Сергей41

Костромичам и всем кто посещает тему-привет! Сегодня связался с Лёшей Соколовым. Как я и предполагал,он опять в командировке,но на этот раз на долго. У него всё в порядке... Передаёт всем большой привет и крепкого здоровья! Удачи всем!

«Могли потерять людей»: почему затопили станцию «Мир» 20 лет назад в Тихий океан упала космическая станция «Мир» Дмитрий Окунев 23.03.2021 23 марта 2001 года орбитальная станция «Мир» была затоплена в Тихом океане. Несмотря на опасения ряда стран, операция прошла по плану и без каких-либо осложнений. Вместе с «Миром» на морское дно ушли Андреевский флаг, научное оборудование и собранная космонавтами библиотека. Запущенная в космос 19 февраля 1986 года станция «Мир» провела на орбите 4594 дня или 15 лет – втрое больше запланированного. За этот срок на ней побывали 104 исследователя космоса из 12 стран. Они выполнили более 16,5 тыс. экспериментов и исследований по практике проведения долгосрочных полетов. В общей сложности «Мир» пролетел более 3,6 млрд км. На станции отрабатывались методы комплексного экологического мониторинга Земли и астрономических наблюдений, были получены образцы полупроводниковых материалов со свойствами, недостижимыми в условиях земного притяжения. Во второй половине 1990-х на «Мире» начали возникать проблемы. Самое опасное ЧП в истории станции случилось 25 июня 1997 года, когда при проведении эксперимента по ручной стыковке грузовой корабль «Прогресс М-34» столкнулся с модулем «Спектр», в котором образовалась пробоина. Из-за аварии «Мир» лишился 40% электроэнергии, что исключило проведение почти всех научных экспериментов. В конце концов, было принято решение затопить станцию. Как уточнял уже в наше время Юрий Коптев, в 1999-2004 годах глава Российского авиационно-космического агентства (РАКА), «решения были приняты на основании того, что на станции начали появляться очень существенные отказы». «Мы теряли связь, управление станцией, был пожар, — рассказывал он РИА Новости. — Мы имели целый ряд выходов из строя принципиальных систем, которые мы не моги восполнить. Мы находились в ситуации, когда мы могли потерять не просто станцию, но потерять людей, которые находились на ней». По словам Коптева, в случае дальнейшей эксплуатации комплекса «Мир» могла повториться ситуация с неконтролируемым падением станции «Салют-7», несгоревшие фрагменты которой в феврале 1991 года упали в малонаселенных районах Чили и Аргентины. Тем не менее, известие о подготовке затопления «Мира» более 20 лет назад вызвало широкий общественный резонанс в России. Вопрос о судьбе станции поднимался депутатами Госдумы, перед офисом РАКА устраивались демонстрации, а в СМИ руководителей агентства сравнивали с талибами (организация запрещена в России), которые в марте 2001-го взорвали статуи Будды в Афганистане. За годы полета на «Мире» скопилось почти 11,5 тонны научной аппаратуры – более 240 образцов техники, произведенной в 25 странах. По оценкам экспертов, в исправном состоянии находилось научное оборудование на сумму $80-90 млн. Кроме того, имелась библиотека из книг, в разное время оставленных космонавтами. Общая стоимость станции с учетом разработки, строительства и эксплуатации превышала $3 млрд. Сам «Мир» сумел заработать почти $1 млрд, причем более половины указанной суммы заплатило NASA за полеты своих астронавтов. Реклама принесла порядка $1 млн. Последний экипаж в составе Сергея Залетина и Александр Калери побывал на «Мире» в 2000 году. «Улетая, мы оставили станцию в нормальном работоспособном состоянии», — отмечал Калери. На его взгляд, «Мир» мог прослужить еще несколько лет, если бы космические экипажи заменяли некоторые блоки и устаревшее оборудование. Уникальная операция по затоплению станции была проведена с помощью пристыкованного к ней грузового корабля «Прогресс». За процессом ликвидации комплекса следил весь мир. В Центре управления полетами (ЦУП) в Королеве собрались более 100 сотрудников посольств 63 стран и около 600 российских и иностранных журналистов. Были отменены пять авиарейсов, маршрут которых пересекал опасную зону. На Западе между тем выражали обеспокоенность возможным падением обломков «Мира» на населенные пункты. При этом Австралия выступила резко против затопления. Специалисты Мельбурнского университета полагали, что крупные фрагменты упадут на территорию страны, как это случилось в 1979 году с космической лабораторией Skylab. Свою озабоченность выражала и Япония. А в США следивший за подготовкой затопления центр Министерства обороны Cheyenne Mountain еще за неделю до начала операции перешел в режим «тревога». В Новой Зеландии специальный комитет по слежению за «Миром» заранее предупредил рыбаков об опасности. Наоборот, жители острова Тонга в Тихом океане мечтали о падении обломков на свою территорию после того, как узнали о готовности России выплатить до $200 млн за причиненный ущерб. Трагикомичный случай произошел на Тайване, где страдавший депрессией мужчина покончил жизнь самоубийством, будучи не в силах вынести нервное напряжение, вызванное угрозой возможного падения обломков «Мира» на город Тайчжун. Тайванец совершил суицид перед могилой своего деда. История «Мира» завершилась 23 марта 2001 года. Пристыкованный к нему космический корабль «Прогресс» придал станции последний импульс, позволивший успешно вывести ее с орбиты на высоте 159 км над Землей. Обломки станции упали в свободный от судоходства район Тихого океана около островов Фиджи между Новой Зеландией и Чили. По оценкам специалистов, до воды могло долететь от 2 до 20% общей массы комплекса. Этот район площадью в несколько тысяч квадратных километров является кладбищем советских и российских космических аппаратов — там, начиная с 1978 года, было затоплено более 85 орбитальных конструкций. Вместе с «Миром» на морское дно ушел Андреевский флаг, доставленный на станцию летом 1996 года одним из грузовиков «Прогресс» в честь 300-летия российского флота. «В 9.00 голос из динамика сообщил: «Полет станции «Мир» завершен. Падение несгоревших элементов ее конструкции произошло в заданном районе Тихого океана». У сотрудников ЦУПа на глазах выступили слезы. Тем не менее, специалисты системы контроля космического пространства на всякий случай провели мониторинг космоса. И лишь через 40 минут после объявления о кончине станции, после того как стало окончательно ясно, что на орбите «Мира» не осталось, к журналистам вышли чиновники», — писал «Коммерсантъ». https://www.gazeta.ru/science/2021/03/22_a_13522322.shtml?utm_referrer=korabel.ru%2Fnews%2Fcomments%2Fobzor_pressy_o

Фрегаты ЧФ отработали на учениях бой с отрядом кораблей в Черном море 23.03.2021 Экипажи фрегатов "Адмирал Макаров" и "Адмирал Эссен" Черноморского флота провели учебный бой против отряда кораблей условного противника в Черном море. Как пишет ТАСС, по легенде учения береговыми средствами разведки Черноморского флота был обнаружен неопознанный беспилотный летательный аппарат, совершивший пролет над объектами флота. В результате слежения за ним удалось зафиксировать его посадку на вертолетную палубу корабля условного противника. Командование ЧФ поставило задачу фрегатам, находящимся в Черном море, экстренно следовать в указанный район и предотвратить очередные попытки полетов беспилотников. Экипажи "Адмирала Макарова" и "Адмирала Эссена", прибыв на место, обнаружили группу надводных кораблей условного противника. При сближении с ними фрегаты "были атакованы". Сторожевой корабль "Адмирал Эссен" проект 11356 ( ПСЗ "Янтарь") / Фото: "Объединенная судостроительная корпорация" "Боевые расчеты фрегатов вступили в условный морской бой, средствами ПВО отразили ракетную атаку с постановкой активных и пассивных помех средств радиоэлектронной борьбы. Далее расчеты ракетно-артиллерийской боевой части обоих кораблей отработали алгоритм действий по уничтожению надводных целей условного противника ракетным оружием и артиллерией", - отметили в пресс-службе. Боевая подготовка фрегатов продолжается, следующим этапом станут совместные учения экипажей и летчиков Морской авиации и ПВО Черноморского флота, говорится в сообщении. "Адмирал Макаров" и "Адмирал Эссен" представляют новую серию фрегатов проекта 11356Р/М (также используется обозначение 11357). Это серия многоцелевых фрегатов (сторожевиков) дальней морской зоны. Они предназначены для уничтожения надводных кораблей и судов, подводных лодок и наземных объектов противника, дозорной службы, патрулирования, охраны морских коммуникаций. https://www.korabel.ru/news/comments/fregaty_chf_otrabotali_na_ucheniyah_boy_s_otryadom_korabley_v_chernom_more.html

Крымские пограничники получили два новых сторожевых корабля "Гриф" и "Сарыч" 23.03.2021 Торжественная церемония первого поднятия флага на кораблях состоялась в Керчи. "Гриф" и "Сарыч" — многофункциональные пограничные сторожевые корабли, разработанные для береговой охраны пограничной службы ФСБ России. Они способны развивать высокую скорость и совмещают в себе качества патрульного корабля и буксира. Современные системы бортового контроля позволяют кораблям отследить потенциального нарушителя еще на подступах к границам государства, - сообщает "Парламентская газета". Новые корабли будут нести службу в акватории Черного и Азовского морей по недопущению бесконтрольного пересечения государственной границы Российской Федерации, обеспечению безопасности российских субъектов морской экономической деятельности и антитеррористической защищенности морского судоходства в Керченском проливе. https://www.korabel.ru/news/comments/krymskie_pogranichniki_poluchili_dva_novyh_storozhevyh_korablya_grif_i_sarych.html

В Австралии начали продавать российский ГАЗ Садко Next © s.auto.drom.ru Российские автомобили ГАЗ впервые в истории начали предлагать в Австралии — на рынок этой далекой страны вышел вездеход Садко Next. Поскольку в Австралии левостороннее дорожное движение, ГАЗ поставляется туда с правым расположением руля и педалей. На местном рынке модель продвигается под именем GAZ TrackMaster 4×4, поскольку Sadko для англоговорящих — неблагозвучный вариант, вызывающий ассоциации со словом sad, то есть «грустный». Дистрибьютором вездеходов ГАЗ стала компания AAV из Брисбена. Удивительно, но спецификация Садко Некст для Австралии аналогична российской. Двигатель — 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. Экологический класс — «Евро-5». Он сочетается с пятиступенчатой механической КП и «раздаткой» с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов. Высокую проходимость автомобилю также обеспечивают клиренс 315 мм и система подкачки шин. Управление раздаточной коробкой осуществляется при помощи кнопок на панели приборов, а не напольных рычагов. В базовой комплектации — АБС, электростеклоподъемники и круиз-контроль. Для австралийцев в стандартное оснащение также внесены кондиционер, медиасистема, шноркель, дополнительный топливный бак (90×2 = 180 л), противосолнечный козырек, электрическая лебедка. Грузовая платформа — бортовая, длиной 3400 и шириной 2715 мм. Машина может везти около 2,5 т груза. Также обратите внимание, что для Австралии машина оснащена военным вариантом фар — они круглые, советского образца, в пластиковых очках. В России Садко Next в потребительской конфигурации имеет блок-фары от ГАЗона. Возможно, применение универсальной оптики связано с тем, что блоки в версии для «левосторонних» стран смежник пока не делает. Садко Next серийно выпускается ГАЗом с 2019-го. По мостам и раме машина унифицирована со старым Садко ГАЗ-3308, который производили в 1999-2020 годах (сейчас его собирают эпизодически и только по заказам военных), однако в остальном Садко Next — новый автомобиль. Капотная кабина у него — от семейства ГАЗон Next (большая часть стальных элементов — общая с ГАЗелью Next, а оперение отформовано из композитов). Праворульную версию такого Садко ГАЗ показывал еще в 2018-м. В Австралии за GAZ TrackMaster 4×4 просят 90 000 местных долларов, то есть 5,2 млн рублей. В России такая машина стоит около 3 млн рублей. На сайте AAV утверждается, что в ближайшее время в Австралию также поступит семиместный Садко с двухрядной трехдверной кабиной. Источник: https://news.drom.ru/Next-83264.html

Источник рассказал о переносе сдачи кабелеукладчиков проекта 15310 23 марта 2021 Строящиеся на заводе "Залив" в Керчи новейшие кабельные суда океанского класса "Вятка" и "Волга" проекта 15310 передадут ВМФ России в 2023 и 2024 годах. Об этом во вторник, 23 марта, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. "По существующим планам предусматривается передача "Вятки" и "Волги" ВМФ России в 2023 и 2024 годах", – сказал он. Кабельные суда проекта 15310 в доке судостроительного завода "Залив" Twitter.com, Дмитрий Рогозин По оценке источника, сейчас строительство судов идет по графику, проблем нет. "Это гигантские пароходы", – отметил он. Водоизмещение каждого из них превышает 10 тысяч тонн, длина – около 140 метров. Оба имеют ледовый класс Arc5, который предполагает самостоятельное плавание в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 метра в зимне-весеннюю навигацию, до 1 метра – в летне-осеннюю. Собеседник агентства добавил, что одно из судов предназначено для Северного флота, другое – для Тихоокеанского. "Волгу" (по неподтвержденной информации, позднее судно переименовали в "Свиягу") и "Вятку" заложили на Зеленодольском заводе имени Горького 6 января 2015 года. В 2016 году достройку судов продолжил керченский судостроительный завод "Залив". Изначально кабелеукладчики планировали передать ВМФ в 2018–2019 годах. В 2019 году стало известно, что сроки сдачи перенесли на 2020–2021 годы. Задержка в строительстве возникла предположительно из-за необходимости замены импортного оборудования на отечественное. Назначение кабельных судов проекта 15310 – прокладка и ремонт линий связи, в том числе в полярных широтах. Они способны брать на борт до 5 тысяч тонн грузов. Автономность судна – до двух месяцев. ФлотПром.ру

В чём же дело встало??? Заводи свою лодку и пи...уй на эти Багамы и белый халат не забудь,а то не за того примут... Профилактории ему не нравились...

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Доктор говорит молодой красивой девушке: - Вы раздевайтесь, проходите за ширму и ложитесь на кушетку! Я сейчас тоже разденусь, приду и введу вам вакцину. - Подождите доктор, но я слышала, что вакцину вводят в руку! - Ой, да не слушайте вы этих шарлатанов! Князь Владимир Ясно Солнышко собрал пир на весь мир, сидят, бухают с друзьями, отдыхают все и одна из девиц подходит к князю и говорит: - Владимир Ясно Солнышко, а почему тебя называют «Ясно Солнышко»? - Ну, как тебе сказать? Вот смотри, мы сейчас побухаем с друзьями и пойдём в баню. А через минут пять и ты подходи! Ясно, солнышко?

Китай Фото из коллекции А.Смирнова Прислал vinial1971 · Россия Санкт-Петербург Дата: 3 апреля 2016 г. Вот как китайцы наш "Метеор" разрисовали,как дракона...

Во время ВОВ наш завод выпускал аэросани,вот только из фанеры

ВМС Британии получат корабль для защиты подводных кабелей от подлодок РФ 22.03.2021 ВМС Великобритании в ближайшие годы получат многоцелевой разведывательный корабль, одной из задач которого будет защита подводных оптоволоконных кабелей от российских субмарин. Как пишет ТАСС, об этом заявил в воскресной программе вещательной корпорации Би-би-си "Шоу Эндрю Марра" глава Минобороны королевства Бен Уоллес. "Кабели - часть ключевой национальной инфраструктуры, они невероятно важны. Именно поэтому наши противники и Россия, безусловно, проявляют повышенный интерес к этим кабелям, идущим не только в Соединенное Королевство, но и к европейскому континенту, - сказал министр. - В ноябре [прошлого года] мы объявили, что построим новый многоцелевой разведывательный корабль, и он будет не только заниматься защитой элементов ключевой инфраструктуры, но и выполнять другие функции, связанные с наблюдением за морской акваторией. Выделять деньги на эти задачи чрезвычайно важно, так как в противном случае мы будем крайне уязвимы". Как сообщила в воскресенье газета "Санди телеграф", новый корабль, экипаж которого будет составлять 15 человек, должен быть готов уже к 2024 году. В ноябре премьер-министр Великобритании Борис Джонсон объявил о намерении "создать крупнейший в Европе надводный флот", который будет включать новые многоцелевые исследовательские суда, а также восемь фрегатов типа 26 и пять фрегатов типа 31, которые станут частью авианосной ударной группы королевских ВМС. Как тогда сообщали британские газеты, новый тип многоцелевых судов будет нести беспилотные летательные аппараты и мини-субмарины, а также будет оборудован сверхсовременной компьютерной системой для ведения охоты на подлодки. https://www.korabel.ru/news/comments/vms_britanii_poluchat_korabl_dlya_zaschity_podvodnyh_kabeley_ot_podlodok_rf.html

Фрегат "Адмирал флота Касатонов", выполняющий задачи в Средиземном море, пополнил запасы от танкера "Вязьма" 22.03.2021 Новейший российский фрегат "Адмирал флота Касатонов", выполняющий задачи дальнего похода в Средиземном море, отработал пополнение запасов топлива от среднего морского танкера "Вязьма". В ходе дозаправки корабля от танкера российские моряки провели тренировку по обеспечению безопасности отряда от атаки условного противника на быстроходных маломореходных плавсредствах, а также отработали тактику действий расчётов по борьбе с подводными диверсантами, - сообщает Минобороны РФ. Первый дальний поход фрегата "Адмирал флота Касатонов" продолжается с 30 декабря прошлого года. В Средиземном море корабль действует уже более двух месяцев. За это время его экипаж отработал задачи нескольких учений и выполнил деловые заходы в Алжир, Грецию, Египет и Сирию. В ближайшее время североморцы совершат очередной деловой заход в одну из стран региона. Всего за время похода фрегат "Адмирал флота Касатонов" прошёл около 15 тыс. морских миль. В Средиземном море его сопровождают спасательный буксир "Николай Чикер" и танкер "Вязьма". https://www.korabel.ru/news/comments/fregat_admiral_flota_kasatonov_vypolnyayuschiy_zadachi_v_sredizemnom_more_popolnil_zapasy_ot_tankera_vyazma.html

Всем привет! Утро было пасмурное,но не холодное -5. Ближе к обеду сквозняк сменился на южный,примерно 12м/с. Заметно потеплело,закапало с крыш,а потом снег зарядил-мокрый и липкий... Шёл до 6-ти вечера... Сейчас всё утихло -2. Завтра обещают потепление... Поглядим... Всем приятной погоды!

Новый гражданский снегоболотоход создали в России © phototass2.cdnvideo.ru «Военно-промышленная компания» (ВПК) разработала гражданскую многоцелевую машину повышенной проходимости на базе военных тягачей МТ-ЛБ и МТ-ЛБу. Об этом сообщил генеральный директор ВПК Александр Красовицкий. «Конструкторами ВПК была разработана обоснованная и подтвержденная расчетами программа модернизации МТ-ЛБ и МТ-ЛБу, в ходе реализации которой они превращаются в гусеничные снегоболотоходы гражданского назначения. В основу программы заложена идея внедрения современных компонентов и систем российского производства, выпускаемых предприятиями компании и ее стратегическими партнерами», — сказал он. По его словам, в ходе модернизации тягачи семейства МТ-ЛБ получают новую комфортабельную кабину вместимостью до шести человек, современный двигатель отечественного производства мощностью 450 л. с., большую грузовую платформу с откидным задним бортом. «При грузоподъемности 4 или 5 т в зависимости от модификации модернизированные МТ-ЛБ и МТ-ЛБу сохранят возможность преодоления водных преград вплавь», — добавил глава ВПК. Тягачи семейства МТ-ЛБ являются одними из наиболее распространенных образцов многоцелевой армейской техники, подчеркнул Красовицкий. «Хорошо зарекомендовавшие себя во время службы в советской и российской армиях, а также в армиях ряда зарубежных стран транспортеры-тягачи МТ-ЛБ и МТ-ЛБу в большинстве своем в настоящее время выработали свой ресурс. На сегодняшний день только в нашей стране насчитывается более 7 тыс. таких машин», — отметил он. Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/10959873

Корабельную артустановку А-192М запустили в серию 22 марта 2021 Петербургский машиностроительный завод "Арсенал" успешно завершил квалификационные испытания корабельной артустановки А-192М калибра 130 мм и запускает серийное производство. Об этом в понедельник, 22 марта, сообщает Корабел.ру со ссылкой на пресс-службу предприятия. Артустановка А-192М предназначена для кораблей водоизмещением свыше 2000 тонн. Опытно-конструкторские работы завершены в 2018 году. Изделие уже установлено на фрегатах проекта 22350 "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов". В дальнейшем ее будут использовать в составе вооружения кораблей проекта 22350/22350М, а также подобного и более крупных классов. Как отмечают разработчики, особенность артустановки – полностью автоматизированная система подачи выстрелов. В автоматическом режиме без участия человека она способна доставить в башню все 478 выстрелов. Система автоматической подачи имеет модульное построение. Количество модулей адаптируется под конкретный проект корабля в зависимости от размеров подпалубных помещений, выделенных для размещения артустановки. На "Арсенале" проведены все необходимые подготовительные работы для запуска артустановки А-192М в серийное производство. Созданы технологические процессы и необходимая оснастка. К настоящему моменту изготовлено три артустановки А-192М, заключены контракты на изготовление еще трех изделий. Несколько договоров проходят стадию согласования, добавили в пресс-службе предприятия. ФлотПром.ру

Судно тылового обеспечения "Всеволод Бобров" вышло на заводские ходовые испытания Судно тылового обеспечения "Всеволод Бобров" проекта 23120 / Фото: ПАО СЗ "Северная верфь" Построенное на "Северной верфи" судно тылового обеспечения (СТО) "Всеволод Бобров" вышло на заводские ходовые испытания. Об этом в субботу сообщила представитель предприятия Ольга Данилевская. "Все швартовные удостоверения судна закрыты. 13-я бригада строящихся/ремонтирующихся кораблей и судов дала разрешение приступить к заводским ходовым испытаниям, сегодня СТО "Всеволод Бобров" проекта 23120 вышло на испытания", - сказала она. По ее словам, эти испытания в Балтийском море продлятся около месяца. На судне вместе с экипажем будет работать сдаточная команда в количестве более 100 человек. В апреле сдаточная команда и моряки должны перейти к государственным испытаниям. "Всеволод Бобров" - второе судно проекта 23120, построенное на Северной верфи. Головное судно "Эльбрус" вступило в отряд обеспечения службы вспомогательного флота объединенного стратегического командования Северного флота в 2018 году. По результатам эксплуатации головного заказа проект 23120 доработан. В частности, усовершенствованы системы связи и навигации. Судно проекта 23120 предназначено для перевозки грузов, буксировки, гидрографических исследований, помощи кораблям, попавшим в бедствие. Корпус с ледовым классом ARC4 рассчитан на преодоление льда толщиной 0,6 м. МОСКВА, ТАСС

Андрей,а в какие года?

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Пост идёт,а они мясо,плов...

Порт Сочи Автор: SilverGhost Дата: 20 февраля 2021 г. Взято на "Водном"...

Российский траулер оказал помощь терпящим бедствие польским рыбакам МУРМАНСК, 20 марта 2021, 20:32 — REGNUM 19 марта 2021 года рыболовецкое судно «Антиас» (порт приписки Архангельск, рыболовецкий колхоз имени М. И. Калинина, капитан П. А. Козлов) получило сигнал бедствия от траулера «Полонус» (Польша). Как сообщил ИА REGNUM заместитель председателя по флоту рыболовецкого колхоза имени М. И. Калинина (Архангельская область, ему принадлежит «Антиас») Василий Бантиков, по радио поступило сообщение, что польское судно находится в норвежской экономической зоне южнее острова Медвежий, произошла остановка главного двигателя, на борту экипаж 25 человек. Российский траулер находился в 20 милях от польского судна, прекратил промысел и пошел на помощь. Ситуация значительно осложнялась ветром 20 м/с, волнами высотой 7 метров и ограниченной 6 милями видимостью. Когда «Антиас» подошел к терпящему бедствие «Полонусу», от его капитана поступила радиограмма, что действий по спасению экипажа пока не требуется, на судне работают вспомогательные двигатели и ожидается норвежское судно береговой охраны для буксировки в ближайший порт. Тем не менее польское судно не имело хода и испытывало сильную бортовую качку. «Антиас» встал носом на волну и удерживался до прихода норвежцев вблизи «Полонуса». С приходом корабля норвежской береговой охраны «Куствакт» началась операция по спасению польского судна и «Антиас» отправился на прежнее место промысла. В адрес российского судна поступила благодарность от Мурманского спасательно-координационного центра и норвежской береговой охраны. Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/3220724.html А от этих поляков никакой благодарности... А если бы наши не подошли,тогда бы они развонялись на весь мир...

Всем привет! С утра вовсю солнышко сияет,но это наверно не на долго. С юга,от куда и сквозняк ,уже в пол неба ползут тучи. А подморозило хорошо -13. Но весну уже не остановить! Приятной всем погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!