sotnikovy
-
Постов
1 622 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Сообщения, опубликованные sotnikovy
-
-
Самое смешное, в ПДД "вафля" указывается отдельным пунктом, а в ВОПРОСАХ на сдачу её... нет...
Это как с идиотской дополнительной табличкой под знаком "остановка запрещена"(3.27), где указана возможность эвакуации (8.24)... Но ведь во время ОСТАНОВКИ и двигатель не выключается, и водитель чаще всего в салоне, КАК его можно с водителем эвакуировать? ИДИОТИЗМ. Знак "остановка запрещена" - это знак для работы ГИБДД, но никак не ублюдочных "крокодильщиков". Точно так же, как размещение этих знаков вблизи остановки с горизонтальной разметкой "остановка маршрутного транспортного средства" - ведь ЛЮБОЙ водитель имеет право там останавливаться "для посадки и высадки пассажиров" - то есть сволочь Ликсутов так разместил знаки, что их исполнение НЕВОЗМОЖНО и и абсолютно нелогично. И так по всей Москве. Или такой же точно знак запрещения остановки вместе с доптабличкой с эвакуацией перед пешеходным перходом. Я понимаю: надо УСТУПИТЬ дорогу пешеходу, чтобы он "не изменил скорости и траектории движения", но если приходится останавливаться перед зеброй, то я нарушаю знак "остановка запрещена", а если не уступаю дорогу и еду, то нарушаю знак "уступи дорогу пешеходам". И ведь эти знаки висят на одном столбе... И какой мудак их ТАК развесил? ЧТО конкретно надо соблюдать?
Тем более, что доптабличка об эвакуации выглядит откровенным шантажом и угрозой:"Сука, не выполнишь - эвакуирую!" И к улучшению дорожного движения не имеет никакого отношения. Просто ТУПАЯ УГРОЗА. Сколько ни пытался задать эти вопросы ГАИшникам, они предпочитают просто уехать...
-
1
-
1
-
-
Как или чем очистить участок от корней Может кто даст совет?
Мотоблоком. Фреза великолепно наматывает их на ось и потом просто снимаешь и выкидываешь. Два-три прохода и корней нет и земля, как пух. Сначала на низких оборотах и низкой скорости, чтобы мощность их вытаскивала из земли, а потом можно и быстро. Фреза их именно не рвёт, а вытаскивает. Я уже который год тащусь от этого эффекта с моим "Салютом".
-
Заипали уже со своими новыми инициативами. Я бы для таких ублюдочных инициативщиков вернул древнегреческий подход к новым законам: приходить на заседание с новым законом и петлёй на шее - чтобы, если закон не понравится, тут же этого инициативщика повесить! Сразу ублюдочных инициатив меньше бы стало!
-
3
-
1
-
-
Точно, но ведь уже давно придумано и длинноходная подвеска и амортизация с регулировкой под нагрузку, как на тех же квадах или эндуро с трейлами, и шины с переменным давлением и автоматической регулировкой в процессе езды (это сейчас стало компактным и на обычных автомашинах устанавливается, а не только на грузовиках, не говоря уже о компьютере, хотя и удорожает систему), и шины с пониженным давлением ("дутики", как на "Шерпе"). Как и шины с разным рифлением под рельеф. Собственно, одно время в Беларуси вообще закупили кучу мопедов "Альфа Лесник"
см. где-то тут http://motobum.ru/mopedy/50-110-sm3/152-moped-motocikl-alfa-alpha-110-sm3-green.html
чтобы патрулирование обеспечивать и обходиться без прав. А в других местах закупились двухсоткубовыми повышенной проходимости
типа вот таких http://motobum.ru/motocikly/motocikly-do-220-sm3/746-motocikl-comandor-200-sm3-stil-militari.html
Другое дело, что для войск зачем-то начинали упрощать седло и вместо нормального ставили два (!) по типу больших велосипедных или старых мотоциклетных. Идиотизм, но - ладно. И красили дополнительно в камуфляж (кстати, очень неаккуратно, торопились, наверное - видел, как один знакомый такой мотоцикл продавал летом с родной краской), несмотря на исходный зелёный или хаки. Думаю, что где-нибудь в лесу в погранзоне ГАИшники не станут в лесу кого-то ловить без прав.
-
Спасибо за пост. Действительно, имеется много всякой "вездеходной" техники. Но, предлагаемая техника, способна работать в областях наклона трассы значительно превышающие теоретические пределы 35 градусов для колесной и 45 градусов для гусеничной техники. Причем, эти данные резко уменьшаются при осадках, плохом грунте, осенней листвы и тд.
Собственно, потому гужевые части и вернули в горы. Включая ишаков. Вот поэтому мне как-то импонирует техника типа эндуро. Если она двухколёсная. Или "Пелец", если на гусеницах. Там по таким углам двигаться гусянка может!
Но дорогой, собака! В роликах цены до подорожания.
Поэтому хожу вокруг и облизываюсь вокруг вот этих двух:
http://motobum.ru/motocikly/motocikly-do-220-sm3/66-motocikl-stels-desna-desna-200-kantri.html
Годится под гужевые сумки - три полновесных кофра сзади и один батон спереди. Тоже неубиваемый и - дёшево!
Или вот этот:
http://motobum.ru/kross-i-enduro/k250-270-sm3/367-motocikl-krossovyy-dakar-250cc-s-pts.html
Выше. Под разный рост. Есть защита двигателя. Есть балансировочный вал. Также крепятся три кофра по 40 литров. Кстати, очень хвалят за надёжность и неубиваемость!
Если сборка у нас, то на 300 кубиков вот этот. Полный аналог Дакара:
http://motobum.ru/kross-i-enduro/k300-sm3/395-motocikl-racer-ranger-rc300-gy8.html
Но это под малые грузы.
Под большие - описал типа трицикла "Десна" или "Муравей". Другое дело, что хорошо те, что с карданом, а не цепью. И с водяным охлаждением. Типа вот этого:
Или полноприводный трицикл "Васюган" (только доработать надо)
-
Я сказал, ты - уточнил. И я ведь, заметь, согласился с тобой! Разве тысяча человек при счёте на миллионы это повод, чтобы собачиться?
-
1
-
1
-
-
Всего за всю войну в штрафные части было направлено 427 910 человек.Ну и сорок дивизий штрафников.
Численность личного состава стрелковой дивизии РККАс декабря 1941 - 11 626;
Правильно, я считал для простоты по десять тысяч. А мог бы привести и сравнительные числа по Германии и СССР. По разнице между численным составом стрелковых дивизий. Но зачем? Условно - по десять тысяч. И - ладно.
-
1
-
2
-
-
Понял. Твоя фамилия - Солженицын!"Выбрана почти вся мобилизационная ёмкость в 35 миллионов. И 10 миллионов призвано за один 41й год.
Вывод - для тебя даже официальная статистика Министерства обороны (и ТВОИ же собственные цифры) - не указ. О чём тогда говорить?
-
1
-
1
-
-
110 тысяч человек. Ну и сорок дивизий штрафников.
. Всего за всю войну в штрафные части было направлено 427 910 человек.
И?
Цифры велики? Но когда большевики останавливались перед преградами? Какая мобилизационная ёмкость? Какой общий призыв? Правильно: призвано почти 34 миллиона за всю Войну. Выбрана почти вся мобилизационная ёмкость в 35 миллионов. И 10 миллионов призвано за один 41й год.
Я другого не понимаю. В чём проблема с цифрами и названиями? Ты же их сам приводишь? Я просто компоную в читабельные блоки, чтобы ясно было кто и где. А разбивка - это тоже метод "мозгоимения" (по терминологии Солонина) Пока там разберутся - уже и начало забудут или заболтают.
А цитаты - на то и цитаты, чтобы указывать исходник (как с Сичкиным ("Буба из Одессы" фильмы "Неуловимые"), например, чтоб не ссылались на меня про "железные зубы". А сам Сичкин уже давно помер. Хотя книга осталась.)
А что до цифр... Вот было время, когда, при описании предвоенного состава РККА, приводилась фраза "и две бригады". Много фраза ходила. Даже Квашнин, будучи начгенштаба РФ её приводил как-то в докладе. При этом совершенно не упоминаются бригадные районы ПВО, а их достаточно много над большими объектами. Отдельные противотанковые бригады - а их тоже было МНОГО. Отдельные бригады железнодорожных войск. Отдельные бригады морской пехоты (как в Пинских болотах, к примеру в районе Днепровско-Бугского канала. Боевой журнал части, с подробностями о её гибели выложен ЦАМО в открытом доступе.) Нет. В пропаганде фигурировало "две бригады" и - хоть утопись! Установлено советской пропагандой - ПОЛОЖЕНО так говорить. Хотя всем понятно, что всё НЕ ТАК на самом деле. И все ветераны так говорят. Вот с ними разговариваешь, упоминаешь что-нибудь, а он говорит, "а вот на самом деле было..." И даёт СВОЁ описание. Я с 91 года много этих рассказов наслушался. И именно в ТАКОМ ключе.
-
2
-
-
Батальонов насчитал больше :
Отд ШБ ЮВ фронта (сталинградского) 42й,
1й ОШБ Стал. ФР. 42й, (может быть тот же самый, что и указан первым)
2й ОШБ Сталинградского Фр,
8й ОШБ Донского фронта (Затем ОШБ Белорусского, затем 1го Белорусского) 42-45,
76й ОШБ Сталинградского фронта 42й. Пять Отдельных батальонов. Или Три по Сталинградскому (если первые два это одно и то же) и Один по Донскому. Но они всегда вместе в рамках одной стратегической операции Три+ один.
Мы ещё не считали ОШБ 2й Гвардейской армии. А их аж 8 (ВОСЕМЬ!)!! По прилагаемому выше списку.
Сколько уже? 5+8=13. А по Чуйкову их вообще не было...
И это мы ещё отдельных рот не касались и отдельных армий, кроме 2й Гвардейской.
Мы ещё Северо-кавказский и Закавказский фронты не затрагивали, не трогали 18ю армию...
Кстати, Смолкину - огромное спасибо за список. Скопировал. Буду работать и дальше. А Чуйков... пусть сверкает двумя рядами железных зубов и пляшет в тельняшке (см. Борис Сичкин "Я из Одессы, здрасьте!"). Никто же не спорит, что это один из мощнейших командармов Второй Мировой. Но вот политпропаганда - не его это... Он мог что-то говорить, пока открытых материалов не было. Но сейчас его цитировать... Это из области истории советской армейской пропаганды.
-
3
-
-
А чего делал? Искал роты в списке и сверялся с тем, что у автора в тексте было.
Итак: "...Значительная часть штрафников 63-ой и 65-ой рот Сталинградского фронта "
Какие указаны Жуковым?
Правильно 63-я и 65-я. Есть такие в числе прочих и как раз с 42-го года:
"60-я отдельная штрафная рота, 1942-1943 гг.
61-я отдельная штрафная рота, 1942-1943 гг.62-я отдельная штрафная рота, 1942-1945 гг.63-я отдельная штрафная рота, 1942-1945 гг.64-я отдельная штрафная рота, 1942-1945 гг.65-я отдельная штрафная рота, 1942-1945 гг.66-я отдельная штрафная рота, 1942-1945 гг.67-я отдельная штрафная рота, 1942-1945 гг. "
Есть в списке? есть. Теперь надо спокойно по армиям посчитать. К сожалению в списке армии вразбивку, поэтому надо просто посидеть-повыписывать. Но, думаю, не заржавеет. Как и с Отдельными батальонами. Список-то ХОРОШИЙ!
-
1
-
-
МНОГАБУКАВ. Но ведь и число официально расстрелянных полевыми судами и заградотрядами больше десяти дивизий. 110 тысяч человек. Ну и сорок дивизий штрафников. Почему бы и нет? Прошли, заплатили кровью , вернулись в обычную часть. И ЧТО тут такого, что нужно засекречивать? Была же туева хуча хиви. На сотни тысяч счёт шёл. И три с лишним миллиона пленных. Ну масштабы в СССР такие. Особенность государства такая. Много людей, большие территории. Это не хорошо и не плохо. Это особенность.
-
3
-
-
Неизвестно кому? А там текст Георгия Константиновича, между прочим, имеется. Он тоже "неизвестно кто"?
"Проверками штрафных частей, произведенными прокуратурой , установлено, что на формирование и комплектование штрафных рот уходило по несколько месяцев, в течение которых штрафники отсиживались в тылу, в боях не участвовали[...] Значительная часть штрафников 63-ой и 65-ой рот Сталинградского фронта находились в тылу около 3 месяцев"
Положение о штрафных ротах . См. ЦАМО фонд опись лист.
-
2
-
-
Штрафные части Сталинграда (НЕ по Солженицыну):
-
1
-
-
Для плохопроходимой местности завод ЗиД
http://www.zid.ru/products/civil/14/detail/127
Разного рода болотоходы:
https://moskva.tiu.ru/Vezdehody-i-bolotohody.html
"Пелец", "Тингер" и прочие подобные же. Но они, собаки, дорогие.
Сгодится и "Муравей" на базе Лифана - 200 кубиков
Или СКАУТ что-то небольшое возить. Они с разными движками.
http://motobum.ru/motocikly/motocikly-do-220-sm3/940-motocikl-vnedorozhnyy-skaut-2-8.html
Вообще считаю, что надо усиливать мотограмотность молодёжи. Чтобы из школы выходили с категориями А и В.
-
Вчера и позавчера ездили "на коп" с ночёвкой и снова два дня бродили по лесам Дмитровского района. Грибов нет! Несколько сыроежек и одна рядовка не в счёт...
Там под Дмитровом был один валуй. Я его собрал... Потом оставил на месте... Зачем он мне нужен?
-
Тактико-технические характеристики Ту-22М3Вот мне интересно, для Ту-160 требуется ВПП длиной 2-2,5 км. А для Ту-22 ВВС просят уже 3,5. Это как?
Это по теме аэродрома на Матуа. Там ВПП 1200 м. Поэтому летуны требуют увеличить им взлётку до таких величин:
"Ведь хотя бы одну полосу для Ту-22М3 придется удлинять более чем вдвое — до 3−3,5 км." А это уже ни как не вдвое!
Экипаж Ту-22М3
- 4 человека
Размеры Ту-22М3
- Размах крыла при стреловидности 20°: 34,28 м
- Размах крыла при стреловидности 65°: 23,30 м
- Длина: 42,46 м по стабилизатору и 42,16 по килю;
- Длина фюзеляжа: 38,5 м
- Высота: 11,05 м (11,08 первых серий)
- Площадь крыла при стреловидности 20°: 183,57 м²
- Площадь крыла при стреловидности 65°: 175,80 м²
Вес Ту-22М3
- Масса пустого самолёта: 68 000 кг
- Масса нормальная взлётная: 112 000 кг
- Масса максимальная взлётная: 126 000 кг
- Масса топлива: 53 550 кг
Перегрузка Ту-22М3
- Эксплуатационная перегрузка: 2,2 g
- Предельная перегрузка: 2,5 g
Двигатель Ту-22М3
- Тип двигателя: Турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой
- Модель: «НК-25» (изделие «Е»)
- Масса двигателя: 2 × 4294 кг
Тяга Ту-22М3
- максимальный бесфорсажный режим: 2 × 14 500 кгс
- максимальный форсажный режим: 2 × 25 000 кгс
- режим малого газа: 2 × 800 кгс
Скорость Ту-22М3
- Максимальная скорость у земли 1050 км/ч; на высоте: 2300 км/ч
- Крейсерская скорость: 930 км/ч
- Взлётная скорость при массе 124 т: 370 км/ч
- Посадочная скорость при массе 78—88 т: 285—305 км/ч
Практический потолок Ту-22М3
- 13 300 м
Дальность полёта Ту-22М3
- 6800 км
Боевой радиус Ту-22М3
- с нагрузкой 12 000 кг:
- на сверхзвуковой скорости: 1500—1850 км
- на дозвуковой скорости и предельно малой высоте: 1500—1650 км
- на дозвуковой по смешанному профилю: 2410 км
Длина разбега Ту-22М3
- 2000—2100 м
Тяговооружённость Ту-22М3
- при нормальной взлётной массе: 0,45 кгс/кг
- при максимальной взлётной массе: 0,40 кгс/кг
-
1
-
-
На московском автосалоне жду не дождусь Равон Орландо... Хочется верить, что они всё-таки начнут продажи этой машины в РФ... А то в самих автосалонах даже от вопросов отбрыкиваются.
-
"А поздравлю-ка я своего мужа с днём строителя. А то он уже двадцать лет строит из себя невесть кого..."
-
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!
На днях мне показали как растет калган, немного накопал, на этой неделе попробую настойку поставить, и нужно будет сходить еще накопать, на зиму.
Коля, потом отпишись, как получилось.
... сталкивался с кракелином? И зачем его добавляют в самогон"Французское пирожное Шу очень напоминают по внешнему виду эклеры или профитроли. Но у «Шу» есть своя особенность, которая называется «craquelin». Кракелин - это масло, растертое с сахаром, мукой и пищевым красителем. После этого тонко раскатанное и завернутое между двух слоев пергамента и отправленное для застывания в морозильную камеру.
Использование кракелюра добавляет пирожным хрустящую корочку..."
_https://cakemade.club/109-pirozhnoe-shu.html
Лично я - не знаю и даже не слышал ни на одном из "самогонных" форумов об этом ингредиенте и его применении в самогоноварении.
С калганом красиво , ароматно и вкусно
Накрошенное печенье используют для подавления избыточного пенообразования при брожении браги. Крошат сверху и пена опускается. Может, это имели в виду, говоря о рассыпчатом печенье?
-
А всё уже. Уралы одно время выпускали в качестве экспортных вариантов больше, чем за полтора, а то и три миллиона - Бред Пит такой себе купил, потом фотосессии в Калифорнии устраивал. Пока с Дожли не расстался. А сейчас есть только на заказ. Хотя я бы взял с коляской и новый. Но не за такие деньги, конечно. Но ведь не продают с колясками! Или не поставляют. Вот на мопеды "Альфа" коляску присобачить можно - есть такие наборы. Люди на такой коляске с самодельной люлькой тут на днях в Ялту из Лобни доехали на Альфе!!!
Вот на большие мотоциклы, увы...
А ведь полезная в хозяйстве вещь!
К слову... Сейчас такая трынденция - многие молодые менеджеры разных технопарков ездят на работу не на машинах, а на мотоциклах. Причём серьёзных. Круизерах, чопперах, и уже меньше - спортах. Видимо, считают, что не солидно. Ездил тут несколько раз мимо технопарков: в Крылатском или метро "Технопарк" (бывший район ЗиЛа перед метро Коломенская новая станция) - стоянки моциками забиты вместо машин.
-
Госдума разрешила регистрировать автомобили без посещения ГИБДД
25 июл — РИА Новости. Государственная дума приняла закон, который предлагает разрешить регистрацию новых машин без посещения ГИБДД. Проект закона внесли в нижнюю палату парламента еще в 2011 году, в 2013-м его приняли в первом чтении, и с тех пор он находился на доработке.
Согласно закону, основные изменения коснутся покупателей новых машин у официальных дилеров. Теперь им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет.
Кроме того, подразделение ГИБДД будет назначать только номер, а знаки владелец автомобиля будет получать у изготовителя самостоятельно. Все фирмы будут включены в реестр, предельные тарифы для них также разработает ФАС.
Реакция автодилеров
В ассоциации "Российские автодилеры" позитивно оценили решение Госдумы.
"Люди привыкли получать услугу максимально в одном месте — кредитование, страхование и так далее. Если они будут уезжать на автомобиле с номерами из дилерского центра, это дополнительный плюс, так как не надо тратить время на поездку в ГАИ", — сказал президент РоАД Олег Мосеев.
По его словам, осталось понять, как будет выглядеть вся процедура.
"Раньше было сказано, что будет отправляться запрос по защищенным каналам данных, ГАИ будет присваивать номер, а дилер будет его распечатывать и вешать. Тогда вопрос только к оборудованию, к защищенным каналам данных: можно ли будет использовать то же оборудование, что будет использоваться для электронного паспорта, чтобы не приходилось использовать два комплекта", — отметил эксперт.
"Красивые номера"
В свою очередь, депутаты от ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов предложили разработать проект закона о проведении открытых аукционов по присвоению "красивых" номер для автомобилей.
Как заявил Лебедев, в первом чтении в законопроекте о регистрации автомобилей без посещения ГИБДД был пункт о необходимости проведения аукционов по продаже так называемых красивых номеров.
"Этот вопрос висит в воздухе уже несколько десятилетий и требует законодательного обеспечения", — отметил он.
А мотоциклы?
-
Слушал тут на днях изречения одного известного в писательских кругах деятеля... Он буквально заявлял, дескать "были правы, что не дали Высоцкому вступить в Союз писателей, потому что он не поэт..." Я как стоял, чуть не сел на паркет... Я понимаю, Высоцкий не стихи писал, и даже не столько песни, сколько микроспектакли. И он тексты ДЕЛАЛ. Потому что в бумажном виде его стихи читать, ну... Не всякое можно читать и не всякое можно на музыку класть. И не всякие написанные стихи будут на музыку ложиться.
Но ДО СИХ ПОР считать так, как считали ТОГДА...
Я был поражён. Даже сказать было нечего...
-
1
-
-
Нужно смартфон покупать!
Власти намерены привлечь сообщество к новой и очень важной общественной миссии – выявлять нарушителей Правил дорожного движения и сообщать о такого рода нарушениях в ГИБДД. Проекту, наконец, дали ход: в начале июля комитет Госдумы по законодательству и госстроительству рекомендовал нижней палате принять в первом чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП РФ), которые позволят россиянам жаловаться на автомобилистов-нарушителей с помощью нового мобильного сервиса.Когда соответствующий закон будет принят, зафиксировать нарушение и отправить видео в ГИБДД сможет любой, кто зарегистрирован на сайте госуслуг и имеет на своем смартфоне мобильное приложение с рабочим названием «Народный инспектор».Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/r-050718-lyuboy-zhelayushchiy-smozhet-stat-narodnym-inspektorom-no-ne-ranee-2019-goda#ixzz5LmCuLH5k"Раздаётся странный звук: это кто-то тук-тук-тук..."
Но вот ТАКИЕ случаи:
Запись может быть очень полезной.
И ещё вопрос, а как быть с теми, кто сам свои приключения выкладывает? Вроде мотоциклистов по междурядью? И из левого ряда через сплошную направо... Или через двойную сплошную... Да ещё пытаются себя оправдывать... Много таких роликов. Хорошо рассматривают ситуацию на ютубовской ветке "В шлеме. Разбор полётов".
Книги которые стоит прочитать
в Книжная полка
Опубликовано
Как всегда об Ольге Громыко
В 2019 году вышла её новая книга "Киборг и его лесник". М.Армада