Сергей41

Впервые в истории три атомные подлодки одновременно всплыли из-подо льда - главком ВМФ РФ 26.03.2021 Впервые в истории на учениях в Арктике три российские атомные подводные лодки выполнили одновременное всплытие из-подо льда на расстоянии до 300 метров друг от друга. Об этом доложил президенту России Владимиру Путину главком ВМФ РФ адмирал Николай Евменов, -сообщает ТАСС. "В рамках арктической экспедиции впервые в истории российского Военно-морского флота выполнено всплытие из-подо льда трех атомных подводных лодок в ограниченном районе радиусом 300 метров", - сказал он. https://www.korabel.ru/news/comments/vpervye_v_istorii_tri_atomnye_podlodki_odnovremenno_vsplyli_iz-podo_lda_-_glavkom_vmf_rf.html

Путин приказал продолжить экспедиции в Арктике в целях обеспечения военной безопасности РФ 26.03.2021 Комплексные учения в Арктике продемонстрировали способность российского флота действовать в суровых северных широтах, такие экспедиции следует продолжать. Об этом заявил в пятницу президент РФ Владимир Путин, заслушав по видеосвязи доклад главкома Военно-морского флота (ВМФ) России адмирала Николая Евменова об итогах комплексной арктической экспедиции "Умка-2021", - сообщает ТАСС. "Проведенный комплекс учебно-боевых, научных исследований, всех этих мероприятий продемонстрировал способность и готовность российского Военно-морского флота действовать в суровых северных широтах", - сказал глава государства. Он отметил, что экипажи подлодок и самолетов военно-транспортной и истребительной авиаций, а также военнослужащие тактических мотострелковых подразделений "показали возросшую боевую выучку в сложной обстановке Арктики". "Подтверждены высокие боевые возможности отечественного вооружения, его надежность при эксплуатации в экстремальных условиях", - сказал Путин. Он передал благодарность всему личному составу, участвовавшему в экспедиции и учениях. "Проведение комплексных арктических экспедиций, изучение и освоение Крайнего Севера в целях обеспечения военной безопасности Российской Федерации - продолжить", - приказал Верховный главнокомандующий. https://www.korabel.ru/news/comments/putin_prikazal_prodolzhit_ekspedicii_v_arktike_v_celyah_obespecheniya_voennoy_bezopasnosti_rf.html

Третью "Варшавянку" для Тихоокеанского флота спустили на воду 26 марта 2021 В пятницу, 26 марта, на предприятии "Адмиралтейские верфи" прошла торжественная церемония спуска на воду большой дизель-электрической подводной лодки "Магадан" проекта 636.3 (шифр "Варшавянка"), предназначенной для Тихоокеанского флота. "Коллектив "Адмиралтейских верфей" вновь продемонстрировал свой высочайший профессионализм, – заявил на церемонии заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Игорь Мухаметшин. – Я уверен, что строительство данной серии завершится в срок, и корабли, вошедшие в состав Тихоокеанского флота, будут успешно решать все поставленные перед ними задачи". Спуск на воду ДЭПЛ "Магадан" "Адмиралтейские верфи" ДЭПЛ "Магадан" – третья подлодка в серии из шести единиц, заказанных Минобороны РФ для Тихоокеанского флота (ранее аналогичную серию получил Черноморский флот). Ее заложили 1 ноября 2019 года – одновременно с четвертой субмариной, получившей наименование "Уфа". По информации пресс-службы "Адмиралтейских верфей", спуск на воду "Уфы" запланирован на конец 2021 года. Контракт на строительство серии из шести "Варшавянок" для Тихоокеанского флота подписан в сентябре 2016 года. Первая ДЭПЛ, "Петропавловск-Камчатский", пополнила состав ВМФ в ноябре 2019 года. Субмарина "Волхов", вторая в серии, сдана в октябре 2020 года. ДЭПЛ проекта 636.3 разработаны в ЦКБ МТ "Рубин" для борьбы с субмаринами и надводными кораблями противника, а также для обороны военно-морских баз, морских и прибрежных коммуникаций. Длина "Варшавянки" составляет 73 метра, ширина – 10 метров, водоизмещение – 3950 тонн. Рабочая глубина погружения – 240 метров, предельная – 300 метров. Скорость подводного хода – 20 узлов, дальность плавания – 7500 миль, автономность – 45 суток. Экипаж – 52 человека. Подлодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм, минами и ударными ракетными комплексами "Калибр". ФлотПром.ру

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Шикотанцу Сергею отдельные поздравления с Юбилеем! Здоровья и всего самого доброго!

Мы хлеб сами пекли,правда у кока не всегда он получался. А если службу несли на Кунаширском направлении,то обязательно заходили в п.Головнино,там была пекарня на дровах. Местные всегда нас выручали... Больше я такого вкусного хлеба не едал... Пока писал,чуть слюной не захлебнулся...

Считай,что укололся,только приятного в этом мало. Здоровья и удачи,тёзка!

Строительство 16 аварийно-спасательных судов для Севморпути начнется в 2021 году 25.03.2021 Строительство 16 аварийно-спасательных судов различного типа для Северного морского пути (СМП) начнется в 2021 году. Как пишет ТАСС, об этом сообщил в среду на форуме "Порты Арктики" в Архангельске специальный представитель госкорпорации "Росатом", заместитель председателя государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов. "В 2021 году Минтранс с Морспасслужбой начинают строительство 16 новых аварийно-спасательных судов различных типов, которые начнут нести аварийно-спасательную готовность с 2023-2025 гг.", - сказал в своем выступлении Панов. По его словам, суда будут распределены вдоль трассы всего Севморпути так, чтобы обеспечивать безопасность мореплавания на всем его протяжении. "Будет создан каркас безопасности как на западном направлении Северного морского пути, так и на восточном", - добавил он. Вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев в конце 2020 года дал поручение Минтрансу и Росморречфлоту разработать дорожную карту строительства судов аварийно-спасательного флота для Северного морского пути. Обеспеченность Северного морского пути судами аварийно-спасательного назначения является необходимым условием для гарантии безопасного провода грузов. За счет средств федерального бюджета в 2020-2024 гг. предусмотрено строительство аварийно-спасательного флота в количестве 16 единиц за 38,7 млрд руб. Росморречфлот планировал заключить контракты на строительство 16 аварийно-спасательных судов в мае и октябре 2020 года. Однако контракты не были заключены, а выделенные лимиты были возвращены в бюджет. https://www.korabel.ru/news/comments/stroitelstvo_16_avariyno-spasatelnyh_sudov_dlya_sevmorputi_nachnetsya_v_2021_godu.html

Судостроительная фирма "Алмаз" Автор: Сергей Лутов · Россия Санкт-Петербург Дата: 25 марта 2021 г.

Астраханский СРЗ начал строительство нового спасательного судна для ВМФ России © www.star.ru На верфи филиала «Астраханский судоремонтный завод» АО «Центр судоремонта «Звёздочка» /входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация/ состоялась торжественная церемония закладки спасательно-буксирного судна «Михаил Чеков», строящегося по заказу Министерства обороны РФ. Спасательно-буксирное судно «Михаил Чеков» проекта 22870 (разработка нижегородского КБ «Вымпел») предназначено для оказания помощи аварийным кораблям (судам) и спасения личного состава; буксировки кораблей; тушения пожаров на аварийных судах и береговых сооружениях. Обладает возможностями для поддержания аварийных кораблей на плаву и выполнения сложных водолазных работ на глубинах до 60 метров. Кроме этого судно может выполнять задачи по сбору нефтепродуктов с поверхности моря, а также вести поисковые и обследовательские работы. СБС «Михаил Чеков» станет для астраханских корабелов седьмым судном в линейке проекта 22870. Головной буксир проекта «СБ-45» был передан Военно-Морскому флоту в 2014 году. Характеристики судна: длина — 57 м, ширина — 14 м, водоизмещение наибольшее — 1605 т, скорость — 14 узлов. Новое судно получило своё название в честь Михаила Чекова — офицера Черноморского флота, командира аварийно-спасательных отрядов, обеспечивших в годы Великой Отечественной войны подъём потопленных неприятелем судов и кораблей в акваториях черноморских портов. Источник: https://www.star.ru/Novosti/Astraha...RZ-nachal-stroitelstvo-novogo-sudna

Для индийского флота важнее атомные подлодки, чем новый авианосец 25 марта 2021 Введение в строй шести стратегических атомных подводных лодок должно иметь приоритет над реализацией проекта строительства третьего авианосца для ВМС Индии. Об этом, как утверждает газета Hindustan Times, командование индийского флота заявило правительству страны. "В ходе объединенной конференции командование ВМС Индии заявило чиновникам, ответственным за планирование национальной обороны, что план строительства атомных подводных лодок должен иметь приоритет над проектом строительства третьего авианосца", – цитирует ТАСС слова источников в индийском Минобороны. Как указывает Hindustan Times, шесть АПЛ смогут патрулировать весь Индо-Тихоокеанский регион, оставаясь необнаруженными в открытом море. Например, КНР уже располагает четырьмя стратегическими АПЛ, шестью многоцелевыми атомными субмаринами и активно продолжает строительство новых. В феврале 2020 года сообщалось, что индийские конструкторы приступили к детальному проектированию стратегических АПЛ нового поколения. На тот момент совокупная стоимость программы производства шести АПЛ, с учетом проведения ОКР, оценивалась в 1,2 трлн рупий (16,7 млрд долларов). В настоящее время для индийского флота строятся стратегические атомные подлодки класса "Арихант". Головную субмарину ввели в строй в 2016 году. Вторую подлодку, "Аригат", спустили на воду в декабре 2017 года и собирались передать заказчику в 2020 году, но пока ввод в строй откладывается. На вооружении ВМС Индии сейчас находится единственный авианосец – "Викрамадитья". Корабль, приобретенный у России, представляет собой переоборудованный тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков". Кроме того, продолжается строительство авианосца собственной индийской разработки "Викрант", сроки сдачи которого перенесли из-за пандемии коронавируса. ФлотПром.ру

Володя,примерно так?

Всем пограничным синоптикам-привет! Вышел сегодня из подъезда и пару минут постоял,привыкал к солнышку. Сегодня оно разыгралось, даже слишком! С утра ни одного облачка около 0.Днём вообще жара +7! Ну и пошло-поехало... Снег вместе со льдом с крыш-как бомбардировка! К полудню кругом лужи... Ребята стараются ливнёвку пробить,но плохо получается,один голый лёд. Вообщем кругом аврал... Но всё равно,настроение хорошее-весеннее!!! Всем отличной погоды и настроения!

С Днём Корабля!!!

С Юбилеем Корабля!!!

Ещё раз -с Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

МС-21-300 выполнил перелёт в Архангельск для прохождения сертификационных испытаний © Фото из открытых источников 24 марта опытный образец МС-21-300 выполнил перелёт в Архангельск ,где проведёт сертификационные наземные и лётные испытания самолёта МС-21 в условиях естественного обледенения. Испытания пройдут с 24 марта по 9 апреля 2021 года в Международном аэропорту Архангельска им. Ф.А. Абрамова.В ходе испытаний планируется выполнить до 15 полётов. Обработкой получаемой в ходе испытаний информации будет заниматься эксплуатационная бригада в количестве 38 человек. https://sdelanounas.ru/blogs/140296/

Японский флот получил последнюю подлодку класса "Сорю" 24 марта 2021 В среду, 24 марта, на верфи в городе Кобе состоялась церемония передачи в состав ВМС Японии новой дизель-электрической подводной лодки "Торю" класса "Сорю". Как отмечает ТАСС, это вторая японская субмарина, оснащенная новейшими литий-ионными батареями, которые позволяют дольше находиться под водой. "Торю" – последняя субмарина в серии из 12 подлодок класса "Сорю", строительство которых вели компании Mitsubishi Heavy Industries (нечетные по порядку ДЭПЛ) и Kawasaki Heavy Industries (четные). Первую подлодку серии заложили в марте 2005 года, спустили на воду в декабре 2007 года, а японский флот она усилила в марте 2009 года. Спуск на воду подлодки "Торю" (класс "Сорю"), Япония ( @ )milikatsu Новые литий-ионные батареи впервые установили на 11-й подлодке серии "Орю", которую ввели в строй в марте 2020 года. "Торю" заложили в январе 2017 года, спустили на воду в ноябре 2019 года. Водоизмещение подлодок "Сорю" составляет 4100 тонн, длина – 84 метра, ширина – 9,1 метра. Скорость хода под водой – до 20 узлов, в надводном положении – 12 узлов. Экипаж – 65 человек. Субмарины вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, предназначенными для пуска сверхтяжелых торпед "Тип-89", и противокорабельными ракетами "Гарпун" средней дальности. Флот.ком

Сдачу атомного ледокола "Сибирь" отложили до конца 2021 года 24 марта 2021 Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) столкнулась с рядом проблем при постройке первого серийного ледокола проекта 22220 "Сибирь". Как сообщили Фонтанке представители ОСК, техническая готовность судна составляет 86,59% и вместо ожидаемого августа атомоход теперь планируют сдать в декабре 2021-го. "Низкими темпами ведется корректировка рабочей конструкторской документации по итогам строительства головного ледокола. Неудовлетворительными темпами ведутся электромонтажные работы, и сказалось накопленное отставание по поставке и монтажу паротурбинных установок (три месяца относительно последних установленных сроков), наверстать которое в полной мере не удалось, – пояснили в корпорации. – Мы ожидаем сдачи ледокола в текущем году, скорее всего, в декабре". По словам представителей ОСК, оставшиеся работы по завершению строительства регламентируются больше технологической последовательностью, и это невозможно компенсировать за счет увеличения числа работников. Зато насчет сдачи следующего ледокола проекта 22220, "Урала", опасений по срыву сроков нет. "Положительно сказывается, что на стапеле мы смонтировали очень большой объем оборудования, хотя срыв сроков ПТУ также сказывается, но сейчас они загружены и активно ведутся работы в турбинном отсеке", – заметили в ОСК. Напомним, что изначально "Балтийскому заводу" заказали три атомных ледокола проекта 22220. Головное судно, "Арктика", заложили в ноябре 2013 года и спустили на воду в июне 2016 года. Завершение строительства неоднократно переносили. В декабре 2019 года "Арктика" отправилась на первый этап заводских ходовых испытаний на резервных дизель-генераторах, а в феврале 2020 года стало известно о выходе из строя гребного электродвигателя на правом валу, из-за чего сроки передачи атомохода вновь оказались под вопросом. "Арктику" передали в эксплуатацию в октябре 2020 года с неисправным гребным электродвигателем с обязательством Объединенной судостроительной корпорации заменить его в 2021 году. По данным ЦКБ "Айсберг", отклонения от проектных характеристик судна незначительны, что позволит атомоходу эффективно работать в Арктике. Первый серийный ледокол этого типа, "Сибирь", заложили весной 2015 года и спустили на воду осенью 2017 года. "Урал" заложили летом 2016-го и спустили на воду весной 2019-го. В августе 2019 года "Росатом" и "Балтийский завод" подписали контракт на строительство дополнительной пары ледоколов проекта 22220. Четвертое судно, "Якутия", заложили в конце мая 2020 года, а пятое, "Чукотка", – в декабре того же года. Справка Mil.Press FlotProm Атомоходы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки судов и круглогодичного лидирования караванов в Западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, буксировки судов, а также оказания помощи и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Ледоколы могут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. Они станут самыми мощными судами данного типа в мире. Ледоколы проекта 22220 оснащают ядерной паропроизводящей установкой РИТМ-200 мощностью 60 МВт, разработанной ОКБМ имени Африкантова. В качестве движителя используются три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага. Двухосадочная конструкция этих судов позволяет им находиться как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Срок службы ледокола составит 40 лет, ресурс реактора – 320 тысяч часов. Главные задачи этих ледоколов – обслуживание Северного морского пути и проводка экспедиций в Арктику. Основные характеристики судна: • длина наибольшая – 173,3 метра; • ширина – 34 метра; • высота борта на миделе – 15,2 метра; • осадка – 8,5–10,5 метра; • водоизмещение – 33 500 тонн. ФлотПром.ру

Всем привет! У нас так же ночью подморозило до -6. Потом выглянуло солнышко и понеслась капель,днём +2. Всё бы ничего,но вот сквозняк юго-западный задувал крепко. Кое-где трудновато было передвигаться по каше из льда и снега. Завтра обещают ещё теплее... Всем удачной весенней погоды без неожиданных сюрпризов!

Большое спасибо,братишки! Без вас этого ничего бы и не было!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Есть такое дело,Паша! Радости в глазах,в любое время года,редко увидишь. Мне вот,слава богу,с коллективом на работе повезло. Все с чувством юмора! Постоянно друг над другом подшучиваем... И работа идёт легче... Удачи!

Всем привет! Вот и к нам пришло потепление. Сегодня не совсем жарко,чуть-чуть выше 0,но капель была приличная. Вот только солнышко редко показывалось. С работы шли привычным маршрутом,но попали в западню. С крыши 2-ух этажного дома сошёл весь снег и завалил всю дорогу. И тут,нам на радость,подъехал "Урал"-вездеход,остановился,а потом рванул по этому сугробу и проторил нам колею. Добрались благополучно! Посмотрим,что день грядущий нам готовит... Всем приятной погоды и позитива в мыслях!