Лидеры

Вяленые помидоры! Урожай!

08.08.2022г На Камчатке продолжается северный завоз на отдалённые посты и маяки Более 50 процентов материальных средств для отдалённых подразделений, постов и маяков Войск и сил на Северо-востоке России уже доставлено по северному завозу. Более 10 тысяч тонн горюче-смазочных материалов, 1300 тонн продовольствия доставлено в 25 отдельных подразделений, дислоцированных на побережье Охотского и Берингова морей Тихого океана, в том числе на остров Врангеля и мыс Шмидта. Уголь доставлен для отопительного сезона в полном объёме, а это свыше 17000 тонн. Доставка материальных средств в ходе северного завоза 2022 года осуществляется военными судами ОКВС и зафрахтованным транспортом сторонних организаций по государственным контрактам. До окончания навигации судами доставят на «точки» более 20000 тонн ГСМ, 2500 тонн продовольствия и другие материально-технические средства, в том числе медикаменты, вещевое, специальное имущество и оборудование. Пресс-служба Восточного военного округа

Парусник "Седов" завершил очередной учебный рейс 08.08.2022 Морскую практику на нем во время плавания прошли 130 курсантов, сейчас судно встало у одного из причалов Светловского судоремзавода, там его баки заполнят пресной водой. Российское учебное парусное судно "Седов" в воскресенье завершило второй в навигации 2022 года учебный рейс и пришвартовалось у причала Светловского судоремонтного завода под Калининградом, сообщила ТАСС руководитель пресс-службы Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота Ирина Образцова, являющейся эксплуатантом барка. "Двухмесячный учебный рейс парусного судна "Седов", который проходил по Балтике, успешно завершен. Проследовав по Калининградскому морскому каналу, барк встал у одного из причалов Светловского судоремзавода. Здесь его баки заполнят пресной водой - около 700 тонн - для обеспечения необходимой осадки судна для прохода в Калининградский морской рыбный порт. Планируется, что в середине августа "Седов" перейдет к его причалу", - рассказала представитель БГА. Образцова отметила, что за время плавания морскую практику на паруснике прошли 130 курсантов учебных заведений Росрыболовства из Астрахани, Ейска, Калининграда, Керчи, Мурманска и Санкт-Петербурга. Всего за два рейса навигации 2022 года около 260 будущих профессиональных моряков смогли на практике применить знания, полученные в учебных заведениях. Кульминацией завершившегося рейса барка "Седов", который с конца 1950-х и до середины 1960-х годов был экспедиционно-океанографическим судном ВМФ СССР, стало участие в Главном военно-морском параде в честь Дня Военно-морского флота России 31 июля. Парусник занял отведенное для него место в строю других боевых кораблей и судов на Кронштадском рейде. По информации Образцовой, закончившийся рейс стал последним в навигации 2022 года. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/parusnik_sedov_zavershil_ocherednoy_uchebnyy_reys.html

08.08.2022г Корабли соединения охраны водного района вернулись на Камчатку после боевой службы в Тихом океане Корабельная противолодочная ударная группа (КПУГ) из состава соединения охраны водного района войск и сил на Северо-востоке России вернулась в пункт базирования на Камчатке после завершения боевой службы в Тихом океане. Малые противолодочные корабли МПК-107 и МПК-82 выполнили задачи похода - патрулирование в назначенной зоне Тихого океана с демонстрацией флага Российской Федерации, а также изучили районы плавания в отдалённой от места базирования океанской зоне. В ходе боевой службы корабельной группы в море отработано устойчивое взаимодействие между кораблями при отражении условных ударов воздушного противника и ведение артиллерийского боя. Проведены учебные поиски подводных лодок в назначенных районах. На отдельных этапах выполнения задач КПУГ взаимодействовала с самолётами морской авиации ТОФ. Корабли находились в походе около месяца, экипажи повысили уровень морской выучки и получили бесценный опыт эксплуатации узлов и механизмов кораблей при длительной работе. Всего экипажами было пройдено свыше 6 тысяч морских миль и выполнено более 10 упражнений боевой подготовки. После пополнения материальных запасов и краткосрочного отдыха экипажи кораблей продолжат выполнение задач в соответствии с планом боевой подготовки флота. Пресс-служба Восточного военного округа

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ БРЕВЕНЧАТОГО ДОМА (продолжение) Всем доброго здоровья! Со Дня Пограничника до Дня ВМФ прошло вроде как совсем немного времени, и за это время ребята хорошо потрудились. Наружные стены дома, сделанные из ОСБ, были покрашены краской - фасадной краской спецом для покрытий типа ОСБ. Количество краски перед покупкой рассчитывалось исходя из данных, приведённых в тех. характеристиках, указанных на упаковке этой самой краски. Планировалось, что покраска стен будет в два слоя. Но... получилось "как всегда" - количества закупленной краски, планируемой на два слоя, хватило только на один слой. Укрывистость краски, в целом, достаточно хорошая, но "бугристая" фактура поверхности ОСБ приводит к тому, что краски уходит больше, чем написано в инструкции. Кроме того, приходится буквально втирать её в рифлёную поверхность ОСБ, на что уходит много сил и времени. По отзывам на подобные краски - фасадные краски для ОСБ - они имеют бОльший расход, чем написано в их характеристиках. Причём, чем дольше по времени стоит непокрашенная ОСБ, тем её поверхность становится более бугристой и "изрытой". В худшем случае ОСБ вообще чернеет от продолжительного воздействия наружной среды, если она ничем не защищена. Конечно, лучше всего, только если наружные стены из ОСБ не планируется сразу закрывать какими-либо защитными покрытиями типа сайдинга или панелями "под кирпич", их лучше всего сразу покрасить фасадной краской для ОСБ, чтобы была хоть какая-то защита от солнца и дождя. Думаю, даже одного слоя такой краски должно хватить для защиты ОСБ на несколько лет, тем более, что Сергей достаточно жирно клал краску, буквально втирая её в бугристую поверхность ОСБ. Тут никакие валики не помогут - только кисть. На что уж Серёга практически каждый день имеет дело с тяжёлой работой по ремонту колёсных ж/д пар и их подшипников, но и у него, порой, руки отваливались от такой покраски... Мне результат покраски понравился. Поверхность ОСБ достаточно хорошо защищена. Фактура высохшей краски напоминает собой "резиновую" поверхность ручных электроинструментов. Обратите внимание на разницу в покрашенной и непокрашенной поверхностях. Одновременно с работой по покраске наружных стен дома производились работы по внутренней отделке. Из ранее закупленных панелей типа ГВЛ, ЦСП и т.п. (сейчас их развелось такое разнообразие, что и запомнить их название трудно ). Одно могу сказать - эти панели в отличие от прежних, к примеру, стеновых гипсокартонных, очень прочные. И в то же время имеют отличную влагозащиту. На полы дома использовался один тип панелей, на стены и потолки - другой. На пол ванной комнаты - третий. Ребята, в качестве проверки и вообще ради интереса, замочили в ведре куски этих панелей. За неделю нахождения в воде вообще никаких изменений. В тех помещениях, которые отделывались панелями, одновременно окончательно закреплялись подрозетники для электро- и теле-разводки и в панелях вырезались отверстия под них. Затем в стеновые подрозетники устанавливались электрические розетки, выключатели, ТВ-розетки. Одновременно устанавливались и расключались распаячные коробки для коммутации выключателей и светильников. Получилась такая предварительная "картина": - кухня-столовая - "технический" коридор - ванная - котельная - холл Ребята уже и кошку в "новый" дом запустили и теперь она там бывает практически всё время, особенно любит смотреть, как люди работают :). И уже даже "опробовали" новую кухню - отмечали в ней встречу с роднёй, которая к ним приезжала недавно. Кстати, мы тоже отмечали в новой кухне День ВМФ. Ремонт продолжается... (продолжение следует)

ДЭПЛ «Кронштадт» проекта 677 приступила к завершающему этапу заводских ходовых испытаний 8.08.2022г Первая серийная подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 "Лада" вышла на завершающий этап заводских ходовых испытаний, которые пройдут в водах Финского залива. Об этом сообщила пресс-служба Адмиралтейских верфей.Согласно сообщению, в рамках заключительного этапа экипаж и специалисты предприятия проверят систему электродвижения и гидроакустический комплекс на глубине, маневренность в подводном положении и работу рулей на максимальной скорости. Кроме того, пройдет проверка ракетно-торпедного вооружения. Сроки нахождения субмарины в море не названы, после возвращения подлодки на "Адмиралтейские верфи" на ней будут устранены обнаруженные недостатки, после чего "Кронштадт" приступит к государственным испытаниям. Войти в состав флота подлодка должна в этом году. Как уже сообщалось, "Кронштадт" - долгострой, строительство велось с перерывами, остановками и корректировкой проекта. Закладка субмарины прошла в июле 2005 года, в 2009 году по решению Министерства обороны РФ строительство заказа было приостановлено до 2013 года, пока в опытную эксплуатации не передали головную субмарину серии "Санкт-Петербург". С момента возобновления строительства до спуска на воду прошло еще 5 лет, "Кронштадт" поставили к достроечной стенке только в сентябре 2018 года. Еще через три года, в конце 2021 года, субмарина впервые вышла на ходовые испытания. На "Адмиралтейских верфях" сообщили, что "Кронштадт" был достроен по скорректированному проекту с учетом опытной эксплуатации головной субмарины серии "Санкт-Петербург". На субмарине модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс. https://topwar.ru

08.08.2022г На Северном флоте прошла проверка взрыво-пожаробезопасности стоянки кораблей В период выходных дней на боевых надводных кораблях, подводных лодках и судах обеспечения Северного флота, стоящих у причалов в базах и на судоремонтных предприятиях, прошла плановая проверка взрыво-пожаробезопасности и готовности личного состава к борьбе за живучесть. Инспекциями, состоящими из офицеров вышестоящих штабов и технического управления Северного флота, были оценены знания и навыки личного состава дежурно-вахтенной службы, касающиеся подготовки к борьбе за живучесть и применению средств пожаротушения. Были проверены действия членов экипажей кораблей и судов по внезапным вводными для ликвидации условных аварийных ситуаций на стоянке. Также проверяющие удостоверились в исправности и работоспособности стационарных систем и переносных средств пожаротушения, укомплектованности ими кораблей и судов. По итогам проверки был сделан вывод о безопасности стоянки кораблей и судов, соблюдении необходимых противопожарных требований, а также о готовности экипажей разрешить потенциальные аварийные ситуации. Пресс-служба Северного флота

07.08.2022г На Северном флоте пройдут мероприятия военно-технического форума «Армия-2022» С 19 по 21 августа на Северном флоте пройдут мероприятия региональной программы военно-технического форума «Армия-2022», которые повторяются уже не первый год и стали уже традиционными. В них будет задействовано более 1000 военнослужащих. К показу зрителям спланированы более 200 единиц современного, а также исторического вооружения и военной техники. Выставки будут развёрнуты на трёх площадках в Мурманской области: в военном городке соединения противолодочных кораблей Кольской флотилии разнородных сил в Североморске, на территории музейного комплекса ВВС СФ в посёлке Сафоново и в военно-патриотическом парке культуры и отдыха «Патриот» Северного флота возле посёлка Кильдинстрой под Мурманском. Открытие мероприятий форума пройдёт в Североморске под руководством командующего Северным флотом Героя России адмирала Александра Моисеева. Свою технику, вооружение, снаряжение и оборудование жителям и гостям города покажут военные моряки надводных кораблей соединений Кольской флотилии, флотские спасатели, воины ПВО, спецназа, военнослужащие беспилотной авиации, а также частей материально-технического обеспечения и военной полиции. В парке «Патриот» пройдёт выставка современного вооружения береговых и инженерных войск, ПВО и беспилотной авиации Северного флота, а также исторической бронетанковой и автомобильной техники. Состоятся концерты самодеятельных творческих коллективов из Мурманской области. Для зрителей будет работать полевая кухня, палатки и ларьки «Военторга». На всех площадках форума будут работать пункты отбора граждан на военную службу по контракту, в которых все желающие смогут получить консультации по вопросам прохождения военной службы в различных воинских частях Северного флота, о правах и льготах военнослужащих, а также по оформлению необходимых документов для поступления на военную службу по контракту. В рамках научно-деловой программы форума «Армия-2022» на Северном флоте будет проведена военно-научная конференция по теме комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества «Помни войну». В ходе конференции будут рассмотрены предварительные итоги проведённых этапов второго сезона экспедиции. Пресс-служба Северного флота

Приветствую всех в теми природы ... ! У нас сегодня хороший денек, хотя приближения осени чувствуется , а так с утра +17 сейчас + 22, тучки гуляют , солнышко светит , конечно может все изменится, передавали дождик. К стати, у нас пошли опята, еще не ездил, но обязательно поеду. Всем хорошей погоды !

Суббота 6 августа. Вот такой вид со смотровой площадки.

КРЫСЫ * Крысы лезут из щелей, Крысам ясно всё давно. Крысам из щелей видней, Первым кто пойдёт на дно. Волны вздыбившись, шипят И не чувствуя вины, Обречённо ждёт фрегат Суд владыки глубины. Бурдюки тяжёлых туч Тянут свод небес к воде. Ветер жаловал свой ключ Злобой вспененной беде. Тех, кто верил в святость слов, Или тех, кто жил грехом, Без привычных нам гробов Примут всех на дне морском. Крысы в ужасе пищат, Крысам тоже вышел срок. Крысам очень будет рад Тот, кто в крысах знает толк. P.S. Не поможет божья милость, Далека земная твердь! С треском мачта подломилась, И смеётся громко Смерть. * ..рисунок автора... ... Мне почему-то кажется, что название фрегата "Ukraine"...)) .

Ну ... волшебство ... Вчера сказал, что "скоро", а сегодня уже:

Красоты вам в добрый вечер: Маленькое хобби моей жены. А скро ещё и жёлтая роза откроется:

01.08.2022г Эта таинственная российская подлодка не дает покоя Западу Российская шпионская субмарина АС-31 может погружаться на два с половиной километра и остается абсолютной загадкой Эта российская подлодка окутана тайнами, пишет автор статьи. Москва не спешит делится информацией о ней, заставляя Запад теряться в догадках. Ее прочности и способности погружаться на большую глубину позавидует американский "Лос-Анджелес". АС-31 "Лошарик", известная также как проект 210, — это российская глубоководная атомная подводная лодка. Заложили АС-31 в 1988 году на заводе в Северодвинске, но из-за финансовых проблем на воду она была спущена только в 2003 году. Эту субмарину обычно относят к категории разведывательных подводных лодок. Россия не раскрывает почти никакой информации об этой таинственной подлодке, предоставляя Западу возможность строить догадки и предположения. Насколько известно, корпус лодки АС-31 создан примерно из семи шарообразных титановых отсеков. Название "Лошарик" — это намек на уникальную конструкцию из взаимосвязанных сфер. У русских есть мультфильм, главным персонажем которого является игрушечная лошадка из шариков. Маленькая, но мощная Полисферическая конструкция лодки существенно увеличивает ее прочность. А АС-31 должна быть прочной, ибо при выполнении поставленных задач ей приходится погружаться на большую глубину. В 2012 году русские провели испытания АС-31 в Северном Ледовитом океане на глубинах от двух до двух с половиной километров. Это очень глубоко. Чтобы понять, насколько, задумайтесь над тем, что субмарина ВМС США типа "Лос-Анджелес" способна погружаться на максимальную глубину 900 метров. Это в три раза меньше наибольшей глубины погружения "Лошарика". Еще большую прочность АС-31 придает титан, из которого изготовлен ее корпус. "Широкое применение титана в субмарине сложно в инженерном плане. Кроме того, титановый корпус стоит намного дороже традиционной конструкции из стали, — написал мой коллега Калеб Ларсон (Caleb Larson). — Использование легкого и высокопрочного металла, такого как титан, дает „Лошарику“ возможность выдерживать огромное давление воды на морском дне. Следовательно, прочность необходима это лодке для выполнения задач по предназначению". АС-31 прочная, но небольшая. Подводное водоизмещение лодки всего 2 100 тонн. Для сравнения: у американской субмарины типа "Огайо" водоизмещение составляет 18 750 тонн, а у российской подводной лодки "Белгород" — 17 000 тонн. АС-31 настолько мала, что ее могут перевозить на своем борту крупные российские подводные лодки проекта 667БДР "Кальмар". https://inosmi.ru

Пошёл поливать огурцы. Пришлось прерваться на сбор урожая! Лексаныч! Ты это сообщение не читаешь! :-)

Может кому пригодится статья про строительство заборов. https://megastrolis.ru/bez-rubriki/kakoy-zabor-oboydetsya-vam-deshevle-vsego-luchshie-varianty-nedorogih-ograzhdeniy На рисунках перечёркнуты варианты КАК НЕ НАДО делать столбы забора. К тому же они удорожают строительство. Дело в том, что на подошву и боковую поверхность столбов действуют выталкивающие силы (особенно в пучинистых грунтах). И бетонируя подземную часть столба мы увеличиваем площадь на которую эти силы воздействуют. А уж когда бетонируют "конусом", то это гарантия того, что столб выпрет ближайшей зимой... п.с. Паша. Ознакомься пожалуйста.