. вспомнить не могу точно, но  эл.обогреватель только в пуд был и то не факт. хотя там всегда тепло было. 

    Были, разумеется и подогревы воды и масла для дизелей! Обогрев кубриков и постов - другая тема. 

    Запустить М-504 и М-507 всегда получалось, но дымили на ХХ, на выходе из базы нещадно..., пока нагрузка на винт не давалась... 

    • Хорошо! (+1) 1
  4. 22.06.2022 в 20:55, А660 сказал:

     

    На самом деле, внизу, в машинах и посту управления всегда дышалось нормально.

    Да, там постоянно присутствовал коктейль из запахов соляры, перегретого масла, металла, с прогорклым привкусом сернистого выхлопа, но голо не драл.

    Только, кроме пары месяцев в году, всё остальное время жарко. А летом вообще капец.))

    В носовой и кормовой машинах, на ходовых было отлично, потому что двигатели при работе засасывали огромный поток свежего воздуха снаружи, через вент.шахты.

    А вот стоило машины заглушить, тогда да. Гарь и жара.

     

    Но больше нас всегда страдала швартовая команда, особенно зимой, когда запускали недогретые главные.

    Дымили знатно в таких случаях.

    Двигатели М- 504. Их без нагрузки не прогреешь. 

  5. 23.02.2023 в 00:50, Лексаныч сказал:

    Олег, борташи получали мы, мелкота всякая, за скорость, за вибрацию. Альбатрос крупней нас, у них даже вечернего чая по-моему не было.

    Вечерний чай был. Ничего другого не было. 

    А вибрации хватало... 

  6. 1 час назад, Пит81 сказал:

    Если это вопрос, то - нет, не всегда. Кое что забывается. Чаще плохое!

    По поводу жизни и службы, могу только одно сказать: на Шмелях у нас всех были свои койки. А вот на дизелюхах (пришлось побывать на практике в училище), там люди спальные места оборудовали где только можно: между торпедами, между торпедными аппаратами, между гирокомпасом и гироазимутом (буквой зю), на крышках аккумуляторных батарей. 

    Вообще удивительно как там жили и служили...

    Бывал на дизельных ПЛ, видел. 

    На свою службу не жалуюсь. 

    Просто напомнил, что на разных кораблях случались разные условия службы. 

     

  7. 4 минуты назад, Пит81 сказал:

    Ты Мишу (Моремана) спроси, что такое служба на Шмеле. Он хоть и не служил на нем, но видел все это воочию!

    А то, вдруг, я опять что-то не так скажу...

    Ты, Олег, всегда, наверное прав!?! 

    Мише  хочется позвонить, но номера телефона нет. 

  8. 21 час назад, Пит81 сказал:

    За что же так корабль 4 ранга? Один из самых массовых кораблей морских пограничных сил?

    И как это влияет на службу?

     

    На службу, конечно, мало влияло. Но! 

    Жить и служить на 1124 П, это отдельная тема, однако... 

    С Уважением! 

×
×
  • Создать...