семеныч2
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Сообщения, опубликованные семеныч2
-
-
21.02.2023 в 08:57, Боцман сказал:
КТПО на 205-ых вахты в море были 4 через 4, за исключением сигнальной 4 через 8 и дежурства по низам 6 через 6.
Первая боевая смена с 00-00
Это где хватало лс. На нашем 680 с этим туго было. В нашей БЧ-5 некомплект, одного мотыля нет, и как поделишься на 3/4? Из-за нас вся толпа страдала, окромя господ, те так и ходили 3/4. А простые моряки 2/6. Прикиньте, в восемь утра сменился, хлебнул чая и спать, в 11 подъем. Сколько на сон? и так 9 месяцев в году.
-
20 часов назад, Дозорный сказал:
Двигатели М- 504. Их без нагрузки не прогреешь.
а системы обогрева на стоянке через эл.тэны не имелось? мы грели до 60 градусов, иначе зимой в базе околеешь в машинах. приятное тепло и есть где робу с бельем высушить после стирки. разложил этак часика на три и алга. вспомнить не могу точно, но эл.обогреватель только в пуд был и то не факт. хотя там всегда тепло было.
-
сказки ..... гарь и запах масла-соляры. забыли поди куда отдавали сушить свои регланы и шинели, робу после верхней вахты в штормовое и зимнее время. мы мотыли завсегда сухие были, окромя старшины команды который бегал на пуд гкп. и то только при выходе или заходе в базу. и никогда на 680м не воняло в штормовом коридоре. по крайнем в нашу бытность на катере
-
Кстати в эти годы только 673-й выходил на 2000 оборотов. И мерную с первого раза проходили. Когда играли нарушителя, что-бы нас догнали проходилось придумывать неисправность ГД.
только увидел эту запись. ну вы даете.. я бывший моторист, затем комод мотористов 680 годы 80-82,докладываю 2000 оборотов машин исполнялись на раз без всяких проблем. кстати мы были обладателями самых новых машин, ибо в 1980 году вышли из ремонта с заменой всех трех. скорость какую по лагу выдавал 680 не знаю, это нужно штурмана спрашивать. точно знаю, что в 1981 году летом командующего военным округом (вроде генерал-полковник) возили на тюлений и назад, по заходу в бригаду командир Лаврентьев и механик выдали фортель. я как раз в машине в пуд на вахте торчал- механик по нашей связи сказал , что управление ГД с мостика по Орион, помню как сейчас баковым в поперечном коридоре приготовиться- ютовым в столовой и на верхнюю палубу не выходить до команды. подходили к Корсакову на 1700 тремя, это где то 30 узлов, механик начал повышать обороты до 2000 ,неслись на этих оборотах от торгового порта и генерал на мостике. как потом рулевой вещал , командир приказал ему держать точно по центру фарватера , .. обороты быстрым сбросом перед входом в створ ковша и сразу назад тремя. Помощник вызвал шватровую команду на палубу.Кто видел как загоняет 680 на стоянку Лаврентьев всегда восхищался ..погасили инерцию и развернул мех бортовыми и еще чуть назад отработал и привет бригада. точно знаю , Ивчатов звездюлей Лаврентьеву потом хороших вставил ибо торчали на пирсе ожидая генерала практически всей верхушкой бригады.. так что когда была нужда в оборотах 2000 680 гонял без проблем..
-
Кстати в эти годы только 673-й выходил на 2000 оборотов. И мерную с первого раза проходили. Когда играли нарушителя, что-бы нас догнали проходилось придумывать неисправность ГД.
только увидел эту запись. ну вы даете.. я бывший моторист, затем комод мотористов 680 годы 80-82,докладываю 2000 оборотов машин исполнялись на раз без всяких проблем. кстати мы были обладателями самых новых машин, ибо в 1980 году вышли из ремонта с заменой всех трех. скорость какую по лагу выдавал 680 не знаю, это нужно штурмана спрашивать. точно знаю, что в 1981 году летом командующего военным округом (вроде генерал-полковник) возили на тюлений и назад, по заходу в бригаду командир Лаврентьев и механик выдали фортель. я как раз в машине в пуд на вахте торчал- механик по нашей связи сказал , что управление ГД с мостика по Орион, помню как сейчас баковым в штормовом коридоре приготовиться- ютовым в столовой и на верхнюю палубу не выходить до команды. подходили к базе на 1700 тремя, это где то 30 узлов, механик начал повышать обороты до 2000 ,неслись на этих оборотах от торгового порта и генерал на мостике. как потом рулевой вещал , командир сказал ему держать точно по фарватеру , .. обороты быстрым сбросом перед входом в створ ковша и сразу назад тремя. Кто видел как загоняет 680 на стоянку Лаврентьев всегда восхищался ..погасили инерцию и развернул мех бортовыми и еще чуть назад отработал и привет бригада. точно знаю , Ивчатов звездюлей Лаврентьеву потом хороших вставил ибо торчали на пирсе ожидая генерала практически всей верхушкой бригады.. так что когда была нужда в оборотах 2000 680 гонял без проблем...
-
я не помню этой даты..чтобы на построении кто из командиров помянул. хотя лет много прошло. да и честно скажу, в мою бытность на борту 680 на новый год в базе не стоял, вроде как 81 и 82 год встречали в море, а там не до праздников.
-
с праздником.. сотня это конечно дата. -
тогда радистом был Андрей Кириллов
-
жили как положено по расписанию. правда мичманов не было, пронесло-- всё сами.. две каюты старшинские заняты. левый борт мотыли,ксин,ст.радист. правый борт- амк, штурманский, боцман.. вроде все? на 205 больше нет старшинских должностей
в отстое зимой конечно тихо и спокойно, но на ходу --- я правда редко испытывал , обычно в это время кнопки ориона жал, но несколько раз попадал, в кубриках тише..... -
три года и один месяц 27 октября 1979-27 ноября 1982.. со слипа завода.. и полтора месяца в стройбанде.. домой конечно хотелось, в отпуске не был, но честно , не сильно. я за контракт. человек живет дома и получает деньги .
-
. *А ночью и вахту несли*????????? это какую? наш только жрачкой занимался, не помню чтобы на вахте стоял или в швартовой команде был, хотя..... времени много прошло, неужели ютовый? да ладно.. 205 -расписание одинаковое у всех
-
старшины команды не было?????? а где , куда делся илюшкин? почему не назначены на должность срочники маврин или зенковский. походу соболевский с елисеевым продолжали страдать болезнью подхваченной еще в 82 году.. выражаться не буду, но кто служил под командованием этих господ понимает.. кстати я и есть тот самый, кто линника, маврина и зенковского и всю остальную толпу их призыва привел из роты на корабль. смена наша
-
ВСЕМ ПРИВЕТ! ПРОШУ ДОБРО НА БОРТ! НАПОМНЮ О СЕБЕ. СЛУЖИЛ 85-89 КОМ.БЧ 1, 4 СЛР, ПОМОЩНИК-КОМ БЧ 2-3. В 89 ПЕРЕВЕЛСЯ СТАРПОМОМ НА ГНАТЕНКО. СЛУЖИЛ С КОМАНДИРАМИ АЛЕКСАХИН (ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ), НЕНАШЕВ, ЗАРВА, С ПОМОЩНИКАМИ ТЕРТЫЧНЫЙ (ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ), БРАТУСЬ, ЗАМПОЛИТОМ ЧЕБЫКИНЫМ, КОМ БЧ-5 КОЗЫРЕВ. СЕЙЧАС ЖИВУ В БАЛАКЛАВЕ. НА ПЕНСИИ.
а когда тогда соболевский был командиром гнатенко? или я чего путаю и он на на другом был?
-
нашел фото Лаврентьева ВА. был командиром пскр 680 по зиму 1982 года.
-
-
васильев уехал в 81 году из бригады. был уже конечно кап3 и командир 683. звал нашего Лаврентьева(я случайно слышал этот разговор, капитаны были далеко не в восторге от деяний нового комбрига) остальных не знаю. в нашу бытность 672 в бригаде не было.
-
еще был у нас известный мичман КРАВЕЦ....... жив здоров мичман запаса, механик наш по 82 год на 680.
-
память избирательна, кстати одна рота. мой второй взвод был Горбанева. а морозы за 20 с ветром и метелями были ибо на зарядку временами не бегали а ходили на прогулки в шапках с опущенными ушными клапанами(или как там обзывается)но я,что-то не помню в 80м в Анапе таких морозов,тракторами снег убирали это я помню.
-
он, теперь точно определю. а на фото выше посередине и справа не ваши? я не знаю номер с которого толя. хорешко в центре. это на ремонте в корсакове июль 82 или июнь.
-
литовец - фамилия знакомая, походу в нашем крыле проживал в анапе. у нас в смене двое литовцев было.один беляускас, а второй, может и наш, надо на фото смены поглядеть. нокак у вас вышло -это конечно не дело. догляд должен быть, уму разуму набираться. сколько ж там хлама навешано по машинам и кораблю. и везде бч-5.под радистом и то хозяйство.. посмотрел - точно не помню, бублис или бучмис. на фото тоже хрен разберешь. походу наш литовец. посмотри сам на фото смены - он там на фото второй слева вверху. а хорешко толя акустик не с вашего борта? тоже 82 год дмб. я его встречаю иногда в городе. в одной школе учились и одной партией ехали в анапу.
-
когда мы уходили в 82 году, нам на смену пришли трое. два моториста- маврин и зинченко, а электрик- линник( так или с одной н). почему два моториста? был на борту тормознувший илюшкин леша, потому ребятам и досталось пахать за троих. хотя это было привычное состояние для 680. так они и воевали с 82 осени- степанов механик(первый год после училища), илюшкин старшина команды. саша ноздричев комод.мотористов. володя галактионов моторист. сергей гребенюк -ст.электрик. и трое выше новички. ну а кто в 83 пришел- неведомо.
-
мой не 690, а 680й. это две большие разницы... всегда вместо них выгоняли из базы на замену- то поломка, то дырка в борту, то транцем на пирс девятков посадит... да и само железо помладше нашего старичка.
-
наши - конечно есть. и годки и помладше и кто нас менял. но на одноглазниках. самое прикольное, кто старше на год, тех больше. я то думал должно наоборот быть.... а так и механик первый и второй знаю где, помошник бывший нового кэпа жив-здоров надеюсь.. была на борту неприятная ситуация в 82 году с командованием. а кто это - друган то? вашего года? своих пришедших нам на смену с трудом вспоминаю, спасибо другу с их призыва фоток накидал и фамилии в памяти обновил . можно понять, мы в ремонт уходили когда молодежь нам на смену пришла Зинченко и Маврин мотористы ваши или с другой смены? практически сразу списали на берег- место не занимали чтобы.
-
1
-
-
а мы покочевали по коням. год то 80 был, первый взвод в мае отправился воевать по частям и треть казармы освободилась. понеслось- кому где нравится. а поначалу где-то возле телевизора наверху. позже подальше съехал вниз, где глухая стена ленинской комнаты вдоль центрального прохода с вешалками для шинелей. а вообще казарма в плане быта не совсем. я первые дни в 9 роте торчал- там и курилка была на этаже, на улицу не ходили. нам досталась лютая зима, морозы за 20 с ветром и снег трактором с плаца гребли. как было на улицу ползать дымить? плохо... да и нас в июле или конце июня отправили из анапы. в августе уже прочно в заливе анива болтались.
-
1
-
с праздником.. сотня это конечно дата. 
в отстое зимой конечно тихо и спокойно, но на ходу --- я правда редко испытывал , обычно в это время кнопки ориона жал, но несколько раз попадал, в кубриках тише.....
Доп. пайки на пограничных кораблях
в Кубрик
Опубликовано
в мою бытность на борту кроме шоколада конкретно в руки ничего не выдавалось, а вот эти банки с фаршем и сыром, сгущенкой вечером стояли на столе в столовой временами, потом забывались в кладовых ахтерпика. эти кандейки всегда стояли открытыми, любой мог по потребности употребить. поначалу молодежь активно харчилась, но уяснив, что сожрать это невозможно ,так как пополнялись запасы, успокаивалась. галеты совсем никто не ел, даже когда хлеб заканчивался, иногда меняли эти мучные изделия на заставах на поросят.